汽車多孔聲學包裝材料非光滑表面耦合仿生吸聲機理研究
發(fā)布時間:2022-01-09 09:54
隨著工業(yè)的發(fā)展,噪聲污染、水污染與空氣污染也日漸突出,環(huán)境噪聲污染已經成為阻礙工業(yè)文明發(fā)展的主要因素之一。聲學包裝材料作為良好的降噪材料,對降低車內中高頻噪聲能起到很好的效果。然而,目前對于聲學包裝材料的研究局限于對光滑表面聲學包裝材料的研究,對于非光滑表面聲學包裝材料吸聲性能的研究較少。因此,為了滿足人們對舒適性和聲品質的要求,對非光滑表面聲學包裝吸聲性能的研究就顯得十分有意義了。本文以非光滑理論為基礎,采用仿生學方法對長耳鸮翼表、鯊魚體表和植物葉片表面進行分析,優(yōu)選出四種典型非光滑單元體形態(tài):三角尖劈、梯形棱文、梯形凹坑和圓柱凸起單元體。將優(yōu)選出的非光滑形態(tài)應用到聲學包裝上,制備出具有非光滑表面形態(tài)的聚氨酯泡沫材料。通過駐波管法對非光滑表面聚氨酯泡沫材料的吸聲性能進行測量,研究非光滑表面對吸聲性能的影響。此外通過試驗法和數值計算法對聲學材料的特征參數進行確定,為后續(xù)多孔材料有限元模型的建立和模型驗證做準備。根據提取的生物體表特征表面,以聚氨酯材料為基體,構建非光滑表面吸聲結構模型,通過有限元方法仿真分析非光滑表面多孔吸聲材料的吸聲性能,研究非光滑表面對吸聲性能的影響;隨后,以三角尖...
【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數】:92 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
復合阻尼鋼板示意圖
圖 1.4 麻纖維吸聲材料多孔材料要包括無機泡沫材料和無機纖維材料。無機孔陶瓷材料的孔隙率一般在 20%到 95%之間、抗化學腐蝕、機械強度高的特點。泡沫玻阻燃性能強、無氣味、不易腐蝕、容易加工較小。無機纖維材料如巖棉、玻璃棉和玻璃優(yōu)點,在聲學工程中被廣泛應用。圖 1.5 為
圖 1.4 麻纖維吸聲材料孔材料要包括無機泡沫材料和無機纖維材料。無陶瓷材料的孔隙率一般在 20%到 95%之間、抗化學腐蝕、機械強度高的特點。泡沫阻燃性能強、無氣味、不易腐蝕、容易加工較小。無機纖維材料如巖棉、玻璃棉和玻優(yōu)點,在聲學工程中被廣泛應用。圖 1.5 為
【參考文獻】:
期刊論文
[1]打孔提高閉孔泡沫鋁吸聲性能的機理分析[J]. 梁李斯,趙忠宇,張韶華,余澤利,武曉雷,劉詩薇. 有色金屬(冶煉部分). 2016(09)
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[3]低密度PU發(fā)泡板在汽車內飾頂棚中應用及研究[J]. 盛習民,張忠舉,盛佳. 山東化工. 2015(12)
[4]硅藻土/聚氨酯多孔復合材料的組織結構與吸聲特性[J]. 林健,郭郊,趙宇,段連峰,金松哲. 復合材料學報. 2014(06)
[5]國家環(huán)!笆濉币(guī)劃編制思路[J]. 趙華林. 環(huán)境保護. 2014(22)
[6]納米碳纖維/聚(氨酯-酰亞胺)復合泡沫的制備及其吸波吸聲性能研究[J]. 翟彤,周成飛,曹巍,王連才,曾心苗. 材料保護. 2013(S2)
[7]森林中的夜游神——長耳鸮的故事[J]. 邸志鷹,李顯達. 生命世界. 2013(11)
[8]NVH降噪材料在某皮卡上的應用[J]. 楊威. 科技創(chuàng)新與應用. 2013(16)
[9]汽車NVH技術研究現狀與展望[J]. 薛亮,黃森. 汽車零部件. 2013(05)
[10]靜音材料在奇瑞汽車中的應用研究[J]. 曹瑩,李晨,張俊華. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版). 2012(09)
博士論文
[1]蜻蜓翅膀功能特性力學機制的仿生研究[D]. 李秀娟.吉林大學 2013
[2]轎車中高頻噪聲預測與控制方法研究[D]. 陳書明.吉林大學 2011
[3]風機氣動噪聲控制耦合仿生研究[D]. 孫少明.吉林大學 2008
碩士論文
[1]基于仿生非光滑車身的協同氣動減阻降噪機理研究[D]. 汪碩.吉林大學 2017
[2]汽車聚氨酯復合多孔材料聲學性能分析及其應用[D]. 姜洋.吉林大學 2017
[3]基于Virtual.lab的多孔材料吸聲性能仿真研究[D]. 梁小光.西南交通大學 2015
[4]基于形態(tài)仿生的高速列車減阻仿真研究[D]. 張傳英.西南交通大學 2015
[5]非光滑單元體結構對車身氣動特性的影響分析[D]. 伍奕樺.湖南大學 2014
[6]溝槽型非光滑車表汽車氣動減阻特性研究[D]. 李文火.浙江大學 2014
[7]聚氨酯泡沫及聚丙烯纖維復合材料的吸聲性能研究[D]. 曹書豪.西南交通大學 2013
[8]泡沫金屬吸聲性能的優(yōu)化研究[D]. 張江濤.華北電力大學 2013
[9]仿生設計在高速列車頭型、車燈設計中的應用[D]. 齊文溥.西南交通大學 2012
[10]發(fā)動機吸隔聲材料仿真設計及應用[D]. 王雷.吉林大學 2011
本文編號:3578480
【文章來源】:吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數】:92 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
復合阻尼鋼板示意圖
圖 1.4 麻纖維吸聲材料多孔材料要包括無機泡沫材料和無機纖維材料。無機孔陶瓷材料的孔隙率一般在 20%到 95%之間、抗化學腐蝕、機械強度高的特點。泡沫玻阻燃性能強、無氣味、不易腐蝕、容易加工較小。無機纖維材料如巖棉、玻璃棉和玻璃優(yōu)點,在聲學工程中被廣泛應用。圖 1.5 為
圖 1.4 麻纖維吸聲材料孔材料要包括無機泡沫材料和無機纖維材料。無陶瓷材料的孔隙率一般在 20%到 95%之間、抗化學腐蝕、機械強度高的特點。泡沫阻燃性能強、無氣味、不易腐蝕、容易加工較小。無機纖維材料如巖棉、玻璃棉和玻優(yōu)點,在聲學工程中被廣泛應用。圖 1.5 為
【參考文獻】:
期刊論文
[1]打孔提高閉孔泡沫鋁吸聲性能的機理分析[J]. 梁李斯,趙忠宇,張韶華,余澤利,武曉雷,劉詩薇. 有色金屬(冶煉部分). 2016(09)
[2]凹坑型仿生輪胎花紋降噪分析[J]. 樊沙沙,周海超,陳磊. 科技創(chuàng)新導報. 2015(21)
[3]低密度PU發(fā)泡板在汽車內飾頂棚中應用及研究[J]. 盛習民,張忠舉,盛佳. 山東化工. 2015(12)
[4]硅藻土/聚氨酯多孔復合材料的組織結構與吸聲特性[J]. 林健,郭郊,趙宇,段連峰,金松哲. 復合材料學報. 2014(06)
[5]國家環(huán)!笆濉币(guī)劃編制思路[J]. 趙華林. 環(huán)境保護. 2014(22)
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[7]森林中的夜游神——長耳鸮的故事[J]. 邸志鷹,李顯達. 生命世界. 2013(11)
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博士論文
[1]蜻蜓翅膀功能特性力學機制的仿生研究[D]. 李秀娟.吉林大學 2013
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[3]風機氣動噪聲控制耦合仿生研究[D]. 孫少明.吉林大學 2008
碩士論文
[1]基于仿生非光滑車身的協同氣動減阻降噪機理研究[D]. 汪碩.吉林大學 2017
[2]汽車聚氨酯復合多孔材料聲學性能分析及其應用[D]. 姜洋.吉林大學 2017
[3]基于Virtual.lab的多孔材料吸聲性能仿真研究[D]. 梁小光.西南交通大學 2015
[4]基于形態(tài)仿生的高速列車減阻仿真研究[D]. 張傳英.西南交通大學 2015
[5]非光滑單元體結構對車身氣動特性的影響分析[D]. 伍奕樺.湖南大學 2014
[6]溝槽型非光滑車表汽車氣動減阻特性研究[D]. 李文火.浙江大學 2014
[7]聚氨酯泡沫及聚丙烯纖維復合材料的吸聲性能研究[D]. 曹書豪.西南交通大學 2013
[8]泡沫金屬吸聲性能的優(yōu)化研究[D]. 張江濤.華北電力大學 2013
[9]仿生設計在高速列車頭型、車燈設計中的應用[D]. 齊文溥.西南交通大學 2012
[10]發(fā)動機吸隔聲材料仿真設計及應用[D]. 王雷.吉林大學 2011
本文編號:3578480
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