在以塑代鋼和汽車輕量化概念的驅(qū)使下,塑料在汽車行業(yè)得以廣泛應(yīng)用,各企業(yè)對(duì)塑料制件成型質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。隨著注塑模CAE技術(shù)的不斷發(fā)展與有效應(yīng)用,克服了傳統(tǒng)模具設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的弊端,縮短了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期,提高了產(chǎn)品的成型質(zhì)量,增加了企業(yè)的收益。本文根據(jù)注塑成型理論,以某款汽車A立柱下內(nèi)飾板為研究對(duì)象,選取客戶所指定的PP/PE材料,運(yùn)用有限元數(shù)值模擬的方法對(duì)其注塑成型工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,然后再進(jìn)一步設(shè)計(jì)其注塑模具。本文首先選取了注塑成型中重要的五個(gè)工藝參數(shù):熔體溫度A、模具溫度B、充模時(shí)間C、保壓時(shí)間D、保壓壓力E為正交試驗(yàn)的因素,以制件的翹曲變形量為試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。根據(jù)正交試驗(yàn)各參數(shù)組合的模擬結(jié)果進(jìn)行極差分析,得出了各因素對(duì)制件翹曲變形的影響程度為:熔體溫度>保壓壓力>保壓時(shí)間>充模時(shí)間>模具溫度。其次,以正交試驗(yàn)所得的最佳工藝參數(shù)組合方案為基準(zhǔn),探究了單個(gè)因素對(duì)制件翹曲變形的影響,驗(yàn)證了極差分析的正確性,確定了最優(yōu)工藝參數(shù)組合方案:熔體溫度為210℃、模具溫度為30℃、充模時(shí)間為3s、保壓時(shí)間為15s、保壓壓力為100%的V/P轉(zhuǎn)換壓力。最后,以模擬分析結(jié)果為借鑒... 

【文章來(lái)源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

典型塑料注射過(guò)程圖

的，它們的外觀是否好看、接觸起來(lái)是否舒適、操作是否方便都對(duì)駕乘人員有很大的影響[46]。對(duì)汽車內(nèi)飾件的要求在一定程度上象征著人們對(duì)精神層面的追求，因此內(nèi)飾件市場(chǎng)正在不斷的發(fā)展。汽車內(nèi)飾件主要包括門內(nèi)板裝飾、儀表盤、頂棚、車廂隔板、扶手等。對(duì)門立柱內(nèi)飾板而言，不僅需要優(yōu)良的抗沖擊性能，還要求與車內(nèi)整體色澤相匹配的顏色，從而保證美觀。一般汽車的立柱內(nèi)飾板分為A立柱上內(nèi)飾板、A立柱下內(nèi)飾板，B立柱上內(nèi)飾板、B立柱下內(nèi)飾板、B立柱上內(nèi)飾板滑動(dòng)板，C立柱上內(nèi)飾板、C立柱中內(nèi)飾板、C立柱下內(nèi)飾板。如下圖1.2。MPV、SUV、商用車等在一般轎車的基礎(chǔ)上又增加了D立柱內(nèi)飾板、E立柱內(nèi)飾板、A立柱揚(yáng)聲器、上車?yán)�、�?cè)滑門開(kāi)關(guān)等部件。本課題借助注射模CAE技術(shù)，以注射模CAE常用的模流分析軟件MOLDFLOW為契機(jī)，主要研究分析某汽車A立柱下內(nèi)飾板的成型工藝，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行模具設(shè)計(jì)，為實(shí)際生產(chǎn)大型的注塑成型產(chǎn)品提供一定的參考價(jià)值。圖1.2立柱內(nèi)飾板1.3.2研究意義之前，各個(gè)國(guó)家的模具從業(yè)者在進(jìn)行制品的設(shè)計(jì)、模具的設(shè)計(jì)以及成型工藝參數(shù)的設(shè)置時(shí)，更多的是依靠工人師傅的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行，然后再試生產(chǎn)出制品，根據(jù)成型后的制品來(lái)判斷是否合格、哪里需要改正，然后再進(jìn)一步對(duì)模具進(jìn)行修改，就這樣反復(fù)的試模、修模，最后得出合格的制品。在這之中，每個(gè)環(huán)節(jié)和工人師傅的作用都是非常大的，出不了一點(diǎn)紕漏，否則就會(huì)更加延長(zhǎng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)耗時(shí)、耗力、耗人，浪費(fèi)了很多資源。從上世紀(jì)70年代開(kāi)始，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高，計(jì)算機(jī)輔助工程（ComputerAidedEngineering簡(jiǎn)稱CAE）得以迅速發(fā)展

重慶理工大學(xué)碩士學(xué)位論文12是注塑成型最常見(jiàn)的缺陷之一。通過(guò)翹曲分析可以預(yù)測(cè)成形件的外觀質(zhì)量、應(yīng)力分布、力學(xué)性能等，從而幫助我們檢查成型工藝參數(shù)的合理性、修改模具設(shè)計(jì)方案等，提高成形件質(zhì)量[52]。2.2注塑模CAE技術(shù)理論基礎(chǔ)注塑模CAE技術(shù)[53]——根據(jù)塑料加工流變學(xué)和傳熱學(xué)的基本理論，建立塑料熔體在模具型腔中的流動(dòng)、傳熱的物理數(shù)學(xué)模型，用數(shù)值計(jì)算理論構(gòu)造其求解方法，進(jìn)一步利用計(jì)算機(jī)圖形學(xué)在計(jì)算機(jī)屏幕上形象、直觀地模擬出實(shí)際成型中熔體的動(dòng)態(tài)填充、冷卻過(guò)程，定量地給出成型過(guò)程的狀態(tài)參數(shù)，如溫度、壓力、速度等等。注塑模CAE技術(shù)在塑料制品設(shè)計(jì)、注射模具設(shè)計(jì)和制造方面、注塑成型過(guò)程中的應(yīng)用如下圖2.1所示：圖2.1注塑模CAE技術(shù)的應(yīng)用2.2.1流變學(xué)基本方程流變學(xué)基本方程主要包括連續(xù)性方程、動(dòng)量方程、能量方程以及本構(gòu)方程。（1）連續(xù)性方程連續(xù)性方程對(duì)于粘性流體和非粘性流體都適用，在直角坐標(biāo)系中的表達(dá)式為[54]：0tzz（2.1）式中——ρ為材料的密度；Vx，Vy，Vz分別是沿x軸,y軸,z軸的速度分量。如不考慮流體壓縮情況，又因?yàn)棣褳橐粋�(gè)定值，則0t，那么上面2.1的式子

【參考文獻(xiàn)】：
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