發(fā)布時間：2021-06-26 19:06

　　隨著國民生活水平的逐年提高,全國公路里程逐年增加,交通運(yùn)輸行業(yè)依然依然會持續(xù)不斷發(fā)展,而牽引車作為中短途貨物運(yùn)輸?shù)拇?其地位依然無可取代。同時伴隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格,為了降低運(yùn)輸成本,實現(xiàn)運(yùn)輸行業(yè)的高盈利,提升牽引車的動力性降低燃油經(jīng)濟(jì)性是廠商首先要解決的問題,解決該問題時如何確保動力傳動系統(tǒng)的合理匹配顯得尤為關(guān)鍵。本文以某合作廠商的牽引汽車為研究對象,為了改善該牽引車的整車性能,運(yùn)用模擬仿真計算的方法對該牽引車的動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行匹配優(yōu)化,首先建立了牽引車的綜合評價指標(biāo),其次借助CRUISE軟件建立整車模型進(jìn)行仿真計算,然后運(yùn)用ISIGHT軟件與CRUISE的聯(lián)合仿真對動力傳動系統(tǒng)關(guān)鍵性參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。完成了以下大致內(nèi)容:（1）對于汽車動力優(yōu)化匹配這一方向把國內(nèi)外發(fā)展過程以及現(xiàn)狀做了陳述匯總,介紹了動力匹配理論以及車輛動力學(xué)基本理論,對于動力性指標(biāo)以及燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)做出了綜合評價,并建立了完整的評價體系。（2）依托于現(xiàn)有牽引車參數(shù),建立整車模型,對現(xiàn)已建立的模型仿真模擬計算,結(jié)合試驗結(jié)果,分析了該整車模型的合理性。依據(jù)動力性和經(jīng)濟(jì)性設(shè)計指標(biāo)要求,對于仿真模擬計算部分,完成了最高車速、... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

010-2017年中國汽車銷量時至今日，我國的經(jīng)濟(jì)依然保持這增長的趨勢，機(jī)動車的保有量只增不減，在今后將繼續(xù)不斷增加

汽車牽引特性圖

汽車驅(qū)動力-行駛阻力平衡圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于CRUISE的重型車動力性經(jīng)濟(jì)性仿真分析與優(yōu)化[J]. 張紅,鄭澤亮,羅成,李旭.  農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2011(12)
[2]基于CRUISE輕型乘用車傳動系統(tǒng)的建模與仿真[J]. 張德生,孫遠(yuǎn)濤,呂松濤,齊曉杰.  黑龍江工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(03)
[3]CA7204汽車動力傳動系匹配仿真與優(yōu)化[J]. 申愛玲,伏軍,張衍發(fā).  中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(03)
[4]重型載貨汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配[J]. 王鐵,武玉維,李萍鋒,鄭利鋒,王曉.  汽車技術(shù). 2010(09)
[5]汽車動力傳動系傳動比的優(yōu)化設(shè)計[J]. 江海霞,何天明,楊超.  北京汽車. 2007(04)
[6]汽車動力傳動系統(tǒng)合理匹配的實用方法[J]. 何仁,王建峰.  中國公路學(xué)報. 2000(01)
[7]汽車動力──傳動系匹配優(yōu)化設(shè)計應(yīng)用軟件[J]. 倪計民,陳華,蔣云暉,劉利,魏光華.  汽車技術(shù). 1998(08)
[8]汽車傳動系最優(yōu)匹配評價指標(biāo)的探討[J]. 何仁,高宗英.  汽車工程. 1996(01)
[9]汽車動力性燃油經(jīng)濟(jì)性計算機(jī)模擬[J]. 黃曉丹,李以盛,倪佑民,馮本義,李玉峰,李京平.  清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 1990(05)

碩士論文
[1]某A級轎車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化研究[D]. 王曉娟.吉林大學(xué) 2017
[2]某牽引汽車動力傳動系統(tǒng)匹配與優(yōu)化研究[D]. 張純標(biāo).湖南大學(xué) 2017
[3]某轎車城市工況下傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究[D]. 劉慶.重慶理工大學(xué) 2016
[4]基于GT-SUITE的某SUV動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配分析[D]. 汪洋青.江西農(nóng)業(yè)大學(xué) 2015
[5]微型轎車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)匹配優(yōu)化研究[D]. 戚景衛(wèi).中北大學(xué) 2014
[6]某貨車的動力性、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化研究[D]. 高少俊.吉林大學(xué) 2012
[7]重型汽車動力傳動系參數(shù)匹配優(yōu)化[D]. 張紅.山東理工大學(xué) 2012
[8]重型商用汽車動力傳動系統(tǒng)匹配研究[D]. 何文軍.西安石油大學(xué) 2011
[9]基于CRUISE的整車動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配[D]. 楊秀花.重慶大學(xué) 2011
[10]TY4250載貨汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配[D]. 武玉維.太原理工大學(xué) 2010



本文編號：3251906