越野車(chē)輛行駛環(huán)境惡劣、路面條件復(fù)雜多變,加之因車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)等引起的車(chē)輛劇烈振動(dòng)與顛簸等是造成車(chē)載精密醫(yī)療設(shè)備損壞、失靈或失效的重要原因,影響應(yīng)急救援裝備的使用與救援效率。應(yīng)急救援裝備中車(chē)載精密儀器的二次隔振是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵,二次隔振平臺(tái)或隔振器直接影響著車(chē)載精密儀器的振動(dòng)隔離效果。研究車(chē)載精密儀器用隔振器對(duì)于改善車(chē)載精密儀器的隔振性能,提高裝備的完好性與可靠性有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文設(shè)計(jì)了一種曲面彈簧滾子機(jī)構(gòu)的非線性隔振器,系統(tǒng)研究了該非線性隔振器的靜態(tài)特性、理想狀態(tài)與非理想狀態(tài)下隔振器的動(dòng)態(tài)特性,及其在多頻激勵(lì)、隨機(jī)激勵(lì)與沖擊激勵(lì)下的時(shí)域響應(yīng)特性;通過(guò)靜力學(xué)試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證了非線性隔振器的靜動(dòng)態(tài)性能;結(jié)合高機(jī)動(dòng)越野汽車(chē)底盤(pán)開(kāi)展了該隔振器的實(shí)車(chē)道路行駛試驗(yàn)驗(yàn)證了其實(shí)車(chē)使用隔振性能。主要完成如下工作:（1）非線性隔振器靜態(tài)特性研究與優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文以曲面彈簧滾子機(jī)構(gòu)作為負(fù)剛度元件,并聯(lián)豎直正剛度彈簧,設(shè)計(jì)了一種曲面彈簧滾子機(jī)構(gòu)的非線性隔振器;根據(jù)能量守恒定律建立了隔振器力學(xué)模型,分別得到了隔振器的力—位移與剛度—位移表達(dá)式及其零剛度條件,分析了隔振器主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)其回... 

【文章來(lái)源】：軍事科學(xué)院北京市

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

非線性隔振器理論模型與實(shí)物

非線性系統(tǒng)與線性系統(tǒng)的力—位移曲線比較

（b）剛度—位移曲線圖 2.4 半徑比對(duì)機(jī)構(gòu)性能曲線的影響面弦長(zhǎng)比 的影響分析，其余參數(shù)不變。如圖 2-5（a）、（b）所示分別為 對(duì)隔曲線的影響�？梢钥闯觯S著 的增大， 曲線向下移

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[2]新型準(zhǔn)零剛度隔振器的設(shè)計(jì)和特性研究[D]. 孟令帥.中國(guó)人民解放軍軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院 2015
[3]航天器主動(dòng)隔振及精確定向控制技術(shù)研究[D]. 劉磊.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011
[4]非線性動(dòng)力學(xué)濾波器設(shè)計(jì)及其在信息安全中的應(yīng)用研究[D]. 王小敏.西南交通大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3481954