發(fā)布時間：2021-07-08 05:44

　　車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在交通系統(tǒng)應(yīng)用而生的智能系統(tǒng),在緩解交通擁堵、道路規(guī)劃、資源調(diào)度方面有巨大貢獻(xiàn)。但是,由于其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模龐大、通信環(huán)境開放、無線網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定等特性,使其極易遭受攻擊而引發(fā)安全問題,導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)奔潰。因此安全問題必須是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)重點研究方面,如果不能實現(xiàn)信息安全和隱私保護(hù),那么車聯(lián)網(wǎng)是無法被廣泛普及的。通過對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)面臨的安全威脅和隱私保護(hù)需求分析,本文主要從車聯(lián)網(wǎng)無線通信過程中信息安全、車輛身份隱私和位置隱私展開研究,主要研究內(nèi)容如下:首先,基于車聯(lián)網(wǎng)無線通信三層結(jié)構(gòu)分析其面臨的安全攻擊及隱私保護(hù)需求,并指出車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)最終要實現(xiàn)的功能,在此基礎(chǔ)上提出車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全架構(gòu)模型,并分析現(xiàn)有信息認(rèn)證方案在上述安全架構(gòu)模型下需要改進(jìn)的部分。其次,針對匿名通信提出去中心化環(huán)簽密認(rèn)證方案。該方案以群簽名技術(shù)為基礎(chǔ),應(yīng)用K-匿名機(jī)制思想,以m個鄰近成員組成環(huán)并進(jìn)行聯(lián)合簽名。該方案在保障簽名者身份隱私保護(hù)的同時能實現(xiàn)快速生成簽名、高效驗證簽名,并通過隨機(jī)預(yù)言機(jī)模型證明該方案具有良好的匿名性和自發(fā)性,非常適合于具有高動態(tài)特性的車聯(lián)網(wǎng)安全通信。最后,考慮到車聯(lián)網(wǎng)可以通過RSU接入網(wǎng)絡(luò)服務(wù),以往... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究歷史與現(xiàn)狀
        1.2.1 車聯(lián)網(wǎng)安全通信研究
        1.2.2 身份隱私保護(hù)研究
        1.2.3 位置隱私保護(hù)研究
    1.3 本文研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)安排
第二章 車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)理論與密碼學(xué)知識
    2.1 車聯(lián)網(wǎng)信息安全與隱私保護(hù)分析
        2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)面臨的安全攻擊
        2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)安全需求分析
    2.2 車聯(lián)網(wǎng)信息認(rèn)證技術(shù)分析
        2.2.1 匿名身份認(rèn)證技術(shù)
        2.2.2 群簽名認(rèn)證技術(shù)
        2.2.3 基于二叉樹的簽名認(rèn)證技術(shù)
    2.3 密碼學(xué)相關(guān)理論
        2.3.1 公鑰密碼體制原理
        2.3.2 公鑰密碼體制分類
        2.3.3 公鑰密碼體系應(yīng)用
        2.3.4 數(shù)字簽名
    2.4 本章小結(jié)
第三章 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全架構(gòu)設(shè)計
    3.1 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
        3.1.1 車載終端模型
        3.1.2 交通云平臺模型
    3.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要功能
        3.2.1 信息采集
        3.2.2 行車服務(wù)
        3.2.3 系統(tǒng)集成
        3.2.4 決策服務(wù)
    3.3 車聯(lián)網(wǎng)安全架構(gòu)設(shè)計
        3.3.1 整體通信架構(gòu)設(shè)計
        3.3.2 三層結(jié)構(gòu)體系
        3.3.3 安全架構(gòu)設(shè)計
    3.4 本章小節(jié)
第四章 基于群簽名技術(shù)的隱私保護(hù)研究
    4.1 群簽名
        4.1.1 群簽名原理
        4.1.2 基于證書的群簽名體制
        4.1.3 環(huán)簽密
    4.2 隨機(jī)預(yù)言機(jī)模型
        4.2.1 隨機(jī)預(yù)言機(jī)模型原理
        4.2.2 隨機(jī)預(yù)言機(jī)分類
    4.3 環(huán)簽名分叉引理
    4.4 方案安全需求分析
    4.5 環(huán)簽密認(rèn)證方案
        4.5.1 方案模型
        4.5.2 方案執(zhí)行
        4.5.3 方案性能分析與證明
    4.6 本章小結(jié)
第五章 基于RSU輔助的高效車聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證研究
    5.1 無證書聚合簽名介紹
        5.1.1 q強(qiáng)Diffie-Hellman問題
        5.1.2 無證書聚合簽名模型
    5.2 系統(tǒng)模型及安全目標(biāo)
    5.3 RSU輔助信息認(rèn)證方案
        5.3.1 方案原理
        5.3.2 實驗仿真
        5.3.3 方案分析
    5.4 本章小節(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]采用群組密鑰管理的分布式車聯(lián)網(wǎng)信息認(rèn)證方案[J]. 劉輝,李暉.  西安交通大學(xué)學(xué)報. 2013(02)
[2]可證安全的常數(shù)長度無證書聚合簽名方案[J]. 陸海軍,于秀源,謝琪.  上海交通大學(xué)學(xué)報. 2012(02)
[3]數(shù)字簽密綜述[J]. 李發(fā)根,鐘笛.  信息網(wǎng)絡(luò)安全. 2011(12)
[4]隨機(jī)諭言模型[J]. 賈小英,李寶,劉亞敏.  軟件學(xué)報. 2012(01)
[5]一個基于IEEE802.11p標(biāo)準(zhǔn)的WAVE模型樣機(jī)[J]. 向衛(wèi)東.  中興通訊技術(shù). 2011(03)
[6]有效的無證書簽名方案[J]. 明洋,王育民.  電子科技大學(xué)學(xué)報. 2008(02)
[7]一種基于身份的環(huán)簽密方案[J]. 黃欣沂,張福泰,伍瑋.  電子學(xué)報. 2006(02)
[8]橢圓曲線上密碼研究現(xiàn)狀與展望[J]. 王衍波.  解放軍理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2002(06)
[9]橢圓曲線密碼體制[J]. 徐秋亮,李大興.  計算機(jī)研究與發(fā)展. 1999(11)

碩士論文
[1]車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息認(rèn)證技術(shù)研究[D]. 周俊.長安大學(xué) 2014
[2]兩類面向群組的數(shù)字簽名算法研究[D]. 汪嬋.西安電子科技大學(xué) 2012



本文編號：3270975