隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加,空氣污染、能源危機(jī)等社會(huì)問題日益突出,汽車輕量化勢在必行。鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)車身輕量化方面優(yōu)勢明顯,受到了車企及高校的廣泛關(guān)注,如何保證鋼、鋁異種材料零部件連接的可靠性便成為一項(xiàng)亟待解決的難題。鋼鋁膠鉚連接技術(shù)結(jié)合了膠接和無鉚釘鉚接技術(shù)的優(yōu)勢,可以有效解決由于異種材料間物理、化學(xué)特性差異所導(dǎo)致的金屬間化合物及電化學(xué)腐蝕等問題。在現(xiàn)代汽車制造體系下,車身必經(jīng)涂裝工藝。然而,鋼、鋁材料的熱膨脹特性存在較大差異,在進(jìn)行涂裝烘烤時(shí),連接在一起的鋼、鋁在受熱后的熱膨脹量不同,可能導(dǎo)致車身鋼鋁膠鉚連接結(jié)構(gòu)發(fā)生翹曲變形,影響車身結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度和裝配精度,甚至可能導(dǎo)致鋼鋁膠鉚連接結(jié)構(gòu)的失效。因此,涂裝溫度對(duì)車身鋼鋁膠鉚連接結(jié)構(gòu)的熱影響是不可忽視的。本文依托于國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（5177050834）:車身結(jié)構(gòu)鋼鋁異種材料溫?zé)崮z鉚復(fù)合連接技術(shù)及服役失效研究,針對(duì)涂裝溫度對(duì)車身鋼鋁膠鉚連接結(jié)構(gòu)的熱影響問題展開了研究。本文的主要研究內(nèi)容如下:1.材料試驗(yàn)和驗(yàn)證。選擇Q235鋼、5754鋁合金、DP760環(huán)氧樹脂膠粘劑作為研究材料,首先進(jìn)行了不同溫度下材料的單向拉伸試驗(yàn),獲... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：106 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

汽車重量和制造成本如圖1.2所示，在全新一代奧迪A8D5車型中，基于ASF空間框架結(jié)構(gòu)設(shè)

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文2僅重282kg，其中鋁材占比58%，種類達(dá)16種，5系和6系鋁合金被廣泛應(yīng)用于車身內(nèi)外板件，這種混合材料車身結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車身減重40%，輕量化效果顯著[8,9]。圖1.2奧迪A8D5車身結(jié)構(gòu)另外，如圖1.3所示，在寶馬的新一代7系G11和G12車型中同樣采用了混合材料車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除鋼材外，在車身上引入了大量的鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，通過智能化的材料厚度匹配、連接組合、先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝，不僅提高了整車剛度，也進(jìn)一步提升了碰撞安全性能，相比上一代寶馬7系車型，車身減重達(dá)40kg[10,11]。圖1.3寶馬新7系車身結(jié)構(gòu)隨著鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為學(xué)界及車企關(guān)注的重點(diǎn)，解決鋼、鋁異種材料之間的連接可靠性問題成為當(dāng)前的一項(xiàng)迫切任務(wù)。目前，對(duì)于采用鋼材和鋁材這兩種材料所制造的零部件，在連接時(shí)主要受到以下三個(gè)因素的限制：

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文2僅重282kg，其中鋁材占比58%，種類達(dá)16種，5系和6系鋁合金被廣泛應(yīng)用于車身內(nèi)外板件，這種混合材料車身結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車身減重40%，輕量化效果顯著[8,9]。圖1.2奧迪A8D5車身結(jié)構(gòu)另外，如圖1.3所示，在寶馬的新一代7系G11和G12車型中同樣采用了混合材料車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除鋼材外，在車身上引入了大量的鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，通過智能化的材料厚度匹配、連接組合、先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝，不僅提高了整車剛度，也進(jìn)一步提升了碰撞安全性能，相比上一代寶馬7系車型，車身減重達(dá)40kg[10,11]。圖1.3寶馬新7系車身結(jié)構(gòu)隨著鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為學(xué)界及車企關(guān)注的重點(diǎn)，解決鋼、鋁異種材料之間的連接可靠性問題成為當(dāng)前的一項(xiàng)迫切任務(wù)。目前，對(duì)于采用鋼材和鋁材這兩種材料所制造的零部件，在連接時(shí)主要受到以下三個(gè)因素的限制：

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[4]精密零件熱膨脹及材料精確熱膨脹系數(shù)研究[D]. 苗恩銘.合肥工業(yè)大學(xué) 2004

碩士論文
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[7]高強(qiáng)鋼點(diǎn)焊接頭失效行為及仿真模型研究[D]. 曾龍.清華大學(xué) 2013
[8]金屬材料的熱膨脹特性研究[D]. 操龍飛.武漢科技大學(xué) 2013
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本文編號(hào)：3295468