發(fā)布時間：2021-08-20 18:54

　　隨著汽車的普及,交通事故也越來越多,每年都有數(shù)以萬計的人員死于交通事故,受傷者更是不計其數(shù)。汽車的碰撞安全性已越來越受到全國各界重視。汽車正面碰撞是汽車交通事故中最為常見的汽車碰撞形式之一。在碰撞發(fā)生過程中,車內(nèi)的約束系統(tǒng)包括安全帶、座椅、氣囊、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等安全部件將對車內(nèi)乘員提供保護(hù),能有效的減少乘員的傷害程度。乘員約束系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)組成,每個子系統(tǒng)之間需要相互匹配才能達(dá)到最優(yōu)的保護(hù)效果。目前行業(yè)內(nèi)主要采用碰撞試驗法和計算機(jī)仿真分析法兩種方法對約束系統(tǒng)進(jìn)行匹配。碰撞試驗法是最接近實際的汽車碰撞,其結(jié)果更真實可靠,但是只通過試驗法進(jìn)行汽車安全性能開發(fā)周期長,樣件樣車成本高,試驗費(fèi)用昂貴。計算機(jī)仿真技術(shù)可以在產(chǎn)品開發(fā)前期介入,通過對數(shù)據(jù)模型進(jìn)行仿真分析計算并進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),從而減少汽車試驗開發(fā)的成本和縮短開發(fā)周期,但計算機(jī)仿真分析法不能完全模擬實際汽車碰撞工況。隨著計算機(jī)仿真分析技術(shù)不斷發(fā)展,工程技術(shù)人員越來越多的將計算機(jī)仿真技術(shù)和碰撞試驗方法相結(jié)合的方式用于約束系統(tǒng)開發(fā)當(dāng)中。本文以國內(nèi)某自主緊湊型轎車滿足2018版C-NCAP五星需求出發(fā),對其在正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中的前排約... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

開發(fā)流程圖

C-NCAP正面碰撞測試Fig.2.1C-NCAPfrontalcollisiontest

2汽車被動安全技術(shù)研究11伸張彎矩My57Nm對于頸部的剪切力和張力，是通過累積曲線來評價的，是限值對時間的函數(shù)。經(jīng)過調(diào)整，計算出點(diǎn)對時間的圖。每個點(diǎn)均對應(yīng)各自的高低性能限值，通過線性插值可計算出每個點(diǎn)相對應(yīng)的分?jǐn)?shù)，以其中最低得分作為部位得分。限值圖和評分界限如圖2.2、圖2.3和圖2.4所示。對于伸張彎矩，采用線性插值的方法來計算得分。并采用四舍五入的方法保留到小數(shù)點(diǎn)后兩位。圖2.2頸部剪切力Fx（正向）Fig.2.2NeckshearforceFx（positive）圖2.3頸部剪切力Fx（負(fù)向）Fig.2.3NeckshearforceFx（minus）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]正面碰撞試驗中后排女性假人胸部損傷的影響因素[J]. 商恩義,陳現(xiàn)嶺,師玉濤.  汽車安全與節(jié)能學(xué)報. 2013(03)
[2]某車型正面偏置碰撞中踏板侵入超標(biāo)的優(yōu)化[J]. 管立君,肖海濤,祁洪娟,劉衛(wèi)國,王純,周大永,趙福全.  汽車安全與節(jié)能學(xué)報. 2013(03)
[3]某車型正面碰撞車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 隋軍,趙天麗,宋葉紅,王志濤,趙福全.  汽車工程師. 2013(03)
[4]基于行人安全保護(hù)的發(fā)動機(jī)蓋的輕量化研究[J]. 閆輝.  上海汽車. 2012(12)
[5]鋁制發(fā)動機(jī)蓋行人保護(hù)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略[J]. 韓淑潔,閆輝.  機(jī)械研究與應(yīng)用. 2011(05)
[6]正面碰撞約束系統(tǒng)仿真和設(shè)計參數(shù)研究[J]. 王平,吳光強(qiáng).  佳木斯大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(04)
[7]車身結(jié)構(gòu)耐撞性的概念設(shè)計仿真[J]. 邵秀輝,朱西產(chǎn),馬志雄.  汽車工程師. 2010(01)
[8]行人頭型撞擊前風(fēng)擋玻璃區(qū)域的損傷風(fēng)險分析[J]. 許偉,孫浩,萬鑫銘.  汽車技術(shù). 2010(01)
[9]正交試驗法在行人保護(hù)發(fā)動機(jī)罩概念設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 曾憲中,章桐.  北京汽車. 2009(06)
[10]針對行人保護(hù)頭部碰撞的發(fā)動機(jī)罩設(shè)計方法[J]. 張軼川,朱西產(chǎn),苗強(qiáng),王大志,劉軍勇.  汽車技術(shù). 2009(12)

碩士論文
[1]營運(yùn)客車正面碰撞車身結(jié)構(gòu)安全性仿真與評價[D]. 孫治華.長安大學(xué) 2011
[2]汽車正面碰撞仿真與抗撞性分析研究[D]. 王靜.東北大學(xué) 2009
[3]大型客車車身結(jié)構(gòu)正面碰撞有限元分析[D]. 鄧景濤.長安大學(xué) 2009
[4]汽車正面碰撞結(jié)構(gòu)耐撞性與乘員保護(hù)關(guān)系研究[D]. 夏秀岳.重慶大學(xué) 2008



本文編號：3354047