21世紀以來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績顯著,但仍面臨盈利水平較低、標準建設(shè)滯后、自主品牌分散且競爭力較弱、節(jié)能減排壓力較大、國際化發(fā)展風險較高等諸多問題及挑戰(zhàn),產(chǎn)業(yè)變革升級發(fā)展迫在眉睫。根據(jù)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢,借鑒邁克爾·波特"鉆石模型"并給予修正,運用修正的"鉆石模型"理論,深入分析汽車產(chǎn)業(yè)變革升級發(fā)展的基礎(chǔ)與環(huán)境,從電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化進行變革升級發(fā)展路徑設(shè)計,并提出加強國家戰(zhàn)略謀劃、自主品牌國際化塑造、跨界融合發(fā)展、標準體系優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等對策措施。 

【文章來源】：重慶社會科學. 2020,(04)CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

修正的“鉆石模型”理論框架

2013—2018年我國汽車產(chǎn)業(yè)R&D人員全時當量及增長率

2005—2017年我國汽車保有量變化情況

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3309750