蜜蜂養(yǎng)殖是世界上重要的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之一,傳統(tǒng)的肩挑人抬的養(yǎng)蜂模式勞動(dòng)強(qiáng)度大、轉(zhuǎn)移場(chǎng)地困難、從業(yè)人員老齡化嚴(yán)重等問題已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了行業(yè)的正常發(fā)展。集約式專用養(yǎng)蜂汽車的研究設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)養(yǎng)蜂行業(yè)的機(jī)械化,可以有效解決養(yǎng)蜂業(yè)面臨的困難。本文針對(duì)養(yǎng)蜂合作社和養(yǎng)蜂人員的實(shí)際需求,設(shè)計(jì)了一款養(yǎng)蜂車的集約式上裝結(jié)構(gòu),達(dá)到了集約化、多功能、裝載數(shù)量多、起居空間大、操作自動(dòng)化程度高配套設(shè)施全面等功效,主要研究?jī)?nèi)容如下:根據(jù)市場(chǎng)需求的分析結(jié)果對(duì)車型參數(shù)進(jìn)行估算,依據(jù)常見的成熟底盤系列匹配了養(yǎng)蜂專用汽車底盤,將所選底盤的基本性能參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,確保底盤能夠符合車型使用的需求。按照專用汽車的設(shè)計(jì)規(guī)則,使所設(shè)計(jì)的集約式養(yǎng)蜂車移動(dòng)部件能夠?qū)崿F(xiàn)靈活的拉出、推進(jìn)、后部工作平臺(tái)能收放自如,固定的部件牢固可靠,實(shí)現(xiàn)良好的蜜蜂放養(yǎng)和運(yùn)輸功能。依據(jù)蜜蜂的生物學(xué)特性,運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)等相關(guān)理論,利用UG建模、CAE分析等設(shè)計(jì)分析軟件,減少項(xiàng)目正向開發(fā)和試驗(yàn)時(shí)間,進(jìn)行集約化專用汽車上裝設(shè)計(jì)。對(duì)蜂箱固定置物架、移動(dòng)置物架、后平臺(tái)、起居生活間、操作自動(dòng)化系統(tǒng)等進(jìn)行一體化設(shè)計(jì),大大提升車型的實(shí)用性,改善操作的便捷性,減輕勞動(dòng)輕度,提高... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１整車效果圖??

假如每列排布３層或者５層，或者其他層數(shù)的蜂箱時(shí)，經(jīng)計(jì)算可知要么空??間浪費(fèi)，要么整車超高，都不合適。所以每列排布４層蜂箱的設(shè)計(jì)是最合適的。??排布示意圖如圖２－３所示。??ｈｌ＝６１５？??【?－Ｉ??Ｈ設(shè)ｉＮ８５０－?／］?????丨１?１１?ｊＬ」Ｌ?�。�?ｓ車設(shè)計(jì)高度??〇?Ｗ??．一?＿?Ｍｉｓ?—＿?１??圖２－３蜂箱排布示意圖（主視圖）??按照ｈ面所示蜂箱碼布方案，來進(jìn)行車型開發(fā)，首先確定車型總體設(shè)計(jì)圖，??能保證車型實(shí)現(xiàn)基本性能和使用要求，明確車型各相關(guān)部件的布局方案；再者??畫出車型方案圖，這樣就可以根據(jù)圖紙得到所選底盤與車輛上部裝置是否存在??干涉現(xiàn)象，并可以進(jìn)一步校驗(yàn)所選底盤可否能滿足車型研發(fā)需求。整車方案圖??如圖２－４所示。??１１??

?２６００??？動(dòng)嘰神?＊Ｓ（ｒＡｎｌｒ〇??圖２－５?ＹＣ４ＥＧ１７０－５０發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線??發(fā)動(dòng)機(jī)ＹＣ４ＥＧ１７０－５０額定轉(zhuǎn)速２５００ｒ／ｍｉｎ，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到Ｉ９５０ｒ／ｍｉｎ時(shí)，產(chǎn)??１２??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]某型號(hào)搬運(yùn)機(jī)器人倍速平移機(jī)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)[J]. 席堃,丁曉紅,汪兵兵,楊琴琴,余慧杰.  機(jī)械工程與自動(dòng)化. 2015(06)
[2]基于行人小腿保護(hù)的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 錢立軍,宋佳,谷先廣.  中國(guó)機(jī)械工程. 2015(07)
[3]五征養(yǎng)蜂專用車獲農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼[J]. 杜艷壯.  農(nóng)機(jī)市場(chǎng). 2014(06)
[4]淺談蜜蜂為農(nóng)作物授粉的優(yōu)勢(shì)[J]. 施金虎,藺哲廣,平舜.  中國(guó)蜂業(yè). 2014(05)
[5]功能合理的養(yǎng)蜂車對(duì)我國(guó)蜂業(yè)現(xiàn)代化至關(guān)重要[J]. 李建科,陳孟戰(zhàn),戚守登,房宇,韓賓,馮毛.  中國(guó)蜂業(yè). 2014(05)
[6]剖析2013年我國(guó)養(yǎng)蜂業(yè)陷入困境的原因（下）——人為的因素[J]. 陳淵.  中國(guó)蜂業(yè). 2014(03)
[7]基于拓?fù)鋬?yōu)化與靈敏度分析的客車車身輕量化研究[J]. 周偉.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(04)
[8]高強(qiáng)度鋼在汽車制造中的應(yīng)用[J]. 馬鳴圖,易紅亮.  熱處理. 2011(06)
[9]基于構(gòu)件內(nèi)力優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)[J]. 那景新,何洪軍,閆亞坤,陳立軍.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2010(06)
[10]專用車構(gòu)件高強(qiáng)度鋼板強(qiáng)度等代設(shè)計(jì)中的板厚計(jì)算[J]. 范世斌,馬力,高金玲.  專用汽車. 2009(01)

博士論文
[1]基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究[D]. 石琴.合肥工業(yè)大學(xué) 2006

碩士論文
[1]汽車起重機(jī)重要構(gòu)件的有限元分析及車架底盤的輕量化設(shè)計(jì)[D]. 許光虎.山東農(nóng)業(yè)大學(xué) 2014
[2]小型多功能底盤框架的有限元分析和輕量化設(shè)計(jì)[D]. 張娜娜.浙江理工大學(xué) 2011
[3]大客車車身輕量化研究[D]. 楊玉川.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[4]基于結(jié)構(gòu)優(yōu)化和高強(qiáng)度鋼應(yīng)用的重型自卸車輕量化研究[D]. 高金玲.武漢理工大學(xué) 2010
[5]重型貨車車架結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 巢媛.重慶大學(xué) 2007
[6]重型特種車車架強(qiáng)度分析及其輕量化問題研究[D]. 王皎.武漢理工大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3462911