結(jié)合汽車主、被動安全技術(shù)的集成安全技術(shù)已成為汽車安全技術(shù)的必然趨勢。與傳統(tǒng)的被動安全碰撞試驗和仿真不同,主被動集成情況下乘員碰撞損傷的研究需要綜合考慮主動安全裝置以及被動乘員約束系統(tǒng)的作用,而在面向主被動集成安全的碰撞過程中,主動安全裝置的作用很可能會影響預(yù)碰撞環(huán)境,如汽車動能以及乘員坐姿等因素,這些都會對乘員碰撞損傷風(fēng)險產(chǎn)生很大的影響,因此面向主被動集成安全的乘員碰撞損傷研究并不是對主、被動安全裝置的影響進(jìn)行簡單的疊加作用�；诖�,本文通過研究面向主被動集成安全下的影響主被動安全的耦合因素,并運用MADYMO軟件進(jìn)行相應(yīng)的正面碰撞仿真模擬來研究乘員碰撞損傷情況,進(jìn)而根據(jù)乘員損傷結(jié)果對相關(guān)的乘員約束系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。首先對碰撞過程中主被動耦合因素進(jìn)行研究,包括碰撞速度變化絕對值delta V、乘員坐姿、主動肌肉。在MADYMO軟件中建立乘員正面碰撞仿真模型,并結(jié)合志愿者實車試驗數(shù)據(jù)以及某車C-NCAP碰撞試驗數(shù)據(jù)分別對AEB制動階段以及碰撞階段的乘員動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行模型確認(rèn)。然后將乘員坐姿劃分為五種,以無AEB情況代表普通情況、僅AEB作用代表僅主動安全裝置作用、AEB與主動預(yù)緊式安全... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

008-2014年中國交通事故概況圖

1 緒 論全技術(shù)和國內(nèi)外最新集成安全技術(shù)的基礎(chǔ)上提出了一種控制系統(tǒng)。Tijssens 等[7]提出了一種基于 Prescan 軟件、主軟件作為工具來開發(fā)主被動集成安全系統(tǒng)的方法，如圖 1 年提出了一種融合了汽車主被動安全的 Pre-safe 系統(tǒng)，統(tǒng)的汽車在碰撞時能有效地降低乘員碰撞損傷風(fēng)險[8]。成了所有的主、被動安全裝置以及環(huán)境傳感器的 ContiGu何交通事故狀況下判斷事故發(fā)生的可能性并且盡量避免不可避免時將事故后果降到最低。

③面向主被動集成安全的乘員碰撞損傷研究研究面向汽車主被動集成安全的乘員碰撞損傷。將乘員坐姿劃分為五種：SP01，正常坐姿；SP02，頭部前傾；SP03，頭部后仰；SP04，身體向左傾斜；SP05，身體向右傾斜。以無 AEB 情況代表普通情況、僅 AEB 作用代表僅主動安全裝置作用、AEB 與主動預(yù)緊式安全帶共同作用代表主被動集成作用。通過研究三種情況下的乘員碰撞損傷風(fēng)險來分析主被動集成情況對于乘員碰撞損傷影響。④乘員約束系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計針對乘員右傾坐姿情況，定義 6 個乘員約束系統(tǒng)參數(shù)為優(yōu)化設(shè)計變量，以頭部、胸部、頸部、腿部損傷值為優(yōu)化目標(biāo)，結(jié)合拉丁超立方試驗設(shè)計、近似模型響應(yīng)面、NSGA-II 優(yōu)化算法及 WIC 加權(quán)損傷準(zhǔn)則，對主動預(yù)緊式乘員約束系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。對約束系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化后的乘員右傾及其它坐姿乘員動態(tài)響應(yīng)及損傷風(fēng)險進(jìn)行分析。論文主要框架如圖 1.3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于體征的參數(shù)化乘員有限元模型建立方法及應(yīng)用研究[D]. 王玉龍.湖南大學(xué) 2016
[2]老齡和肥胖乘員有限元模型建模方法及損傷機(jī)理研究[D]. 石向南.湖南大學(xué) 2014
[3]汽車正面碰撞乘員約束系統(tǒng)匹配研究[D]. 葛如海.江蘇大學(xué) 2007

碩士論文
[1]基于轎車的車車斜角碰撞約束系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 劉亞飛.湖南大學(xué) 2016
[2]AEB與可逆預(yù)緊安全帶聯(lián)合作用下乘員保護(hù)性能研究[D]. 徐哲.湖南大學(xué) 2016
[3]轎車正面碰撞駕駛員側(cè)約束系統(tǒng)仿真模型建立及性能優(yōu)化[D]. 潘如楊.長安大學(xué) 2014
[4]針對多種碰撞工況的乘員約束系統(tǒng)構(gòu)型設(shè)計方法研究[D]. 王琮.清華大學(xué) 2010
[5]汽車正面安全氣囊充氣過程模擬及試驗驗證技術(shù)[D]. 田婧婷.吉林大學(xué) 2009
[6]基于主被動集成的汽車安全控制系統(tǒng)建模與仿真[D]. 馮廣剛.湖南大學(xué) 2008



本文編號：3295504