發(fā)布時間：2021-06-01 19:42

　　混合動力汽車由發(fā)動機和電機兩種不同能量的驅(qū)動機構(gòu)組成,是國家節(jié)能減排的大力發(fā)展目標,也是新能源汽車中最具有產(chǎn)業(yè)化前景的車型。城市公交客車作為城市最常見的城市公共交通車輛,在城市中的數(shù)量龐大,因此對城市公交客車進行混動化改造來提高城市公交客車的經(jīng)濟性、提高能量利用效率具有十分重大的意義�；旌蟿恿Τ鞘泄豢蛙囈蚱湫旭偮肪�固定有規(guī)律,因此可以利用循環(huán)工況通過仿真和試驗的方法針對性的進行控制參數(shù)調(diào)試,合理設(shè)計控制策略來達到優(yōu)化經(jīng)濟性的目的。論文首先分析混合動力汽車的三種混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點,將單軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)確定為本論文的研究對象。根據(jù)原型車提出混合動力城市公式客車的動力性要求,以滿足動力性為基礎(chǔ),對動力系統(tǒng)的各個關(guān)鍵部件進行了選型和參數(shù)匹配,再以控制策略優(yōu)化經(jīng)濟性為設(shè)計目標,指出控制策略中影響經(jīng)濟性的關(guān)鍵參數(shù),并分析混合動力工作模式的切換依據(jù)。然后根據(jù)混合動力系統(tǒng)各個部件的數(shù)學(xué)模型和理論依據(jù)利用仿真軟件進行建模,完成整車模型。制作了控制策略中用到的輸入及輸出信號表,提取出控制參數(shù),利用這些信號及控制參數(shù)進行混合動力控制策略行駛模式判定以及輸出數(shù)據(jù)信號的建模。接著利用前文建立的仿... 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

普銳斯混合動力結(jié)構(gòu)

混合動力城市公交客車

整車模型

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]插電式混合動力汽車動力總成參數(shù)匹配及控制策略研究[D]. 于瀛霄.遼寧工業(yè)大學(xué) 2014
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[9]混合動力客車動力系統(tǒng)設(shè)計及參數(shù)優(yōu)化[D]. 張旸.合肥工業(yè)大學(xué) 2010
[10]混合動力客車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與仿真研究[D]. 池明磊.燕山大學(xué) 2009



本文編號：3210032