發(fā)布時間：2017-05-09 07:02

  本文關(guān)鍵詞：汽車行駛平順性建模及其仿真研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車行駛平順性是影響乘員乘坐舒適性或貨物完好最重要的因素,并波及汽車動力性和經(jīng)濟性,影響到零部件的使用壽命,因此行駛平順性是同類汽車在市場競爭中爭奪優(yōu)勢的一項重要性能指標。因而有關(guān)改善行駛平順性的研究越來越受到重視。 本文按照當前最新的舒適性評價標準——ISO2631-1:1997(E)所推薦的平順性評價方法,對優(yōu)尼柯旅行車NJ6400GHA3進行了平順性分析。對該車進行了簡化,根據(jù)隨機振動理論建立了二自由度單輪模型、四自由度單軌模型和七自由度整車模型,在頻率域內(nèi)對汽車振動響應(yīng)進行求解,對各模型的計算結(jié)果進行對比分析。選用七自由度整車模型分析了車速、路面不平度、負載及懸架參數(shù)對汽車行駛平順性的影響,并對前、后懸架的剛度與阻尼進行了優(yōu)化,提高了綜合振動舒適度。
【關(guān)鍵詞】：平順性 隨機振動 頻域分析 振動模型
【學位授予單位】：浙江工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：U461.4
【目錄】：

• 符號說明7-8
• 第一章 緒論8-15
• 1．1 課題研究背景8-9
• 1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-14
• 1．2．1 研究方法的分類9-11
• 1．2．2 汽車動力學模型研究11-12
• 1．2．3 平順性評價方法和指標的優(yōu)化12-13
• 1．2．4 路面不平統(tǒng)計特性的研究13
• 1．2．5 平順性其它方面的研究13-14
• 1．3 本文研究目標和意義14
• 1．4 本文研究內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排14
• 1．5 本章小結(jié)14-15
• 第二章 人體對振動的反應(yīng)及汽車行駛平順性的評價15-21
• 2．1 人體對振動的反應(yīng)15-16
• 2．2 汽車平順性的評價方法16-20
• 2．1．1 ISO2631評價方法17-18
• 2．2．2 ISO2631-1：1997(E)評價方法18-20
• 2．3 本章小結(jié)20-21
• 第三章 車輛系統(tǒng)振動分析模型的建立與求解21-39
• 3．1 隨機路面模型21-24
• 3．1．1 路面不平度的表達21-23
• 3．1．2 空間頻率譜密度與時間頻率的關(guān)系23
• 3．1．3 路面對四輪汽車的輸入譜23-24
• 3．1．4 相干系數(shù)的計算24
• 3．2 車輛系統(tǒng)的振動模型分析24-34
• 3．2．1 二自由度單輪模型26-27
• 3．2．2 四自由度單軌模型27-30
• 3．2．3 七自由度整車模型30-34
• 3．3 系統(tǒng)的復(fù)頻響應(yīng)函數(shù)34-35
• 3．4 系統(tǒng)的響應(yīng)譜35-38
• 3．5 本章小結(jié)38-39
• 第四章 車輛系統(tǒng)模型的仿真結(jié)果及其比較分析39-61
• 4．1 模型及其計算程序的驗證39-41
• 4．2 車輛基本參數(shù)的確定41-42
• 4．3 二、四、七自由度模型計算結(jié)果的比較42-44
• 4．4 車速對平順性的影響44-46
• 4．5 負載情況對平順性的影響46-49
• 4．6 懸架參數(shù)對平順性的影響49-57
• 4．7 懸架參數(shù)的優(yōu)化57-60
• 4．8 本章小結(jié)60-61
• 第五章 總結(jié)與展望61-63
• 5．1 總結(jié)61
• 5．2 展望61-63
• 參考文獻63-65
• 致謝65-66
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術(shù)論文、主持／參與的科研項目與科研成果66-67
• 附錄67-74

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王佳;;黃海DD6119大客車平順性分析與評價[J];科技風;2012年10期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 李小亮;虛擬激勵法下汽車行駛平順性振動仿真分析[D];武漢理工大學;2011年

2 鄔勇民;基于虛擬樣機技術(shù)的懸架優(yōu)化及汽車平順性仿真[D];南京航空航天大學;2007年

3 陳翠彪;基于多人載的汽車三維動力學平順性仿真分析[D];合肥工業(yè)大學;2007年

4 蘇梁;重慶高速公路路側(cè)振動帶應(yīng)用研究[D];重慶交通大學;2008年

5 胡紅元;貨物捆綁包裝運輸系統(tǒng)動力學仿真研究[D];武漢理工大學;2008年

6 李朝峰;車輛平順性評價方法及試驗研究[D];東北大學;2007年

7 佐安康;重型商用車剛彈耦合系統(tǒng)的平順性研究[D];吉林大學;2010年

8 牛恩拂;基于有限元法的載貨車振動特性研究[D];山東理工大學;2012年

9 田野;雙橫臂獨立懸架優(yōu)化設(shè)計及整車平順性仿真研究[D];東北大學;2009年

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本文編號：352008