汽車(chē)制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步健康地發(fā)展,國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入水平不斷地提高,消費(fèi)者們對(duì)于汽車(chē)的需求量也在不斷攀升。汽車(chē)消費(fèi)者們對(duì)于車(chē)輛的要求,主要集中在安全性、購(gòu)買(mǎi)維護(hù)成本、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面,這些項(xiàng)目與車(chē)輛的質(zhì)量都是緊密相關(guān)的。通過(guò)改進(jìn)車(chē)輛及其配件的質(zhì)量水平,不僅可以確保消費(fèi)者在駕駛車(chē)輛過(guò)程中獲得舒適的駕駛體驗(yàn)和良好的經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)對(duì)于企業(yè)降低自身生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也有非常重要的意義。企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量的方法有很多,本文以阿雷斯提公司為研究對(duì)象,針對(duì)其在質(zhì)量管理的過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了剖析,并介紹了其對(duì)于現(xiàn)有質(zhì)量體系的優(yōu)化措施。這些措施主要包括在基于解決問(wèn)題蘋(píng)果樹(shù)理論下設(shè)計(jì)的質(zhì)量體系框架,以及在框架內(nèi)的以DMAIC為流程的六西格瑪質(zhì)量改進(jìn)方法,以PDCA為流程的QCC質(zhì)量改進(jìn)方法,以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及解決問(wèn)題為流程的提案改進(jìn)方法。為了使質(zhì)量體系的優(yōu)化方案能夠順利推行,本文介紹了公司依循先易后難,先局部后整體的思路,在優(yōu)化項(xiàng)目導(dǎo)入期內(nèi)完成了各改進(jìn)方法的試點(diǎn)工作,隨后面向公司全流程及全員展開(kāi)了整體優(yōu)化。為了保證質(zhì)量體系能夠長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行下去,公司在明確組織架構(gòu),建立培... 

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問(wèn)題解決蘋(píng)果樹(shù)原理

36創(chuàng)新型課題 問(wèn)題解決型課題圖4.2 QCC項(xiàng)目推進(jìn)流程4.1.2.2 QCC優(yōu)秀改進(jìn)案例1.選定課題課題為“降低R3W M/C C區(qū)水檢逃逸率”，選定理由是該產(chǎn)品2011年12月至2013年4月，水檢不良合計(jì)流出8次，由此產(chǎn)生的含浸品2340臺(tái)，含浸費(fèi)用累計(jì)達(dá)11.7萬(wàn)人民幣。根據(jù)問(wèn)題本身的嚴(yán)重性，結(jié)合上司要求以及小組成員的能力，QC小組成員選擇對(duì)R3W M/C水檢流出不良進(jìn)行改進(jìn)。小組成員通過(guò)柏拉圖對(duì)水檢的區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)水檢發(fā)生的區(qū)域集中在C區(qū)

成員對(duì)客戶(hù)退回的水檢泄漏品檢查發(fā)現(xiàn)，在制品固定模E鑲塊加壓側(cè)C區(qū)可以觀察到氣泡冒出。由此可以確定泄漏路徑是從E鑲塊泄。同時(shí)，取客戶(hù)退回的30臺(tái)水檢泄漏品，交給在水檢崗位作業(yè)的的三行檢查，計(jì)算每個(gè)檢查員的的逃逸率，經(jīng)過(guò)計(jì)算A檢查員的逃逸率B檢查員的逃逸率為33.3%，C檢查員的逃逸率為30%，綜合三名檢率為28.89%。目標(biāo)設(shè)定公司方針 將目標(biāo)定為在2013年9月前將C區(qū)水檢逃逸率由28.9%。分析原因小組成員使用特性要因圖從人，機(jī)，料，法，環(huán)五個(gè)方面展開(kāi)對(duì)原因定氣壓不足、加水量不足、壓檢時(shí)間不足這3項(xiàng)為重要因子，需要驗(yàn)證。（圖4.3特性要因圖分析）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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