汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)的重要組成部分,折射出第二產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平,因此,汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的問題,一定程度上也會影響到國民經(jīng)濟(jì)的整體布局,最終決定一國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大小。有鑒于此,立足于汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r,從汽車品牌、產(chǎn)業(yè)投資與發(fā)展結(jié)構(gòu)分析我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的遇到問題,并提出與之相應(yīng)優(yōu)化對策至關(guān)重要。 

【文章來源】：科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2020,17(13)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
    2.1 在全球市場中的品牌邊緣化
    2.2 盲目投資導(dǎo)致產(chǎn)能過剩
    2.3 高科技下的結(jié)構(gòu)失衡
3 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
    3.1 發(fā)展核心技術(shù),重視自主品牌的打造
    3.2 引導(dǎo)市場資本流入,調(diào)控產(chǎn)能
    3.3 注重向新能源汽車結(jié)構(gòu)傾斜
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國汽車自主品牌汽車營銷策略探討——以奇瑞汽車為例[J]. 張文強(qiáng).  中國市場. 2020(06)
[2]政府、企業(yè)如何應(yīng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整期？[J]. 陳清泰.  汽車縱橫. 2020(01)
[3]探索新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及前景[J]. 吳梟.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2018(01)



本文編號：3528539