發(fā)布時間：2021-12-09 16:03

　　汽車保有量的快速增長導(dǎo)致環(huán)境污染與能源短缺日趨嚴(yán)重,據(jù)此我國頒發(fā)了嚴(yán)苛的油耗與排放法規(guī),并且最新的排放法規(guī)將NEDC（New European Driving Cycle）循環(huán)工況更換為WLTC（Worldwide Light-duty Test Cycle）循環(huán)工況,對此,某車企為了滿足國家油耗和排放法規(guī)的要求,致力于提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性,降低整車油耗。本文以某款SUV車型的發(fā)動機為研究對象,通過對機油粘度和兩種循環(huán)工況進行理論和試驗研究,研究在兩種循環(huán)工況下,機油粘度對發(fā)動機潤滑和整車油耗的影響,并得到在兩種循環(huán)工況下,符合該車企降油耗目標(biāo)的機油產(chǎn)品。本文研究工作及成果如下:（1）介紹發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)以及主要摩擦副。對缸套-活塞、曲軸軸頸-主軸承、凸輪-從動件三大摩擦副進行理論分析,明確其在工作過程中潤滑狀態(tài)的變化及影響因素,為后續(xù)試驗研究奠定理論基礎(chǔ)。（2）介紹了機油的粘度等級和質(zhì)量等級劃分標(biāo)準(zhǔn),以及機油主要理化指標(biāo)粘度的粘度特性和粘溫特性,選用該車企原廠油為對比油,并另外配制了3種粘度不同的測試機油;然后通過發(fā)動機的摩擦力矩臺架試驗和SRV摩擦磨損試驗來探究潤滑油粘度對發(fā)動機... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

斯特里貝克曲線

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

缸套-活塞幾何模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于NEDC循環(huán)的發(fā)動機代表工況確定與試驗研究[J]. 王建,黃乾坤,張多軍.  廣西大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2018(02)
[2]機械油運動粘度測定方法及影響因素研究[J]. 趙升.  遼寧化工. 2018(02)
[3]汽油機國五與國六法規(guī)對比研究[J]. 邵軍,趙志國.  交通節(jié)能與環(huán)保. 2017(03)
[4]潤滑油粘度指標(biāo)分析[J]. 郭忠烈,費逸偉,姜旭峰,彭顯才,劉鴻銘.  化工時刊. 2017(05)
[5]WLTC與NEDC循環(huán)的排放相關(guān)性測試[J]. 鄭從興,劉顯貴,穆勁松,李奮杰.  中國測試. 2016(12)
[6]不同測試循環(huán)工況下的輕型車污染物排放特性分析[J]. 張鵬宇,張新宇,郝利君,王雪松.  車輛與動力技術(shù). 2016(04)
[7]國五國六工況下輕型車排放特性研究[J]. 溫溢,紀(jì)亮,劉憲,楊正軍.  環(huán)境科學(xué)與技術(shù). 2016(S2)
[8]乘用車油耗法規(guī)各階段實施情況研究[J]. 曹亮,曹權(quán)佐,王劍鋒,胡志剛,馬江濤.  汽車實用技術(shù). 2016(09)
[9]潤滑油黏溫特性實驗研究[J]. 王志芳,劉逸飛,傅行軍,郭瑞,楊建剛.  潤滑與密封. 2016(04)
[10]汽車發(fā)動機低摩擦技術(shù)分析與研究[J]. 楊立平,龍建,劉敏杰,宋建桐.  汽車實用技術(shù). 2016(03)

博士論文
[1]汽油機低摩擦系統(tǒng)優(yōu)化及其對節(jié)能影響研究[D]. 武彬.吉林大學(xué) 2013

碩士論文
[1]活塞（第二道氣）環(huán)—缸套摩擦副的潤滑性能研究[D]. 王先義.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[2]我國汽車制造企業(yè)自主產(chǎn)品品牌戰(zhàn)略研究[D]. 王玉梅.吉林大學(xué) 2014
[3]發(fā)動機主要摩擦副高溫潤滑性能研究與仿真分析[D]. 李文聰.東北大學(xué) 2013
[4]汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)性能優(yōu)化研究[D]. 邱宇.上海交通大學(xué) 2012
[5]基于碳平衡法的柴油機燃油消耗量檢測試驗研究[D]. 孫麗瑋.長安大學(xué) 2010
[6]內(nèi)燃機活塞二階運動與摩擦學(xué)行為的瞬態(tài)模型研究[D]. 張效翔.上海交通大學(xué) 2009



本文編號：3530913