小偏置碰撞是道路交通事故的重要形式之一。因小偏置碰撞事故導致的乘員死亡約占正面道路交通事故中乘員死亡總數(shù)的四分之一,嚴重損害了人民生命財產(chǎn)安全。為有效降低甚至避免乘員在小偏置碰撞中遭受嚴重損傷的可能,迫切需要根據(jù)小偏置碰撞機理,設計車體抗撞性的優(yōu)化方案。本文主要研究目的是以某乘用車為研究對象,分析導致其小偏置碰撞結構耐撞性存在不足的原因,分別從能量法和側向位移導向法兩個角度,研究并建立乘用車小偏置碰撞結構耐撞性的優(yōu)化方法。本文建立了該車型小偏置碰撞有限元模型,并進行了實驗驗證;分析了目標車型在小偏置碰撞條件下的運動學和動力學響應;確定了目標車型的小偏置碰撞結構耐撞性評級;研究了目標車型的小偏置碰撞模型的簡化;分別基于優(yōu)化碰撞能量分配和增加側向位移導向結構的方法對目標車型小偏置碰撞結構耐撞性進行了優(yōu)化,并探討了優(yōu)化方案對正面全寬和40%偏置碰撞造成的影響。首先,基于某乘用車有限元模型建立了小偏置碰撞仿真模型。參照小偏置碰撞結構耐撞性考察規(guī)范對仿真模型的結構耐撞性進行分析,為目標車型的小偏置碰撞結構耐撞性優(yōu)化提供理論基礎和依據(jù)。隨后,為了提高優(yōu)化仿真效率,本文進行了小偏置碰撞詳細模型簡化的... 

【文章來源】：重慶理工大學重慶市

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

交通事故統(tǒng)計

現(xiàn)有的基于側向位移導向結構的耐撞性優(yōu)化工作結構參數(shù)對小偏置碰撞結構耐撞性影響規(guī)律的研優(yōu)化后車體對 100%重疊剛性壁障碰撞試驗和 4有必要建立基于側向位移導向結構的小偏置碰撞移導向結構對小偏置碰撞結構耐撞性的影響規(guī)律碰撞結構耐撞性產(chǎn)生的影響，為側向位移導向結實際應用提供理論支撐。試驗的相關法規(guī)頒布了正面小偏置碰撞試驗相關規(guī)范和標準，明。規(guī)定測試車輛以 64km/h 的速度撞擊剛性壁障 150mm，115 弧度的圓弧柱剛性壁障接觸。按照同位置測量點的侵入量得到結構耐撞性總評級[3

圖 1.3 IIHS 結構耐撞性評級主要研究內(nèi)容及技術路線主要研究內(nèi)容文對小偏置碰撞結構耐撞性研究現(xiàn)狀的分析以及 IIHS 關于小相關規(guī)定。本文以某乘用車為研究對象，建立其小偏置碰撞有的小偏置碰撞安全性進行了研究。針對目標車型在小偏置碰撞不足，分別從能量法和側向位移導向法兩個角度，對目標車型進行優(yōu)化。本文研究的主要內(nèi)容如下：前機艙、Ａ柱、鉸鏈柱和門檻梁為研究對象，基于小偏置碰撞在碰撞中的吸能量分配到各個零部件結構中，提出了目標車型性優(yōu)化方案。于增加車體側向位移、減少乘員艙沖擊的原則，設計了一種側

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]雙相鋼點焊接頭疲勞特性及壽命預測研究[D]. 許君.上海交通大學 2008

碩士論文
[1]25%正面小偏置碰撞下某車型車身結構和約束系統(tǒng)仿真研究[D]. 王鵬.重慶理工大學 2016
[2]某SUV小偏置正面碰撞安全性能研究[D]. 劉學莉.燕山大學 2015
[3]不同重疊率的汽車正面偏置碰撞安全性研究[D]. 王林.湖南大學 2013
[4]中低檔轎車正面碰撞結構安全性仿真研究[D]. 曾繁林.重慶大學 2012
[5]某乘用車正面碰撞波形優(yōu)化及其方法研究[D]. 劉樂丹.吉林大學 2011
[6]轎車正面偏置碰撞抗撞性研究[D]. 周娜娜.重慶交通大學 2011



本文編號：3398298