隨著越來越多的電子控制單元（Electronic Control Unit,ECU）通過車載總線網(wǎng)絡(luò)連接到汽車上,傳統(tǒng)的車載總線已無法滿足對(duì)未來的發(fā)展要求。同時(shí)伴隨著無人車以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐漸發(fā)展,車載信息相對(duì)孤立的問題也需要被解決,汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)通信已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重點(diǎn)研究領(lǐng)域。本設(shè)計(jì)車載總線方面選用新一代車載總線Flex Ray總線,Flex Ray總線在傳輸速率、通道數(shù)目、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)長度、支持節(jié)點(diǎn)數(shù)方面相比于傳統(tǒng)的CAN總線來說都有很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)結(jié)合新一代的移動(dòng)通信技術(shù)4G技術(shù),最終達(dá)到車載網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)通信的目的。本項(xiàng)研究對(duì)Flex Ray車載總線網(wǎng)絡(luò)與4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)兩種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行了深入的分析,提出了采用嵌入式網(wǎng)關(guān)的方式實(shí)現(xiàn)兩種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)通信,并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的協(xié)議轉(zhuǎn)換模型和協(xié)議轉(zhuǎn)換方法。同時(shí),網(wǎng)關(guān)需要與4G模塊進(jìn)行連接,將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)通過4G模塊發(fā)送到云服務(wù)器,最終通過Android客戶端完成對(duì)車載設(shè)備的監(jiān)控。從而達(dá)到隨時(shí)隨地對(duì)Flex Ray車載總線上的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的目的。在數(shù)據(jù)的傳輸過程中,為了保證傳輸信息的安全性,本... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

LTE數(shù)據(jù)流傳輸

第 3 章 車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)持模擬/數(shù)字 TV 輸出。高性能 3D 以及 2D 圖形引擎，支持 DX9、OpenGL2.0 等 P秀的圖形解碼功能，支持全高清、多標(biāo)準(zhǔn)的視頻編碼，內(nèi)建頻輸出�？刂破髦С� LPDDR1，LPDDR2 和 DDR2，F(xiàn)lash 類型支持 584 引腳的 FCFBGA 封裝，各引腳間距為 0.65mm，體積為理器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖 3.3 所示。

（b）1.8V 電源產(chǎn)生電路圖 3.4 電源電路2）串口電路：本系統(tǒng)中串口的主要功能是完成數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收，采取作方式，串口由三條線組成，分別是發(fā)送端、接收端和地線。串口電路，其中 RXD 是指接收數(shù)據(jù)端，TXD 是發(fā)送數(shù)據(jù)端，GND 是指地線。圖 3.5 串口電路

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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