本文中設計了一新型的點燃式發(fā)動機進氣系統(tǒng)來替代傳統(tǒng)節(jié)氣門式進氣系統(tǒng),稱作串聯(lián)氣門速度控制系統(tǒng)。即Series Valve Speed Control系統(tǒng),簡稱為SVSC系統(tǒng)。該新型進氣系統(tǒng)也屬于可變氣門技術的一種。為方便記憶,將串聯(lián)氣門速度控制系統(tǒng)記做SVSC系統(tǒng)。該系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)節(jié)氣門,可實現(xiàn)氣門正時在一定范圍內連續(xù)變化,能降低發(fā)動機在中小負荷下進氣過程的泵氣損失,從而達到提高燃油經濟性的目的。本文通過使用兩種仿真軟件,即GT-power軟件以及Ansys軟件對SVSC系統(tǒng)進行了仿真分析。建立傳統(tǒng)節(jié)氣門式進氣系統(tǒng)模型以及SVSC系統(tǒng)模型進行對比分析。具體的,使用GT-power建立兩進氣系統(tǒng)模型,利用該軟件進行計算,得出數(shù)據(jù)參數(shù)作為下一階段Ansys軟件分析的邊界條件以及數(shù)據(jù)基礎。使用三維建模軟件Creo對量進氣系統(tǒng)進行建模;利用網格劃分軟件Ansys-ICEM對兩進氣系統(tǒng)進行網格劃分;利用Ansys-fluent進行仿真計算,得出兩進氣系統(tǒng)在各工況下的內部流體狀態(tài)參數(shù)云圖,即壓力云圖、速度云圖、溫度云圖。本文的仿真順序為由臺架試驗數(shù)據(jù)作為GT-power仿真的參數(shù)基礎,通過GT-p... 

【文章來源】：大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文研究背景及研究意義
        1.1.1 論文研究背景
        1.1.2 論文研究意義
    1.2 論文研究方法
    1.3 論文研究范圍
    1.4 本文的內容結構
2 無節(jié)氣門進氣系統(tǒng)的研究及發(fā)展現(xiàn)狀
    2.1 泵氣損失
    2.2 無節(jié)氣門進氣系統(tǒng)的國外研究現(xiàn)狀
    2.3 無節(jié)氣門進氣系統(tǒng)的國內研究現(xiàn)狀
3 無節(jié)氣門SVSC進氣系統(tǒng)
    3.1 汽油機節(jié)氣門
        3.1.1 節(jié)氣門的結構原理
        3.1.2 節(jié)氣門的缺點
    3.2 汽油機配氣相位
    3.3 無節(jié)氣門SVSC進氣系統(tǒng)介紹
    3.4 無節(jié)氣門SVSC進氣系統(tǒng)工作原理
4 基于GT-power軟件的SVSC系統(tǒng)的仿真分析
    4.1 GT-power軟件的簡介
    4.2 GT-power 仿真模型的建立
        4.2.1 原機模型的建立
        4.2.2 SVSC系統(tǒng)模型的建立
    4.3 仿真計算的結果以及對比分析
5 基于Ansys-fluent軟件對無機氣門SVSC進氣系統(tǒng)的仿真
    5.1 Ansys軟件的簡介
    5.2 三維模型的建立
    5.3 網格劃分
        5.3.1 原機系統(tǒng)流體的網格劃分
        5.3.2 SVSC系統(tǒng)流體的網格劃分
    5.4 基于Fluent對兩進氣系統(tǒng)的仿真分析
        5.4.1 原機系統(tǒng)的仿真分析
        5.4.2 原機系統(tǒng)仿真分析結果小結
        5.4.3 SVSC系統(tǒng)的仿真分析
        5.4.4 SVSC系統(tǒng)仿真分析結果小結
結論
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]純電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的生命周期成本評估[J]. 周謐,盧利霞.  財會月刊. 2018(19)
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[3]2015年中國石油進出口狀況分析[J]. 田春榮.  國際石油經濟. 2016(03)
[4]汽車發(fā)動機的可變氣門技術探討[J]. 賈慧利.  中國高新技術企業(yè). 2016(02)
[5]中國石油發(fā)展戰(zhàn)略的思考[J]. 楊曉蒙.  商場現(xiàn)代化. 2013(25)
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博士論文
[1]汽油HCCI發(fā)動機閉環(huán)反饋控制的研究[D]. 周能輝.天津大學 2007

碩士論文
[1]新型點燃式發(fā)動機無節(jié)氣門SVSC系統(tǒng)研究[D]. 李翔.大連理工大學 2017
[2]基于GT-POWER的汽油機仿真及優(yōu)化設計[D]. 劉宇.吉林大學 2006



本文編號：3518434