V2X通信是構(gòu)成車聯(lián)網(wǎng)及其組成載體智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要技術(shù)手段。V2X通信中通信實體位置及其運動狀態(tài)的時變性,給這種通信的實時性和可靠性帶來了巨大的挑戰(zhàn)。V2X通信需要時刻確保通信實體在符合接入條件的方向與網(wǎng)絡(luò)建立連接,并穩(wěn)定地傳輸數(shù)據(jù)。通信實體之間的角度位置關(guān)系的判斷與確定,以及考慮通信實體之間角度位置關(guān)系的收發(fā)功率而建立的基于能量角度的波束成型與波束追蹤機制,對于保證V2X通信實體間持續(xù)具有穩(wěn)定可靠的連接具有重要的意義。目前,國內(nèi)外對于V2X通信波束成型和波束追蹤技術(shù)的相關(guān)研究尚不夠深入。相關(guān)研究大多集中于對V2X通信制式的宏觀討論,或是對接入天線的具體設(shè)計,抑或是對接入波束成型和波束追蹤單一問題的討論,缺乏從保持通信實體間持續(xù)穩(wěn)定連接的視角來審視V2X通信的方法論研究。本論文在明確毫米波對應(yīng)用于V2X通信系統(tǒng)的適用性的基礎(chǔ)上,首先提出了一種基于毫米波用于實現(xiàn)V2X通信場景下確保通信質(zhì)量且高效接入的基于能量角度的波束成型理論,并定量給出波束成型的基本過程及量化評價機制,并通過仿真分析證明了所提出波束成型理論的有效性。隨后針對于V2X通信的場景化需求,在上述波束成型理論的基礎(chǔ)上,提出了... 

【文章來源】：上海師范大學(xué)上海市

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究技術(shù)路線圖

V2X通信類型

mmwave-V2X通信兩種狀態(tài)示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]基于空間四叉樹分區(qū)的高斯波束跟蹤預(yù)測模型[J]. 任佳敏,徐大專,朱秋明,唐亞平,周生奎.  計算機工程. 2013(10)
[3]日本ITS智能交通系統(tǒng)的體系和應(yīng)用[J]. 徐華峰,夏創(chuàng),孫林.  公路. 2013(09)
[4]專用短程通信（DSRC）技術(shù)簡介[J]. 鄒雯奇,戚宇林,尹秀艷.  中國科技信息. 2005(20)
[5]射線跟蹤法的改進及其應(yīng)用[J]. 胡銀彪,昂海松,孫占久.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2004(04)

碩士論文
[1]面向毫米波蜂窩系統(tǒng)的初始接入研究[D]. 王爽.北京郵電大學(xué) 2018
[2]基于RSSI的WAVE/DSRC車輛精確定位算法[D]. 原婷.北京交通大學(xué) 2017
[3]毫米波MIMO無線通信系統(tǒng)中混合波束成型技術(shù)研究[D]. 歐飛飛.東南大學(xué) 2017
[4]大規(guī)模MIMO非平穩(wěn)信道建模及特性研究[D]. 賈偉.東南大學(xué) 2017



本文編號：3447898