CNG/汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角優(yōu)化器設(shè)計與測試
發(fā)布時間:2022-01-24 00:57
汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用、肩負(fù)著推動社會發(fā)展的重要職責(zé),但是隨著汽車消費(fèi)需求不斷擴(kuò)大,隨之而來的是環(huán)境污染和能源安全等問題。為解決燃油車帶來的環(huán)境污染和能源安全等問題,中國政府大力支持發(fā)展新能源汽車,Compressed Natural Gas(CNG)汽車得到了快速發(fā)展。CNG/汽油發(fā)動機(jī)是發(fā)動機(jī)燃料由汽油向天然氣轉(zhuǎn)化的良好過渡,但是汽油和天然氣的理化性質(zhì)存在差別,為了提高發(fā)動機(jī)性能,CNG/汽油發(fā)動機(jī)需要設(shè)計點(diǎn)火提前角優(yōu)化器來調(diào)整CNG的最佳點(diǎn)火提前角。本文在分析目前已有點(diǎn)火提前角優(yōu)化器控制現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出基于PIC單片機(jī)控制的CNG/汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角優(yōu)化器設(shè)計。CNG/汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角優(yōu)化器的設(shè)計,首先要確定點(diǎn)火提前角優(yōu)化器需要實(shí)現(xiàn)的控制功能,設(shè)計點(diǎn)火提前角優(yōu)化器控制程序;與此同時,設(shè)計點(diǎn)火提前角優(yōu)化器的硬件電路。通過點(diǎn)火提前角優(yōu)化器的仿真測試和實(shí)車測試,分析點(diǎn)火提前角優(yōu)化器控制的效果。對此,本課題主要做了以下研究:(1)設(shè)計點(diǎn)火提前角優(yōu)化器的硬件電路,其主要包含:IG(點(diǎn)火信號)處理電路、電源電路、曲軸信號處理電路、LCD液晶顯示...
【文章來源】:華南農(nóng)業(yè)大學(xué)廣東省
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
圖 2.3 點(diǎn)火提前角三維脈譜圖 CNG/汽油發(fā)動機(jī)低速行駛時以汽油為燃料,發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的數(shù)值火提前角 MAP 圖進(jìn)行確定;當(dāng) CNG/汽油發(fā)動機(jī)高速行駛時以 CNG 為
曲軸信號觸發(fā)盤與曲軸位置傳感器安裝位置圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]內(nèi)燃機(jī)課程教學(xué)的去同質(zhì)化思考與設(shè)計[J]. 張袁元,辛江慧,張雨,陳茹雯,劉國兵. 教育教學(xué)論壇. 2015(40)
[2]基于Matlab的CNG/汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角控制器設(shè)計[J]. 許棚搏,趙奔,劉落實(shí). 電子技術(shù)與軟件工程. 2015(15)
[3]CNG兩用燃料汽車經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 陳子晃. 汽車實(shí)用技術(shù). 2013(11)
[4]現(xiàn)代汽車的電子控制技術(shù)[J]. 朱俊. 電力電子. 2013 (02)
[5]汽車發(fā)動機(jī)電控點(diǎn)火提前角的控制[J]. 馬強(qiáng),賈振亮,王懷玲. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2012(10)
[6]單ECU兩用燃料發(fā)動機(jī)試驗(yàn)研究[J]. 葛曉成,彭憶強(qiáng),李靜波. 車用發(fā)動機(jī). 2012(01)
[7]2011年底全國機(jī)動車保有量達(dá)2.25億輛[J]. 佳琳. 商用汽車. 2012(02)
[8]CNG發(fā)動機(jī)通用ECU的軟件設(shè)計[J]. 肖兵,范冰. 計算機(jī)工程與設(shè)計. 2011(05)
[9]CNG汽車增大點(diǎn)火提前角的性能試驗(yàn)[J]. 吳敏. 汽車工程師. 2010(10)
[10]關(guān)于我國汽車出口問題的若干思考[J]. 沈慶. 汽車工業(yè)研究. 2010(08)
碩士論文
[1]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 王淳.西南石油大學(xué) 2015
[2]吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D]. 王晶.吉林大學(xué) 2015
[3]汽油機(jī)點(diǎn)火提前角及電子節(jié)氣門控制仿真研究[D]. 劉斌.華中科技大學(xué) 2009
[4]發(fā)動機(jī)通用電控單元研究與開發(fā)[D]. 楊南.中南大學(xué) 2009
[5]電控汽油-壓縮天然氣(CNG)兩用燃料發(fā)動機(jī)匹配標(biāo)定研究[D]. 姚鑫.長安大學(xué) 2008
[6]CNG/汽油兩用燃料汽車的改裝設(shè)計[D]. 徐利娜.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2008
[7]汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)ECU技術(shù)研究[D]. 胡新強(qiáng).河北工業(yè)大學(xué) 2007
[8]CNG/汽油兩用燃料發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時控制研究[D]. 萬一進(jìn).吉林大學(xué) 2007
本文編號:3605509
【文章來源】:華南農(nóng)業(yè)大學(xué)廣東省
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
圖 2.3 點(diǎn)火提前角三維脈譜圖 CNG/汽油發(fā)動機(jī)低速行駛時以汽油為燃料,發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的數(shù)值火提前角 MAP 圖進(jìn)行確定;當(dāng) CNG/汽油發(fā)動機(jī)高速行駛時以 CNG 為
曲軸信號觸發(fā)盤與曲軸位置傳感器安裝位置圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]內(nèi)燃機(jī)課程教學(xué)的去同質(zhì)化思考與設(shè)計[J]. 張袁元,辛江慧,張雨,陳茹雯,劉國兵. 教育教學(xué)論壇. 2015(40)
[2]基于Matlab的CNG/汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角控制器設(shè)計[J]. 許棚搏,趙奔,劉落實(shí). 電子技術(shù)與軟件工程. 2015(15)
[3]CNG兩用燃料汽車經(jīng)濟(jì)性分析[J]. 陳子晃. 汽車實(shí)用技術(shù). 2013(11)
[4]現(xiàn)代汽車的電子控制技術(shù)[J]. 朱俊. 電力電子. 2013 (02)
[5]汽車發(fā)動機(jī)電控點(diǎn)火提前角的控制[J]. 馬強(qiáng),賈振亮,王懷玲. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2012(10)
[6]單ECU兩用燃料發(fā)動機(jī)試驗(yàn)研究[J]. 葛曉成,彭憶強(qiáng),李靜波. 車用發(fā)動機(jī). 2012(01)
[7]2011年底全國機(jī)動車保有量達(dá)2.25億輛[J]. 佳琳. 商用汽車. 2012(02)
[8]CNG發(fā)動機(jī)通用ECU的軟件設(shè)計[J]. 肖兵,范冰. 計算機(jī)工程與設(shè)計. 2011(05)
[9]CNG汽車增大點(diǎn)火提前角的性能試驗(yàn)[J]. 吳敏. 汽車工程師. 2010(10)
[10]關(guān)于我國汽車出口問題的若干思考[J]. 沈慶. 汽車工業(yè)研究. 2010(08)
碩士論文
[1]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 王淳.西南石油大學(xué) 2015
[2]吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D]. 王晶.吉林大學(xué) 2015
[3]汽油機(jī)點(diǎn)火提前角及電子節(jié)氣門控制仿真研究[D]. 劉斌.華中科技大學(xué) 2009
[4]發(fā)動機(jī)通用電控單元研究與開發(fā)[D]. 楊南.中南大學(xué) 2009
[5]電控汽油-壓縮天然氣(CNG)兩用燃料發(fā)動機(jī)匹配標(biāo)定研究[D]. 姚鑫.長安大學(xué) 2008
[6]CNG/汽油兩用燃料汽車的改裝設(shè)計[D]. 徐利娜.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2008
[7]汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)ECU技術(shù)研究[D]. 胡新強(qiáng).河北工業(yè)大學(xué) 2007
[8]CNG/汽油兩用燃料發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時控制研究[D]. 萬一進(jìn).吉林大學(xué) 2007
本文編號:3605509
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/3605509.html
最近更新
教材專著