汽車給人類的出行帶來方便快捷的同時(shí),也引發(fā)了一系列的問題,例如環(huán)境污染,噪音污染,能源危機(jī)等等。隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展,人們對(duì)低溫等離子體的認(rèn)識(shí)也在逐漸加深,尤其是在低溫等離子體技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒強(qiáng)化與改進(jìn)等應(yīng)用方面,引起了普遍關(guān)注。介質(zhì)阻擋放電技術(shù)便是一種非常簡(jiǎn)單、便捷、安全的方式,它能夠在大氣壓下對(duì)氣體進(jìn)行放電從而得到需求的等離子體,在工業(yè)生產(chǎn)方面已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用。介質(zhì)阻擋放電技術(shù)最早在工業(yè)制氧上得到應(yīng)用,而后逐漸應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。近年來,在內(nèi)燃機(jī)以及其他燃燒領(lǐng)域內(nèi),對(duì)介質(zhì)阻擋放電技術(shù)開始了逐步的探索。本文對(duì)此作了以下工作:首先,對(duì)等離子木纖維發(fā)生器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),然后分析了等離子木纖維發(fā)生器中所涉及的電場(chǎng)、流場(chǎng)等多種物理場(chǎng),建立了針對(duì)等離子木纖維發(fā)生器的多物理場(chǎng)耦合模型,通過使用Comsol多物理場(chǎng)耦合仿真軟件對(duì)該模型進(jìn)行了仿真分析,研究了多物理場(chǎng)耦合下發(fā)生器內(nèi)部產(chǎn)生電場(chǎng)強(qiáng)度的分布云圖,對(duì)等離子木纖維發(fā)生器設(shè)計(jì)提供了電學(xué)參考。其次,搭建一套完整的試驗(yàn)系統(tǒng)包括:設(shè)計(jì)并計(jì)算符合試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作需求的等離子發(fā)生器,試驗(yàn)臺(tái)的合理搭建等等,能夠?qū)ζ漭斎肱c輸出的變量進(jìn)行檢測(cè),并且通過調(diào)整發(fā)... 

【文章來源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１臭氧發(fā)生器的ＤＢＤ等離子體技術(shù)示意圖Ｉ１８］??－３?－??

圖２－２氣體放電伏安特性曲線［２１］??２．３電暈放電原理??根據(jù)圖２－２氣體放電伏安特性曲線可知，氣體在電壓逐漸升高后，氣體將會(huì)出現(xiàn)放??

?１００００??電流ｌ／Ａ??圖２－２氣體放電伏安特性曲線［２１］??２．３電暈放電原理??根據(jù)圖２－２氣體放電伏安特性曲線可知，氣體在電壓逐漸升高后，氣體將會(huì)出現(xiàn)放??電擊穿的現(xiàn)象，此時(shí)氣體內(nèi)阻將會(huì)降低，電流將會(huì)隨之變大，當(dāng)電流迅速升高后將會(huì)使??得極間電圧迅速減小，并且在電極的四周出現(xiàn)昏暗的輝光，這種現(xiàn)象被稱之為電暈??（ｃｏｒｏｎａ）方文電。??＿＿?，＿＿＿２＿＿??丄??＼????３????／??／??Ｚ??４＿＿??＼?／?Ｚ?，??，乂，，，??Ｉ?Ｉ?５－

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]等離子體助燃CH4燃料的數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究[D]. 張浩.北京交通大學(xué) 2014
[2]介質(zhì)波導(dǎo)激發(fā)微波等離子體和微秒脈沖等離子體的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 聶宗福.復(fù)旦大學(xué) 2009
[3]大氣壓下針—板式介質(zhì)阻擋放電電學(xué)特性及OH自由基發(fā)射光譜研究[D]. 王敏.大連理工大學(xué) 2008
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