隨著資源枯竭以及環(huán)保問題的日益嚴(yán)峻,綠色環(huán)保的交通運(yùn)輸方式的發(fā)展得到了越來越多的重視,純電動汽車進(jìn)入了高速發(fā)展階段。相比于純電動汽車普遍應(yīng)用的單級減速器,純電動車輛匹配變速器能夠明顯改善車輛中后段的加速表現(xiàn)與運(yùn)行效率,但與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛相比,由于電機(jī)自身良好的調(diào)速能力與輸出轉(zhuǎn)矩表現(xiàn),純電動車輛對于換擋品質(zhì)的要求更為嚴(yán)苛,所以提高純電動車輛變速器的換擋品質(zhì)是亟待完成的任務(wù)。本文以一種基于超越離合器和后置摩擦片式離合器的兩擋減速器I-AMT為研究對象,以提高其換擋品質(zhì)為主要工作,通過理論分析、仿真建模以及實車實驗等手段進(jìn)行換擋控制策略的設(shè)計及驗證,最終仿真及實車實驗結(jié)果呈現(xiàn)了良好的一致性,驗證了制定的換擋控制策略能夠降低換擋沖擊、保證換擋無動力中斷,且換擋時間與滑摩功處于合理范圍內(nèi),本文的具體工作如下1、結(jié)構(gòu)介紹與理論分析。首先對I-AMT的結(jié)構(gòu)、超越離合器的工作原理進(jìn)行介紹,分析不同擋位下的動力傳遞路線;建立換擋過程的動力學(xué)模型,對換擋過程進(jìn)行分析,說明其升擋無動力中斷原理,并對降擋過程進(jìn)行討論,對降擋過程可能出現(xiàn)動力中斷的原因進(jìn)行分析。2、車輛建模與仿真。利用Simulink/SimD... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

電機(jī)外特性曲線

圖 1.2 GKN eTwinsterX德國舍弗勒公司就展示了一款面對未來的用，推出了具備動力換擋功能的兩擋方案，如用于混動或插電以及純電動車輛上，該電驅(qū)擋化設(shè)計還可以改善車輛高速巡航時的經(jīng)濟(jì)降低傳動傳動系統(tǒng)運(yùn)行轉(zhuǎn)速，能夠明顯改善整歐洲和其他市場不斷增長的需求，開發(fā)了適并于 2016 年秋季開始量產(chǎn)

維修困難 械式自動變速器: 機(jī)械自動式自動變速器在傳統(tǒng) MT 的基礎(chǔ)，既保留了 MT 傳動效率高ǐ結(jié)構(gòu)簡單ǐ容易加工ǐ成本低ǐ通過電控技術(shù)，保證良好的乘坐舒適性，但存在換擋動力中速器大都根據(jù)以上的自動變速器進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改良，但無法改特點，如使用液力變矩器的結(jié)構(gòu)具有良好的換擋平順性，但傳的機(jī)構(gòu)傳動效率高且無動力中斷，但技術(shù)難度大ǐ維修困難 追求簡單高效，機(jī)械式自動變速器（AMT）結(jié)構(gòu)簡單ǐ成本低的 AMT 結(jié)構(gòu)換擋存在動力中斷現(xiàn)象，難以保證純電動汽車良決換擋動力中斷問題，吉林大學(xué)的梁瓊基于 AMT 結(jié)構(gòu)提出了兩擋變速器——倒置式機(jī)械式自動變速箱（I-AMT），其換擋變速器（DCT），在原理上可以實現(xiàn)無動力中斷換擋，結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]兩擋電驅(qū)動橋首次在中國量產(chǎn)[J]. 筱斐.  汽車與配件. 2018(29)
[2]多擋電驅(qū)動系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 朱波,李宇航,張農(nóng),王金橋,汪躍中.  汽車工程師. 2018(06)
[3]基于最優(yōu)軌跡的兩擋無動力中斷變速器控制方法[J]. 臺玉琢,宋健,盧正弘,方圣楠,Nguyen Truong Sinh.  清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2018(04)
[4]“十三五”我國純電動汽車戰(zhàn)略規(guī)劃分析[J]. 于保軍,于文函,孫倫杰,司蘇美.  汽車工業(yè)研究. 2018(02)
[5]AMT車輛起步過程離合器控制研究[J]. 王浩,王克.  汽車實用技術(shù). 2018(01)
[6]機(jī)械式變速器換擋品質(zhì)評價方法研究[J]. 李尚,張志剛,馬戰(zhàn)勇.  時代汽車. 2018(01)
[7]電動汽車動力保持型機(jī)械式自動兩擋變速器仿真與試驗[J]. NGUYEN Truong Sinh,宋健,方圣楠,宋海軍,臺玉琢,李飛.  清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(10)
[8]汽車電子電器硬件在環(huán)仿真實驗系統(tǒng)的研究[J]. 曹和平,鄢兵艷.  數(shù)碼世界. 2017(08)
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[10]基于模型的汽車電控系統(tǒng)設(shè)計[J]. 陳虹,褚洪慶,劉奇芳,高炳釗.  控制工程. 2016(12)

博士論文
[1]汽車干式雙離合器接合過程動力學(xué)與控制的研究[D]. 吳明翔.上海交通大學(xué) 2013

碩士論文
[1]純電動汽車變速箱換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計與性能分析[D]. 包凱.吉林大學(xué) 2017
[2]我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究[D]. 陳雅韻.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2017
[3]兩擋AMT純電動汽車換擋控制研究[D]. 羅先兵.重慶大學(xué) 2017
[4]基于快速控制原型的自動變速箱控制軟件設(shè)計與測試[D]. 黃光健.北京理工大學(xué) 2016
[5]考慮模型誤差估計的AMT起步控制研究[D]. 王斌.吉林大學(xué) 2016
[6]AMT膜片彈簧離合器的接合控制研究[D]. 狄佳福.東北林業(yè)大學(xué) 2016
[7]干式離合器動態(tài)傳遞轉(zhuǎn)矩仿真分析與試驗研究[D]. 何波.重慶理工大學(xué) 2016
[8]PID控制器參數(shù)整定及其應(yīng)用研究[D]. 黃宜慶.安徽理工大學(xué) 2009



本文編號：3620538