模型仿真技術(shù)已逐漸取代物理樣機(jī)試驗(yàn)成為汽車被動(dòng)安全領(lǐng)域的主要研究工具,研究人員開發(fā)了各種仿真模型來模擬動(dòng)態(tài)系統(tǒng),在這些模型被使用之前,如何對(duì)其進(jìn)行有效驗(yàn)證一直是該領(lǐng)域研究的一個(gè)難點(diǎn)。本文針對(duì)目前動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿真模型驗(yàn)證工作中存在的問題,提出了兩種行之有效的模型驗(yàn)證方法,并基于這兩種方法開發(fā)了一款輔助驗(yàn)證工具,從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿真模型驗(yàn)證過程的自動(dòng)化,提高了驗(yàn)證效率。本文的主要研究內(nèi)容如下:（1）一元響應(yīng)分析方法研究。在對(duì)傳統(tǒng)模型驗(yàn)證方法進(jìn)行分析總結(jié)的基礎(chǔ)上,基于走廊評(píng)分法和動(dòng)態(tài)時(shí)間彎曲距離算法,提出了一種既能全面分析動(dòng)態(tài)系統(tǒng)輸出響應(yīng)間曲線特征差異,又能滿足不同工程應(yīng)用需求的一元響應(yīng)分析方法SRA（Single Response Analysis）,并結(jié)合兩個(gè)具體實(shí)例對(duì)SRA方法進(jìn)行了驗(yàn)證,結(jié)果表明,該方法優(yōu)于EEARTH方法和EARTH方法。（2）多元響應(yīng)分析方法研究。針對(duì)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)輸出響應(yīng)間存在很強(qiáng)相關(guān)性的問題,基于主成分分析法和SRA方法中的誤差評(píng)分部分,提出了一種既能全面分析動(dòng)態(tài)系統(tǒng)輸出響應(yīng)間曲線特征差異,又能解決輸出響應(yīng)間相關(guān)性問題的多元響應(yīng)分析方法MRA（Multivariate... 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１走廊評(píng)分法示意圖??

?碩士學(xué)位論文???｜?ＳＲＡ評(píng)分??走廊評(píng)分?誤差評(píng)分??相爸差」Ｌ劈誤■＇??圖２．２?ＳＲＡ方法的評(píng)分結(jié)構(gòu)圖??２．３．１走廊評(píng)分??動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的輸出響應(yīng)多為時(shí)間歷史曲線，此類曲線的峰值信息既是汽車碰撞安全性??能的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)同時(shí)也是傳統(tǒng)模型驗(yàn)證方法的主要度量指標(biāo)％５３ｉ，進(jìn)行動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿??真模型驗(yàn)證時(shí)，在整個(gè)時(shí)間域內(nèi)給予此類關(guān)鍵信息同其他時(shí)間步長相同的權(quán)重系數(shù)顯然??是不公平的，如何對(duì)響應(yīng)峰值等局部特征信息進(jìn)行有效監(jiān)控是本節(jié)研究的一個(gè)重點(diǎn)。??ｎｙ（ｔ）?｜?Ｉ?｜０?外走廊?＿??Ｉ?Ｉ?ＥＺ３內(nèi)走廊??｜?Ｉ?——鋱驗(yàn)曲線??——??二１＾；??ａ?ａ??普通區(qū)間?特征區(qū)間?．??圖２．３改進(jìn)的走廊評(píng)分法??２．２．１節(jié)中曾提到走廊評(píng)分法可以通過調(diào)整走廊寬度來反映曲線的具體特征差異，換??句話說，該方法允許走廊的寬度是不連續(xù)的，這是該方法本身的固有屬性。為將輸出響??應(yīng)間的局部特征差異納入監(jiān)控的范圍，本節(jié)對(duì)傳統(tǒng)的走廊評(píng)分法進(jìn)行了部分改進(jìn)，如圖??２．３，本文將整個(gè)評(píng)分域劃分為特征區(qū)間與普通區(qū)間兩個(gè)部分，特征區(qū)間內(nèi)為我們需要重??點(diǎn)監(jiān)控的響應(yīng)峰值等關(guān)鍵信息，其區(qū)間大小需要用戶結(jié)合具體應(yīng)用進(jìn)行確定，同時(shí)其走??廊寬度則相對(duì)較窄，這是為了突出該部分局部特征差異的重要性，特征區(qū)間外則為原始??普通區(qū)間。??走廊評(píng)分法一個(gè)優(yōu)點(diǎn)簡單明了，它可以被直觀地理解為仿真曲線對(duì)評(píng)分區(qū)域的命中??１０??

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]前�？偝山Y(jié)構(gòu)在轎車前碰撞中的耐撞性優(yōu)化研究[D]. 陳緒.湖南大學(xué) 2012
[6]基于“三明治”結(jié)構(gòu)的高速公路護(hù)欄碰撞仿真與試驗(yàn)研究[D]. 劉云鵬.湖南大學(xué) 2011
[7]仿真系統(tǒng)模型驗(yàn)證方法和工具研究[D]. 李亞男.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008
[8]制導(dǎo)仿真系統(tǒng)VV&A的理論、方法和軟件工具研究[D]. 焦鵬.國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3580940