汽車造型是影響消費(fèi)者購(gòu)買汽車決策的重要因素之一,而造型風(fēng)格是消費(fèi)者對(duì)造型感覺的最直接認(rèn)知。不同的汽車造型風(fēng)格能夠滿足不同的消費(fèi)者需求和不同的使用環(huán)境,獨(dú)特的汽車造型風(fēng)格又有助于塑造汽車品牌內(nèi)涵,能夠展現(xiàn)汽車品牌特性從而實(shí)現(xiàn)不同品牌造型間的差異化。在汽車造型設(shè)計(jì)過程中,汽車造型風(fēng)格設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán),明確造型設(shè)計(jì)風(fēng)格,掌握正確的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格塑造方法,對(duì)設(shè)計(jì)效率的提高具有十分重要的意義。本文首先通過對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車造型設(shè)計(jì)的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行調(diào)查研究,研究總結(jié)汽車造型風(fēng)格的演變過程,對(duì)不同的汽車造型風(fēng)格進(jìn)行歸納總結(jié)分類。從審美與造型風(fēng)格的形成,常用造型風(fēng)格研究方法的角度對(duì)汽車造型的相關(guān)理論進(jìn)行研究。其次,本文設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)面向?qū)ζ囋煨惋L(fēng)格產(chǎn)生作用的影響因子進(jìn)行研究,通過確立汽車造型風(fēng)格影響因素,提煉造型風(fēng)格因素量化模型,總結(jié)出前臉表情、側(cè)面動(dòng)勢(shì)、尾部特征、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等影響因素在汽車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,然后分析研究曲面工藝、平面工藝、色彩材質(zhì)、部件分縫、局部細(xì)節(jié)等制造工藝特征對(duì)汽車造型風(fēng)格的影響。另外,本文還分析了常用汽車造型設(shè)計(jì)流程的優(yōu)缺點(diǎn),提出了基于風(fēng)格影響因素的汽車造型設(shè)計(jì)方法流程。最后,將... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

汽車產(chǎn)品擁有的屬性

第1章引言2圖1-1汽車產(chǎn)品擁有的屬性1.1.2造型風(fēng)格研究意義消費(fèi)者的消費(fèi)決策一方面取決于產(chǎn)品本身固有的軟硬件性能質(zhì)量，另一方面又取決于車輛造型給人的主觀感受能否符合人們的設(shè)計(jì)需求。根據(jù)WilliamLidwell總結(jié)的“美觀實(shí)用效應(yīng)”[4]，說(shuō)明吸引人的造型能夠增加消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，尤其在普通消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能參數(shù)不敏感時(shí)，造型的吸引力就將會(huì)是決定市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。另外由于汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和同質(zhì)化，從造型風(fēng)格入手形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也變的更為重要。在汽車造型設(shè)計(jì)中大量的設(shè)計(jì)判斷來(lái)源于設(shè)計(jì)師主觀的感受，這種主觀感受不一定能夠百分百的符合消費(fèi)者的審美需求。這就給設(shè)計(jì)過程帶來(lái)一定的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，而汽車造型設(shè)計(jì)又往往處于汽車研發(fā)的前期階段，如圖1-2所示。減少這種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于企業(yè)研發(fā)來(lái)說(shuō)就顯得尤為重要。圖1-2常見的汽車研發(fā)五大階段我國(guó)汽車自主品牌目前正處于蓬勃發(fā)展的階段，并逐漸進(jìn)軍國(guó)際市常研究形成相似風(fēng)格的汽車造型風(fēng)格的設(shè)計(jì)因素和形態(tài)特征從而形成普遍的認(rèn)知規(guī)律能夠指導(dǎo)汽車造型風(fēng)格設(shè)計(jì)，從而更準(zhǔn)確的把握目標(biāo)用戶的消費(fèi)審美，使產(chǎn)品在眾多的產(chǎn)品中具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過設(shè)計(jì)研究汽車造型風(fēng)格從而為我國(guó)自主品牌的汽車造型提供設(shè)計(jì)思路，從而有益于我國(guó)自助品牌汽車的發(fā)展。汽車固有的產(chǎn)品屬性，汽車消費(fèi)者對(duì)汽車審美需求的不斷提高，以及風(fēng)格設(shè)計(jì)在整個(gè)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)流程中所處的上游位置，共同決定了汽車造型風(fēng)格研究與設(shè)

第1章引言3計(jì)的重要性。如圖1-3所示圖1-3汽車造型風(fēng)格研究與設(shè)計(jì)的重要性而目前關(guān)于汽車造型風(fēng)格的研究主要集中在風(fēng)格形成與審美關(guān)系的理論研究，風(fēng)格多樣性的特點(diǎn)研究，以及造型風(fēng)格研究方法的應(yīng)用研究上，如圖1-4所示。圖1-4關(guān)于造型風(fēng)格的研究現(xiàn)狀研究汽車造型風(fēng)格的意義在于能夠塑造所需汽車產(chǎn)品的目標(biāo)造型風(fēng)格，減小造型過程中的風(fēng)格設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，以及實(shí)現(xiàn)風(fēng)格差異化從而樹立企業(yè)良好的品牌形象，如圖1-5所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車造型風(fēng)格的量化辨識(shí)方法[J]. 薛燕飛.  中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2014(06)
[2]面向用戶認(rèn)知的汽車產(chǎn)品族前臉造型設(shè)計(jì)方法[J]. 張悅,盧兆麟.  圖學(xué)學(xué)報(bào). 2013(05)
[3]解讀康定斯基的點(diǎn)線面抽象理論[J]. 鄭玲玲.  電影評(píng)介. 2010(20)
[4]汽車造型定位分析[J]. 闞志剛,張?jiān)?  包裝工程. 2010(S1)
[5]基于格式塔理論的汽車前臉造型研究[J]. 陳凌雁.  藝術(shù)與設(shè)計(jì)(理論). 2007(04)
[6]反向思維的應(yīng)用與思考[J]. 黎少英,陳華英.  現(xiàn)代醫(yī)院. 2006(03)

博士論文
[1]汽車造型模塊化設(shè)計(jì)研究[D]. 孫明陽(yáng).吉林大學(xué) 2014
[2]汽車車身造型設(shè)計(jì)美學(xué)研究[D]. 付璐.吉林大學(xué) 2009
[3]基于產(chǎn)品風(fēng)格認(rèn)知模型的計(jì)算機(jī)輔助概念設(shè)計(jì)技術(shù)的研究[D]. 黃琦.浙江大學(xué) 2005

碩士論文
[1]車身制造工藝限制下的造型風(fēng)格設(shè)計(jì)研究[D]. 管繼軒.清華大學(xué) 2017
[2]特種車輛造型研究與設(shè)計(jì)[D]. 趙國(guó)偉.清華大學(xué) 2016
[3]一種汽車造型特征設(shè)計(jì)的進(jìn)化方法[D]. 王凱.湖南大學(xué) 2009
[4]感性工學(xué)及其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D]. 趙秋芳.山東大學(xué) 2008
[5]產(chǎn)品語(yǔ)義學(xué)及其在汽車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[D]. 陶陽(yáng).重慶大學(xué) 2006



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