房車作為一種新興的交通工具,在國外很受歡迎,但是在國內出現(xiàn)的頻率卻寥寥無幾,尤其是牽引式房車。其原因主要是牽引式房車內部布置劃分不合理、布置類型單一、行駛穩(wěn)定性差等。這些因素層層疊加導致牽引式房車的使用安全性和乘坐舒適性大大降低,嚴重阻礙了牽引式房車的發(fā)展。近年來,國內外的學者對牽引式房車的研究主要集中于房車內部空間的劃分,忽略了增添和變換家居時的劃分方法以及房車內部模塊家居布置與房車質心位置之間的關系;房車的內部布置方案主要從建筑學的角度進行分析,缺少理論研究。同時由于房車質心位置的不合理導致整車的行駛穩(wěn)定性差的問題還沒有解決。基于上述問題,為了縮短房車的研發(fā)周期,節(jié)約生產成本,提高牽引式房車的舒適性和安全性,本文的主要工作如下:首先,對房車內部空間進行模塊化設計。根據(jù)分析牽引式房車的使用要求,利用模塊化設計的方法劃分房車內部空間,結合設計結構矩陣和模糊聚類的設計方法對房車內部家居進行重組、歸類,確定房車的內部布置方案。其次,基于人機工程學的房車內部模塊尺寸分析。結合人機工程學分析房車內部模塊的尺寸和結構,主要包括:休息室、廚房、臥室和洗手間等模塊的內部家居的最小尺寸和最優(yōu)尺寸。通過... 

【文章來源】：山東理工大學山東省

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

模糊聚類譜系圖

本章以某牽引式房車的內部布置為例，如圖 3.1 所示，研究分析其內部模塊家居間的關系。房車的基本尺寸為 5500×2500×2500（單位：mm）。圖3.1 房車內部布置圖Fig 3.1 Interior layout of the RV分 組百分位數(shù)名稱男（18～60 歲） 女（18～55 歲）5 50 95 5 50 95身高 1583 1678 1775 1484 1570 1659眼高 1474 1568 1664 1371 1454 1541肩高 1281 1367 1455 1195 1271 1350最大肩寬 398 431 469 363 397 436肘高 954 1024 1096 899 960 1023上臂長 289 313 338 262 284 308前臂長 261 237 258 193 213 234大腿長 428 465 505 402 438 476小腿長 338 369 403

結構分析是提供日常休息和吃飯以及娛樂的場所，包括沙發(fā)、桌子布如圖 3.2、3.3 所示。高 615 657 701 579 617 749 798 847 695 739 557 598 641 518 556 228 263 298 215 251 456 493 532 424 458 421 457 494 401 433 515 554 595 495 529 921 992 1063 851 912 383 413 448 342 382 112 130 151 113 130 282 306 334 290 317

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3442174