汽車電磁抗干擾國家標(biāo)準(zhǔn)測試是綜合評定產(chǎn)品質(zhì)量最重要指標(biāo)之一,也是各類汽車電子零部件在裝入整車及進(jìn)入市場前必須經(jīng)過的性能測試。因此設(shè)計一套高效、易用、可快速投放市場的汽車電磁抗干擾測試系統(tǒng)一直是汽車領(lǐng)域研究的熱點。本文重點研究汽車電子零部件EMS測試系統(tǒng)AutoLab的軟硬件技術(shù)架構(gòu)、通信指令、驅(qū)動接口以及人機(jī)交互友好問題,主要工作如下:（1）以測試標(biāo)準(zhǔn)和競品分析為輸入,遵循軟件工程的基本原理,給出了基于構(gòu)件方法的汽車電子零部件系統(tǒng)連接設(shè)計及軟件分層設(shè)計,為AutoLab提供底層基礎(chǔ)。硬件上給出了多種設(shè)備的對外接口統(tǒng)一,增強(qiáng)了硬件的可擴(kuò)充性。在底層軟件上,遵循構(gòu)件化封裝原則,增強(qiáng)了可維護(hù)性與可移植性。（2）針對傳統(tǒng)儀器標(biāo)準(zhǔn)命令協(xié)議格式無法很好滿足儀器內(nèi)部CAN總線的特點,設(shè)計了一套精簡指令,該指令幀格式不僅滿足CAN幀,還能夠支持更多的儀器非標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,在格式上定義一套二進(jìn)制編碼格式,加快了設(shè)備間的指令傳輸。（3）在驅(qū)動程序?qū)崿F(xiàn)部分,選用C++語言,并結(jié)合多線程和事件選擇的套接字模型完成標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)連接庫接口,設(shè)計出符合軟件工程可移植可復(fù)用的接口,方便系統(tǒng)之后的維護(hù)和拓展。（4）針對傳統(tǒng)桌面... 

【文章來源】：蘇州大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１電磁兼容性分類??

汽車屯子零部件ＥＭＳ測試系統(tǒng)軟件設(shè)計?第一￥緒論??Ｕ?ｆ２??二??１???Ｉ＂―??ｆ：：粧［７??ｔ，????＾????圖１－２脈沖１波形??該脈沖的特征是變化邊沿是微秒級別，且持續(xù)時間短，僅僅數(shù)個毫秒。相關(guān)參數(shù)??見表１－１。????表１－１脈沖１參ｆ???參數(shù)??１２Ｖ系統(tǒng)?２４Ｖ系統(tǒng)???Ｕｓ?－７５Ｖｔｏ－１００Ｖ?－４５０Ｖ?ｔｏ?－６００Ｖ??Ｒｉ?１０ｆ２?５０Ｈ??ｔｄ?２ｍｓ?ｌｍｓ??ｔｒ?ｌｕｓ?３ｕｓ??ｔｌ?０．５ｓ?ｔｏ?５ｓ??ｔ２?２００ｍｓ??ｔ３?＜１００ｕｓ??圖丨－３，試驗脈沖５ａ屬于慢脈沖類波形，模擬拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象，在斷開電池（虧??電狀態(tài)）的Ｍ時，交流發(fā)屯機(jī)正在產(chǎn)少充電電流，而發(fā)電機(jī)電路上仍有其它負(fù)載時產(chǎn)??生的瞬態(tài)，未斷幵時發(fā)電機(jī)的線圈內(nèi)的的電流較大，斷開時候突然電流變小，產(chǎn)生反??動勢。??３??

第一章緒論?汽車電子零部件ＥＭＳ測試系統(tǒng)軟件設(shè)計??Ｕ?，??戶ｄ??—?—＞？???￣ｙ??ｉｆ???＂Ａ?＾＾．畫?＿■?１??０??＾?－??ｔ??圖１－３脈沖５ａ波形??該脈沖的特征是變化邊沿為毫秒級別，持續(xù)時間相應(yīng)也較長。相關(guān)的技術(shù)參數(shù)指??標(biāo)見表１－２。????表１－２月永；中５ａ參數(shù)???參數(shù)?１２Ｖ系統(tǒng)?２４Ｖ系統(tǒng)???Ｕｓ?６５Ｖ?？８７Ｖ?１２３Ｖ?？１７４Ｖ??Ｒｉ?０．５Ｑ?？４Ｑ?１Ｑ?？犯??ｔｄ?４０ｍｓ?？４００ｍｓ?１００ｍｓ?？３５０ｍｓ??ｔｒ?１０ｍｓ??圖１－４為試驗脈沖４，其屬于可編程任意波形，模擬內(nèi)燃機(jī)的起動電機(jī)電路通電??時產(chǎn)生的電源電壓的降低。這類波形邊沿變化比較慢，毫秒級別，不再是脈沖的輪廓，??變化繁多。??：Ｔ１＾Ｌ７￣??〇１?－??＾１８?＿?＿?６?＾８???＾９??，??圖１－４脈沖４波形??４??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于IVI技術(shù)的儀器管理與測控系統(tǒng)的研究[D]. 張欣.天津大學(xué) 2017



本文編號：3542358