H13是目前汽車工業(yè)中使用最為普遍的模具鋼,模具的服役壽命對于車企降低成本、贏得競爭來說至關(guān)重要。目前車身主體材料使用較多的是較為成熟的熱成形硼鋼,同時,中錳第三代汽車用高強鋼以其優(yōu)異的性能而具有廣闊的應(yīng)用前景,經(jīng)過對其組織調(diào)控等的長期探索,目前針對其成形性能的相關(guān)研究已經(jīng)逐步開展,在實際熱成形過程中,探究高強鋼高溫摩擦磨損性能對模具壽命的影響具有很大的實際應(yīng)用價值。本文采用HT-1000型高溫摩擦磨損試驗機對H13模具鋼與中錳鋼、硼鋼、鋁硅鍍層硼鋼三種不同高強鋼進行高溫摩擦磨損試驗,通過分析高溫摩擦系數(shù)隨時間變化規(guī)律、平均摩擦系數(shù)隨試驗溫度變化規(guī)律對比了不同高強鋼與H13模具鋼的高溫摩擦磨損性能,通過觀察模具鋼的共聚焦顯微系統(tǒng)白光干涉點云數(shù)模、局部磨損形貌數(shù)模等分析了在不同溫度下的磨損機理,對磨損率進行了計算及分析,得出如下結(jié)論:（1）分析對比磨合階段摩擦系數(shù)隨時間變化規(guī)律可得,隨著試驗溫度的升高,摩擦系數(shù)值由劇烈波動的磨合階段進入穩(wěn)定磨損階段的時間有縮短的趨勢,結(jié)合磨損率的計算結(jié)果及其隨溫度變化曲線分析可知,這是由于在更高的試驗溫度下,磨損更為劇烈,使得摩擦副材料表面更快地被磨到較... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 汽車用高強鋼及其發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 汽車用高強鋼的發(fā)展及分類
        1.2.2 中錳鋼及其研究現(xiàn)狀
    1.3 模具磨損研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容
2 摩擦磨損基本理論
    2.1 表面形態(tài)與表面接觸
    2.2 摩擦的基本特性及理論
    2.3 磨損機理分類
    2.4 宏觀磨損規(guī)律與磨損理論
    2.5 磨損率的計算
    2.6 本章小結(jié)
3 銷-盤滑動摩擦磨損試驗
    3.1 試驗材料的選擇及其熱處理工藝
    3.2 試驗設(shè)備
    3.3 試驗方案
    3.4 試驗方法
        3.4.1 試驗準(zhǔn)備
        3.4.2 高溫摩擦磨損試驗
    3.5 試驗結(jié)果
    3.6 本章小結(jié)
4 銷-盤高溫摩擦磨損試驗?zāi)Σ料禂?shù)分析
    4.1 摩擦系數(shù)與成形溫度的關(guān)系
        4.1.1 中錳鋼與H13 鋼摩擦系數(shù)
        4.1.2 硼鋼與H13 鋼摩擦系數(shù)
        4.1.3 鋁硅鍍層硼鋼與H13 鋼摩擦系數(shù)
    4.2 不同材料摩擦系數(shù)對比
    4.3 本章小結(jié)
5 共聚焦顯微鏡形貌逆向處理及磨損率對比
    5.1 共聚焦顯微鏡形貌點云數(shù)據(jù)逆向處理
    5.2 局部表面形貌隨溫度的變化關(guān)系
    5.3 不同材料磨損深度變化規(guī)律
    5.4 高強鋼高溫摩擦磨損性能綜合分析
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]H13鋼表面電子束與電刷鍍復(fù)合處理及性能研究[D]. 李秋宏.重慶理工大學(xué) 2016
[3]高強鋼熱成形過程模具磨損的數(shù)值模擬研究[D]. 劉鑫.吉林大學(xué) 2016
[4]第三代汽車中錳鋼力學(xué)性能與成形參數(shù)探究[D]. 靳菲.大連理工大學(xué) 2015
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[7]介入導(dǎo)管用聚氨酯材料的表面改性及潤滑性能研究[D]. 張鵬飛.廣東工業(yè)大學(xué) 2014
[8]超聲振動輔助銑削加工表面的摩擦學(xué)性能研究[D]. 邢棟梁.山東大學(xué) 2012
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本文編號：3559864