隨著汽車數(shù)量的急劇增加,石油的進(jìn)口依存度持續(xù)增長,能源危機(jī)和環(huán)境污染已經(jīng)成為我國面臨的兩大難題。與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源電動汽車由于其低排放的特點而成為研究熱點。因此,我國也相應(yīng)地推出了一系列政策和措施,以推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展。驅(qū)動電機(jī)作為電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件,需要滿足汽車高過載能力、寬調(diào)速范圍以及高效率的要求。永磁同步電機(jī)由于具有良好的性能,成為電動汽車驅(qū)動電機(jī)的主要選擇。本文以電動汽車驅(qū)動用永磁同步電機(jī)為研究對象,以高轉(zhuǎn)矩密度為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計與優(yōu)化,并分析校核了其機(jī)械強(qiáng)度和效率。首先根據(jù)電動汽車的參數(shù)和動力性要求,得到汽車的驅(qū)動需求,并確定電機(jī)的轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩輸出特性�；诟咿D(zhuǎn)矩密度的目標(biāo),選擇電機(jī)的整體結(jié)構(gòu),包括極槽配合、定子槽結(jié)構(gòu)和永磁體布置結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上,使用電磁負(fù)荷預(yù)取法計算定子內(nèi)徑及軸向長度,并對其它主要參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計和計算。接著基于永磁同步電機(jī)的簡化模型分析了電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩,研究了電磁轉(zhuǎn)矩各部分對平均轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)矩波動的影響,并推導(dǎo)了諧波所引起的轉(zhuǎn)矩含量�；谒O(shè)計和計算的參數(shù),建立了電機(jī)的二維初始模型,并進(jìn)行空載仿真分析和負(fù)載仿真分析,得到了電機(jī)的轉(zhuǎn)矩性能,與解析分析... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１我國石油的對外依存度??在環(huán)境問題和能源短缺的共同壓力下，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品越來越受到人們的關(guān)注，而新??正是這一，也重

碩士學(xué)位論文??善國??（ｄ）第四代普銳斯電機(jī)結(jié)構(gòu)??圖１．２豐田四代普銳斯混動汽車驅(qū)動電機(jī)定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)???表１．１豐田部分電動汽車驅(qū)動電機(jī)的性能參數(shù)???＂＂＂＂２００７Ｃａｍｒｙ２００８Ｌｓ６００ｈ??峰值功率／ｋＷ?５０?１０５?１６５?６０??峰值轉(zhuǎn)矩／Ｎｍ?４００?２７０?３００?２０７??最高轉(zhuǎn)速／ｒｐｍ?６０００?１４０００?１０２３０?１３５００??極數(shù)?／?槽數(shù)?８／４８?８／４８?８／４８?８／４８??高效區(qū)比例?約８５％?約８５％?約８７％?約８５％??冷卻方式?油循環(huán)和水／乙二醇換熱器（水冷）???除豐田外，本田、日產(chǎn)等日本廠商也都相應(yīng)地推出了電動汽車產(chǎn)品。其中，本田公??司的２００５款Ａｃｃｏｒｄ混合動力汽車采用了?１６極２４槽的分?jǐn)?shù)槽集中繞組永磁同步電機(jī)，??其定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)如圖１．３（ａ）所示『１５】。該電機(jī)定子繞組采用了集中繞組結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行模塊??化生產(chǎn)與安裝，電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩為１３６Ｎｍ，定轉(zhuǎn)子總質(zhì)量約為２７．４ｋｇ，最高效率可達(dá)到??９５％以上。而２０１４款Ａｃｃｏｒｄ電動汽車則采用了?８極４８槽交流永磁同步電機(jī)，峰值轉(zhuǎn)??矩達(dá)３０７Ｎｍ，其轉(zhuǎn)子硅鋼片如圖Ｌ３（ｂ）所示。??‘：：擎：輛，．?■?＇＇肩＾??（ａ）本田２００５款Ａｃｃｏｒｄ驅(qū)動電機(jī)結(jié)構(gòu)?（ｂ）本田２０１４款Ａｃｃｏｒｄ驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)??圖１．３本田兩代Ａｃｃｏｒｄ混動汽車驅(qū)動電機(jī)部分結(jié)構(gòu)??美國的電動汽車研發(fā)相對日本較晚一些

本田、日產(chǎn)等日本廠商也都相應(yīng)地推出了電動汽車產(chǎn)品。其中，本田公??司的２００５款Ａｃｃｏｒｄ混合動力汽車采用了?１６極２４槽的分?jǐn)?shù)槽集中繞組永磁同步電機(jī)，??其定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)如圖１．３（ａ）所示『１５】。該電機(jī)定子繞組采用了集中繞組結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行模塊??化生產(chǎn)與安裝，電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩為１３６Ｎｍ，定轉(zhuǎn)子總質(zhì)量約為２７．４ｋｇ，最高效率可達(dá)到??９５％以上。而２０１４款Ａｃｃｏｒｄ電動汽車則采用了?８極４８槽交流永磁同步電機(jī)，峰值轉(zhuǎn)??矩達(dá)３０７Ｎｍ，其轉(zhuǎn)子硅鋼片如圖Ｌ３（ｂ）所示。??‘：：擎：輛，．?■?＇＇肩＾??（ａ）本田２００５款Ａｃｃｏｒｄ驅(qū)動電機(jī)結(jié)構(gòu)?（ｂ）本田２０１４款Ａｃｃｏｒｄ驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)??圖１．３本田兩代Ａｃｃｏｒｄ混動汽車驅(qū)動電機(jī)部分結(jié)構(gòu)??美國的電動汽車研發(fā)相對日本較晚一些，其感應(yīng)電機(jī)的設(shè)計技術(shù)及控制策略的發(fā)展??４??

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本文編號：3528847