越野輪胎作為汽車與沙石路面直接作用的部件,其與沙粒間的相互作用極大地影響著越野車輛的行駛通過(guò)性、動(dòng)力性、平順性、甚至是操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。因此,系統(tǒng)研究車輪與沙石路面間的相互作用機(jī)理和作用方式,可以為現(xiàn)代越野車輛的設(shè)計(jì)、開發(fā)和優(yōu)化等提供有效的技術(shù)指導(dǎo)。首先,開發(fā)了室內(nèi)土槽試驗(yàn)平臺(tái),并以某越野輪胎為研究對(duì)象,系統(tǒng)測(cè)試了其在礫石路面和沙地路面下的行駛行為。在單輪土槽一致性試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,獲得了越野輪胎在不同滑轉(zhuǎn)率、車輪載荷、胎面結(jié)構(gòu)和土壤介質(zhì)等工況下的行駛性能參數(shù),分析了不同工況越野輪胎對(duì)沙石路面的破壞機(jī)理。試驗(yàn)研究不僅獲得了不同工況下越野輪胎與不同介質(zhì)路面的相互作用關(guān)系,更為后續(xù)數(shù)值仿真方法研究越野輪胎-沙石路面相互作用的有效性提供了評(píng)價(jià)依據(jù)。其次,為了提高越野輪胎-礫石路面相互作用時(shí)DEM-FEM方法仿真分析的精度,采用宏觀校正法獲得了DEM-FEM模型參數(shù)集。通過(guò)DEM-FEM耦合方法建立并模擬礫石三軸試驗(yàn),迭代地調(diào)整耦合模型的細(xì)觀參數(shù)匹配三軸剪切試驗(yàn)測(cè)量得到的宏觀響應(yīng)（試樣應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系和變形）,獲得了輪胎-礫石相互作用的細(xì)觀參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,基于有限元開源程序DYNA3D開... 

【文章來(lái)源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：145 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

室內(nèi)土槽試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)[15]

京都大學(xué)室內(nèi)土槽試驗(yàn)測(cè)量系統(tǒng)[22]

火星探測(cè)器單輪試驗(yàn)臺(tái)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于有限元與離散元耦合方法的越野車輪胎卵石路面行駛行為仿真研究[D]. 徐衛(wèi)潘.華南理工大學(xué) 2019
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[3]基于數(shù)字化土槽系統(tǒng)犁體力學(xué)性能的試驗(yàn)研究[D]. 張建國(guó).塔里木大學(xué) 2014
[4]非規(guī)則結(jié)構(gòu)車輪/散體模擬月壤相互作用動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)研究[D]. 劉芳.吉林大學(xué) 2013
[5]輪胎地面接觸變形分析與試驗(yàn)研究[D]. 柳和玲.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2012
[6]車輛輪胎與土壤接觸變形的有限元分析[D]. 薛雪.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2010
[7]月球車車輪與土壤作用的力學(xué)特性測(cè)試系統(tǒng)的研制與實(shí)驗(yàn)[D]. 全齊全.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[8]履刺式剛性輪在沙土上的牽引特性研究[D]. 陳斌.吉林大學(xué) 2007
[9]汽車輪胎在泥濘路面行駛過(guò)程三維有限元計(jì)算[D]. 唐宏.華中科技大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3504347