環(huán)境問題和能源問題是全世界面臨的共同難題。新能源汽車由于其節(jié)能性與環(huán)保性被世界公認(rèn)為未來汽車的發(fā)展方向之一,成為各國扶持與培育的對(duì)象�！吨袊圃�2025》將新能源汽車列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,明確提出將繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度。在政府的大力支持下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展,但也存在著汽車與充電樁比例失調(diào),核心技術(shù)研發(fā)相對(duì)落后,缺少核心技術(shù)人才,政府財(cái)政支持政策不完善等不足�；谏鲜霰尘�,筆者首先通過查閱大量文獻(xiàn),對(duì)國內(nèi)外關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究現(xiàn)狀做重點(diǎn)梳理。接著系統(tǒng)概述了本文研究時(shí)需要的理論支撐鉆石模型及系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論,并分析國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)和存在的不足。然后以鉆石模型框架為依托,從要素條件、需求條件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支柱性產(chǎn)業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)這4個(gè)維度來詳細(xì)探究影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素,接著利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,構(gòu)建了資金投入、技術(shù)投入、人才投入、市場(chǎng)需求四個(gè)子系統(tǒng),并把它們耦合成完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)。通過定性與定量分析相結(jié)合的方法去探究各要素之間的相互影響關(guān)系及它們是如何促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。... 

【文章來源】：中國地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

2 基本概念和理論基礎(chǔ)種：鋰電池、鉛酸蓄電池、鎳氫電池。通過電機(jī)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化，機(jī)將會(huì)逐漸由電機(jī)所替代而成為新能源汽車的心臟，發(fā)揮著重要作控制系統(tǒng)為汽車的動(dòng)力執(zhí)行系統(tǒng)，新能源汽車的性能指標(biāo)也會(huì)在很電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)特性的影響。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成如圖 鋰礦開采提煉稀土

特定規(guī)律發(fā)展、演化。經(jīng)常以因果關(guān)系圖來描述系統(tǒng)的反饋結(jié)構(gòu)，以因果關(guān)系用關(guān)系進(jìn)行描述，也為系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的構(gòu)建提供了重進(jìn)行分析時(shí)，運(yùn)用因果分析方法能夠幫助明確系統(tǒng)內(nèi)部助我們加深對(duì)系統(tǒng)本質(zhì)特征的認(rèn)識(shí)。假如系統(tǒng)中的 A 為 B 發(fā)生的原因，而 B 為 A 產(chǎn)生所可能導(dǎo)致的結(jié)果，矢量線表示，即因果鏈，且所有的因果鏈都具有極性 B 出現(xiàn)了同方向的變化，表示為正極性(+)，如技術(shù)系；若變量 A 的變化引起變量 B 朝著相反方向變化，則負(fù)面影響與產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的關(guān)系。因果關(guān)系示例如

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[8]國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)策略研究[D]. 關(guān)琦.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2017
[9]我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策研究[D]. 汪蕾.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[10]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的鄂爾多斯市資源環(huán)境承載力研究[D]. 呂道夫.中國地質(zhì)大學(xué)(北京) 2016



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