眾所周知,如今大氣污染、氣候異常給人們的生活造成影響,而燃油車(chē)便是元兇之一,其在行駛過(guò)程中排放的有害氣體,嚴(yán)重地威脅著環(huán)境和人體健康。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)能源,石油作為我國(guó)能源的重要組成部分,卻主要依賴于進(jìn)口,石油資源一旦枯竭或是斷供,將會(huì)造成國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)的動(dòng)蕩。而電力資源卻非常的豐富,且是可再生的。大力發(fā)展新能源汽車(chē),以電代油,減少這些污染物漫天的排放,將有效地緩解這些污染問(wèn)題,有利于我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。為了鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的大力發(fā)展,我國(guó)政府在政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)等方面出臺(tái)了一系列利好政策和措施。B公司是新能源汽車(chē)行業(yè)最具代表性的企業(yè)之一,雖然近幾年取得了不錯(cuò)的發(fā)展,但在國(guó)際上與同類型的國(guó)際車(chē)企相比,仍存在著較大差距。因此,制定國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略,進(jìn)一步推動(dòng)公司的國(guó)際化發(fā)展程度,將是公司面臨的挑戰(zhàn)。本文首先通過(guò)對(duì)相關(guān)理論、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述,然后,運(yùn)用PEST、SWOT等分析方法,對(duì)B公司所面臨的內(nèi)外部環(huán)境和優(yōu)劣態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析,最后,通過(guò)以上分析并根據(jù)B公司自身情況,給出相應(yīng)的國(guó)際化發(fā)展的建議以及國(guó)際化戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施,以促進(jìn)B公司新能源汽車(chē)乃至我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)的平穩(wěn)... 

【文章來(lái)源】：黑龍江大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

018年全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前20名車(chē)企從榜單整體來(lái)看，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十的品牌依次為特斯拉、比亞

黑龍江大學(xué)碩士學(xué)位論文28圖2.3B公司全球化運(yùn)營(yíng)地域分布圖第三節(jié)B公司新能源汽車(chē)國(guó)際化發(fā)展面臨的問(wèn)題分析一、自主創(chuàng)新能力弱汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱和科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，也是我國(guó)幾十年來(lái)進(jìn)出口工業(yè)發(fā)展的歷史見(jiàn)證者，在各行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)舉足輕重的地位。然而，相比國(guó)際大型車(chē)企，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的起步仍然較晚，再加之相關(guān)人才缺乏以及國(guó)內(nèi)、國(guó)際環(huán)境因素等諸多原因的綜合影響，導(dǎo)致同行業(yè)推出的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能、宣傳、營(yíng)銷(xiāo)等諸多方面。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，B公司的車(chē)型設(shè)計(jì)在外觀、整車(chē)架構(gòu)、空間布局等等和諸多大品牌廠商的設(shè)計(jì)有諸多雷同之處，并沒(méi)有明顯的差異化表現(xiàn)。在產(chǎn)品性能方面，B公司旗下部分車(chē)型無(wú)論是在整車(chē)感觀、充電容量、行駛里程、加速時(shí)間、加拿大美國(guó)墨西哥古巴哥倫比亞厄瓜多爾巴西智利烏拉圭荷蘭、英國(guó)、比利時(shí)、西班牙、意大利、奧地利、羅馬尼亞、土耳其、以色列、塞爾比亞、匈牙利、斯洛文尼亞、波蘭、德國(guó)、丹麥印度、泰國(guó)、斯里蘭卡、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞澳大利亞日本中國(guó)俄羅斯

第三章B公司新能源汽車(chē)國(guó)際化戰(zhàn)略實(shí)施的環(huán)境分析43充電站運(yùn)營(yíng)及其他增值服務(wù)的發(fā)展，這對(duì)于B公司來(lái)說(shuō)也是一種發(fā)展多元化產(chǎn)品的機(jī)遇。圖3.12015-2018年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況四、威脅分析目前，我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)仍處于快速發(fā)展之中，更多的群眾對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)的安全性和穩(wěn)定性認(rèn)可度更高，仍是其首選的方向，新能源汽車(chē)的消費(fèi)動(dòng)力較校其次，國(guó)外的新能源汽車(chē)巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)看好，紛紛來(lái)華投資建廠，如特斯拉在上�；I建了汽車(chē)工廠。此外，在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，日本在混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)上處于世界的領(lǐng)先地位，在全球的新能源汽車(chē)領(lǐng)域具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，給我國(guó)本土新能源汽車(chē)廠商構(gòu)成較大的威脅。最后，由于新能源汽車(chē)處于發(fā)展初級(jí)階段，其成本居高不下，另外，新能源汽車(chē)的零配件、維修費(fèi)和維護(hù)保養(yǎng)成本都高于普通車(chē)，甚至保險(xiǎn)費(fèi)用也比較高，這些因素影響著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。本章小結(jié)本章主要介紹了B公司新能源汽車(chē)國(guó)際化戰(zhàn)略實(shí)施的內(nèi)外部環(huán)境，筆者運(yùn)用PEST、SWOT分析工具，分別闡述了B公司所面臨的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)


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