行人和使用者角度下老年群體對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的接受度研究
發(fā)布時(shí)間:2021-12-19 06:17
有限的交通方式選擇使得老年群體出行的機(jī)動(dòng)性、便捷性和可達(dá)性往往難以得到充分的滿(mǎn)足,這會(huì)極大影響晚年生活的幸福感,所以老年群體的出行行為研究受到了廣泛關(guān)注。自動(dòng)駕駛汽車(chē)作為一種新興出行方式,能夠提高老年群體出行機(jī)動(dòng)性,為該群體出行狀況的改善提供了可能。這一前景得以實(shí)施的前提條件在于廣大老年群體是否能迅速且廣泛的接受這一新興交通方式。所以,在自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用的前夕,研究老年群體對(duì)其接受行為對(duì)于未來(lái)提高老年群體出行質(zhì)量具有重要意義。本文從行人和使用者兩個(gè)角度,同時(shí)融合極具中國(guó)特色的―面子意識(shí)‖影響因素來(lái)研究老年人(60歲及以上)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的認(rèn)知和接受。從行人角度,本文進(jìn)行了兩種情景的假設(shè),并采用有序Logistic回歸分析―態(tài)度‖、―感知有用性‖、―信任‖和―感知風(fēng)險(xiǎn)‖等變量對(duì)接受自動(dòng)駕駛汽車(chē)的影響,結(jié)果發(fā)現(xiàn)―信任‖對(duì)接受意向的影響最為顯著,而―感知有用性‖的影響并不顯著。方差分析發(fā)現(xiàn)對(duì)于行人,性別、學(xué)歷、駕照擁有情況、出行頻次和熟悉程度這五個(gè)變量對(duì)―態(tài)度‖、―信任‖和―感知風(fēng)險(xiǎn)‖都產(chǎn)生顯著影響,比較有趣的發(fā)現(xiàn)是在老年人群體中學(xué)歷高低并不會(huì)對(duì)態(tài)度、信任和感知風(fēng)險(xiǎn)會(huì)產(chǎn)生影響,而有無(wú)學(xué)...
【文章來(lái)源】:江蘇大學(xué)江蘇省
【文章頁(yè)數(shù)】:76 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 老年人研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛接受度研究現(xiàn)狀
1.2.3 國(guó)外自動(dòng)駕駛接受度研究現(xiàn)狀
1.2.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
1.3 研究目的
1.4 研究?jī)?nèi)容
1.5 技術(shù)路線(xiàn)
1.6 本章小結(jié)
第二章 理論框架及假設(shè)
2.1 理論概況
2.2 研究假設(shè)
2.2.1 行人(Pedestrian)
2.2.2 使用者(User)
2.3 本章小結(jié)
第三章 數(shù)據(jù)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)
3.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)
3.2 問(wèn)卷調(diào)查與實(shí)施
3.3 描述性統(tǒng)計(jì)
3.3.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性描述
3.3.2 潛變量取值統(tǒng)計(jì)分析
3.4 本章小結(jié)
第四章 行人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)接受行為分析
4.1 數(shù)據(jù)檢驗(yàn)
4.1.1 信度檢驗(yàn)
4.1.2 效度檢驗(yàn)
4.2 有序Logistic回歸分析
4.2.1 模型定義
4.2.2 模型結(jié)果分析
4.3 顯變量對(duì)潛變量關(guān)系分析
4.4 行人角度下措施建議
4.5 本章小結(jié)
第五章 使用者對(duì)自動(dòng)駕駛接受行為建模分析
5.1 數(shù)據(jù)檢驗(yàn)
5.2 結(jié)構(gòu)方程模型分析
5.2.1 模型定義
5.2.2 模型構(gòu)建與驗(yàn)證
5.3 中介效應(yīng)分析
5.4 分層回歸分析
5.5 使用者角度下措施建議
5.6 本章小結(jié)
第六章 研究結(jié)論與展望
6.1 研究結(jié)論
6.2 研究創(chuàng)新點(diǎn)
6.3 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間科研成果
發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
參加的科研項(xiàng)目
附錄
本文編號(hào):3543914
【文章來(lái)源】:江蘇大學(xué)江蘇省
【文章頁(yè)數(shù)】:76 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 老年人研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛接受度研究現(xiàn)狀
1.2.3 國(guó)外自動(dòng)駕駛接受度研究現(xiàn)狀
1.2.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
1.3 研究目的
1.4 研究?jī)?nèi)容
1.5 技術(shù)路線(xiàn)
1.6 本章小結(jié)
第二章 理論框架及假設(shè)
2.1 理論概況
2.2 研究假設(shè)
2.2.1 行人(Pedestrian)
2.2.2 使用者(User)
2.3 本章小結(jié)
第三章 數(shù)據(jù)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)
3.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)
3.2 問(wèn)卷調(diào)查與實(shí)施
3.3 描述性統(tǒng)計(jì)
3.3.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性描述
3.3.2 潛變量取值統(tǒng)計(jì)分析
3.4 本章小結(jié)
第四章 行人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)接受行為分析
4.1 數(shù)據(jù)檢驗(yàn)
4.1.1 信度檢驗(yàn)
4.1.2 效度檢驗(yàn)
4.2 有序Logistic回歸分析
4.2.1 模型定義
4.2.2 模型結(jié)果分析
4.3 顯變量對(duì)潛變量關(guān)系分析
4.4 行人角度下措施建議
4.5 本章小結(jié)
第五章 使用者對(duì)自動(dòng)駕駛接受行為建模分析
5.1 數(shù)據(jù)檢驗(yàn)
5.2 結(jié)構(gòu)方程模型分析
5.2.1 模型定義
5.2.2 模型構(gòu)建與驗(yàn)證
5.3 中介效應(yīng)分析
5.4 分層回歸分析
5.5 使用者角度下措施建議
5.6 本章小結(jié)
第六章 研究結(jié)論與展望
6.1 研究結(jié)論
6.2 研究創(chuàng)新點(diǎn)
6.3 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間科研成果
發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
參加的科研項(xiàng)目
附錄
本文編號(hào):3543914
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