車用變速器大多采用齒輪傳動,在中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),飛濺潤滑是其最常用的潤滑方式。浸入潤滑油中的齒輪在工作過程中會產(chǎn)生攪油功率損失。降低嚙合齒輪的攪油功率損失可以顯著減少變速器的功率損失,提高變速器效率,減少變速器的產(chǎn)熱量,提高工作壽命。本文通過計算流體動力學(xué)（CFD）方法對某DCT變速器攪油功率損失進行仿真分析。所做工作和主要結(jié)論如下:（1）采用動網(wǎng)格法和滑移網(wǎng)格法對單個直齒輪攪油功率損失進行仿真計算,結(jié)果表明動網(wǎng)格法仿真結(jié)果更為準確,為研究嚙合齒輪攪油功率損失確立有效的仿真技術(shù)路線。同時,對不同轉(zhuǎn)速、箱體內(nèi)空氣壓力、潤滑油黏度、箱體傾斜角度、齒輪螺旋角、油液體積等的單個齒輪攪油功率損失進行了仿真分析,結(jié)果表明,在齒輪轉(zhuǎn)速提高、箱體內(nèi)空氣壓力增大、潤滑油體積或黏度增大的條件下,單個直齒輪攪油功率損失增加;齒輪螺旋角改變或箱體傾斜角度改變時,單個齒輪攪油損失變化不大。（2）分別采用單向切齒法、分離法和齒面移動法對嚙合齒輪攪油模型進行建模,將嚙合齒輪攪油功率損失仿真結(jié)果與試驗測試結(jié)果對比,結(jié)果表明齒面移動法仿真結(jié)果精度高、工程適應(yīng)性好,適合作為嚙合齒輪的建模方法。同時,對旋轉(zhuǎn)方向、主從動齒輪轉(zhuǎn)... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

齒面移動示意圖

圖 1.2 試驗齒輪旋轉(zhuǎn)方向Fig.1.2 Test gear rotation direction法可以較為準確的計算齒輪的攪單個直齒輪的攪油功率損失的研少[50]。容為依托，采用 CFD 數(shù)值仿真方法油功率損失，將仿真結(jié)果與試驗數(shù)幾何參數(shù)、工況參數(shù)和運行參數(shù)律。在此基礎(chǔ)上，將仿真方法應(yīng)用于器攪油進行仿真分析，獲得了變驗公式計算結(jié)果進行比對，為其驗公式。具體工作如下：

2.1 單個齒輪攪油流體域的三維幾何模型 The geometry model of the single gear chur表面構(gòu)成的封閉區(qū)域為流體的計算的劃分，對齒輪旋轉(zhuǎn)運動進行仿真針對這兩種不同的仿真方法建立不行仿真時，只移動網(wǎng)格而沒有網(wǎng)格了兩個獨立的區(qū)域并單獨進行網(wǎng)格的圓柱體，圍繞齒輪軸旋轉(zhuǎn)，齒輪箱區(qū)域，定義了一個界面區(qū)域 interfac動，并通過界面?zhèn)鬟f數(shù)據(jù)。真時，流體域內(nèi)的網(wǎng)格隨齒輪的運進行局部細化而不增大整體模型的格模型時均采用四面體網(wǎng)格對流體

【參考文獻】：
期刊論文
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