針對國內(nèi)關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)合資股比限制政策的爭論,以及中國即將全面放開汽車合資股比限制的現(xiàn)實(shí)需要,構(gòu)建一個在位合資企業(yè)與合資方作為進(jìn)入方的博弈模型,通過對進(jìn)入方自產(chǎn)和生產(chǎn)外包兩種市場進(jìn)入方式的分析,探討合資方進(jìn)入市場的基本條件,以及合資方對進(jìn)入市場與拓展合資合作兩種策略的比較和權(quán)衡。結(jié)果表明:高合資股比限制不利于本土企業(yè)的自主品牌發(fā)展;放開合資股比限制后,外資企業(yè)以自產(chǎn)方式進(jìn)入市場降低合資企業(yè)和本土企業(yè)的收益,而以外包方式進(jìn)入市場則增加合資企業(yè)和本土企業(yè)的收益;合資雙方在多數(shù)情形下都具有進(jìn)一步拓展合資合作的空間。 

【文章來源】：湖南師范大學(xué)社會科學(xué)學(xué)報. 2020,49(03)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：8 頁

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3450159