傳統(tǒng)的汽車零件制造企業(yè)的物料配送模式一般都比較落后,需要比較冗余的物料拉動機制,物料配送數(shù)量的確定更是依賴于工人的經(jīng)驗。為了實現(xiàn)精確高效的物料配送,設(shè)計了一套優(yōu)化的物料配送模式,并針對優(yōu)化過程中的需要解決的信息共享問題提出了一套解決方案。 

【文章來源】：工業(yè)控制計算機. 2020,33(02)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

配送拉動機制邏輯圖

為了協(xié)助管理人員更好地管理整個生產(chǎn)過程，需要將重要的信息進行展示。主要為ERP管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)采集的現(xiàn)場數(shù)據(jù)。展示界面如圖3。圖3 信息展示界面

信息展示界面

【參考文獻】：
期刊論文
[1]面向MES的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識數(shù)據(jù)互通系統(tǒng)設(shè)計[J]. 柴森春,張譯霖,馬寶羅.  信息通信技術(shù)與政策. 2019(08)
[2]基于啟發(fā)式算法實現(xiàn)生產(chǎn)線物料準時化配送[J]. 顧晨陽.  傳動技術(shù). 2016(01)
[3]面向需求的零件生產(chǎn)庫存系統(tǒng)優(yōu)化策略[J]. 陳澤,王晶,詹莉,陸寧云.  江南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2012(04)
[4]基于延遲生產(chǎn)的庫存控制策略研究[J]. 李國富,葉飛帆.  中國制造業(yè)信息化. 2004(12)

碩士論文
[1]B公司總裝車間物料配送方案改善與評價研究[D]. 楊筱白.東北大學(xué) 2015



本文編號：3315006