倉庫是整個倉庫儲存系統(tǒng)的根本,目前我國大部分的倉儲業(yè)系統(tǒng)正在由傳統(tǒng)逐步轉向現代,未來倉儲業(yè)必將進入一個急速發(fā)展的時期。倉庫通過發(fā)揮存儲、分類、包裝及逆向物流等功能來提升企業(yè)的經濟效益�，F代倉庫在內部將劃分更多更細的功能區(qū),相關的規(guī)劃也不再只局限于單個特定的區(qū)域,更多地則是要對內部涉及到的所有區(qū)域進行整體層次的布局規(guī)劃。從宏觀角度看,倉庫合理布局能提升倉儲作業(yè)的能力,降低倉庫內部運作費用。在微觀層面,對倉庫內部的各項資源進行有效地安排與分配使得其運行更為流暢可以大大降低倉庫的運作成本,并使得作業(yè)效率得到極大改觀。因此,對倉庫功能區(qū)開展布局規(guī)劃及對其整體作業(yè)流程進行仿真分析具有實踐指導意義。本文以東風乘用車公司總裝車間汽車零部件倉庫為研究對象,首先,分析汽車零部件倉庫基本狀況,包括布局及設備現狀分析、物流現狀分析、倉庫作業(yè)特點分析,分析入庫及出庫主要作業(yè)流程,確定倉庫目前存在的問題,主要為功能區(qū)布局不合理、倉儲機械設備不完善、儲位劃分不明確、存儲策略不科學。其次,分析匯總倉庫存儲零部件的基礎數據,對各個功能區(qū)進行劃分并估算每個功能區(qū)對空間層次及大小的需求,對各個功能區(qū)彼此間的在物流層次、非... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：91 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

總裝車間工藝流程圖

82.1總裝倉庫基本狀況2.1.1倉庫布局及設備現狀DF公司總裝車間量產車型包括AX7，AX4，E70，A9等，總裝車間日產車600輛，每輛車所需零件種類800-1000種，倉庫日均流量為8000-9000立方米，峰值時期為10000立方米。倉庫主要存儲總裝車間量產車型所需的零部件。零部件在倉庫中采取兩種堆垛方式，分別為地面堆垛和貨架堆垛，為了提高倉儲率，地面堆垛塑料箱可堆垛5層，鐵質容器可堆垛3層，進出庫裝卸搬運強度較大。倉庫現有叉車和牽引車共45輛，設備閑置率偏高，倉庫平面布局如圖2-2所示。圖2-2DF公司總裝倉庫平面布局圖總裝倉庫是公司的倉儲系統(tǒng)，當供應商將汽車零部件交付到倉庫，倉庫需要對大部分汽車零部件進行一系列的增值服務，包括轉換零部件包裝、對零部件進行排序等，然后再由倉庫將汽車零部件交付到總裝車間進行裝配。在這個過程中，總裝倉庫不僅要對零部件進行增值服務，還需要對零部件進行入庫、分揀、盤點、退料回收等日常倉儲作業(yè)。2.1.2總裝倉庫物流現狀DF公司總裝倉庫存儲的零部件有兩種，分別為外購件和自制件。銷售部門

9制定當月的銷售計劃，生產制造部根據銷售部門的銷售計劃制定生產計劃，采購部根據生產計劃并通過SWEB平臺向供應商下訂單，供應商根據訂單將零部件交付給總裝倉庫，最后由風神物流公司對零部件進行入庫管理。從供應商、物流商交貨到零部件進入總裝倉庫暫存，再到零部件進入總裝車間裝配，整個過程中，總裝倉庫的實物流包括驗收、卸貨、分揀、在庫管理、集配等，實物流現狀如下圖2-3所示。圖2-3實物流現狀圖總裝倉庫信息流包括入庫信息、在庫信息、集配信息、投料信息、出庫信息、庫存信息等，信息流現狀如圖2-4所示。圖2-4信息流現狀圖2.1.3總裝倉庫作業(yè)特點總裝倉庫上游與供應商相對接，下游與車間生產線相對接，當供應商送貨

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3261556