發(fā)布時間：2022-02-19 10:44

　　近十年來,隨著我國環(huán)保政策和居民生活水平的大幅提升,環(huán)衛(wèi)車的需求充分得以釋放,為國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車企業(yè)的生存發(fā)展提供了良好的市場環(huán)境,助力我國的環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品從追隨者逐漸發(fā)展成為世界范圍內(nèi)的領(lǐng)跑者,與歐洲、日本、美洲等發(fā)達國家間的差距越來越小。其中東風(fēng)公司以其產(chǎn)品序列齊全、改裝適應(yīng)性好等優(yōu)點成為環(huán)衛(wèi)車底盤企業(yè)的行業(yè)龍頭;中聯(lián)重科以其合理的產(chǎn)業(yè)布局,深厚的技術(shù)實力成為環(huán)衛(wèi)車上裝企業(yè)的行業(yè)龍頭。 

【文章來源】：汽車實用技術(shù). 2020,(14)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 前言
2 我國環(huán)衛(wèi)車行業(yè)市場競爭格局與形勢分析
    2.1 行業(yè)競爭情況
        2.1.1 環(huán)衛(wèi)車底盤企業(yè)競爭情況
        2.1.2 環(huán)衛(wèi)車上裝企業(yè)競爭情況
        2.1.3 進口環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品沖擊較小
    2.2 上游供應(yīng)商
        2.2.1“作坊式”的零部件企業(yè)比例持續(xù)下降
        2.2.2 討價還價能力較弱
        2.2.3 供應(yīng)商的競爭能力開始下降
        2.2.4 成本不斷攀升
    2.3 下游購買者
    2.4 新進入者威脅
        2.4.1 規(guī)模壁壘
        2.4.2 經(jīng)驗壁壘
        2.4.3 資金壁壘
        2.4.4 產(chǎn)品壁壘
    2.5 替代品威脅
        2.5.1 產(chǎn)品間替代性強
        2.5.2 進口產(chǎn)品的替代性不強
3 主流環(huán)衛(wèi)車企業(yè)波特五力模型得分情況
    3.1 環(huán)衛(wèi)車底盤企業(yè)得分情況
    3.2 環(huán)衛(wèi)車上裝企業(yè)得分情況
4 結(jié)論



本文編號：3632753