當環(huán)保成為大眾主流,電動汽車以其低污染的特性受到許多國家的重視,國內(nèi)外汽車行業(yè)在電動汽車領(lǐng)域也逐步發(fā)展。隨著近幾年電動汽車行業(yè)的高速發(fā)展,其安全性和可靠性也受到廣泛的關(guān)注。電動汽車的核心動力部分是電機,開發(fā)一套基于電動汽車電機的遠程實時監(jiān)測系統(tǒng)既為行車提供更多的安全保障,又為改進提升電動汽車電機技術(shù)提供了依據(jù),對電動汽車的發(fā)展具有重大意義。本文設(shè)計了一套電動汽車電機狀態(tài)及故障遠程監(jiān)測系統(tǒng),系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集傳輸端和遠程APP展示端兩部分組成,本系統(tǒng)可在手機APP端實時展示電動汽車電機的轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集傳輸端的主控制器選用STM32F103ZET6,由CAN接口電路連接CAN總線采集電機數(shù)據(jù),使用SIM7600芯片設(shè)計數(shù)據(jù)無線傳輸4G模塊,將數(shù)據(jù)傳送至云服務(wù)器端。數(shù)據(jù)采集發(fā)送端使用C語言進行軟件編程,編程軟件為keil5。遠程APP端由云服務(wù)器和APP組成,云服務(wù)器通過后臺程序?qū)?shù)據(jù)存儲到MySQL數(shù)據(jù)庫中,并向APP端提供接口,兩者通過HTTP協(xié)議進行數(shù)據(jù)交互。遠程APP端由Java語言進行軟件編寫,編程軟件為Android studio,APP以Android系統(tǒng)為運行平臺。數(shù)據(jù)采集... 

【文章來源】：貴州大學(xué)貴州省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

電動汽車電機狀態(tài)及故障遠程監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖

的正確性和可行性。4.1 模塊總體方案設(shè)計電動汽車電機狀態(tài)及故障遠程監(jiān)測系統(tǒng)要將電動汽車電機的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綑C APP 端進行顯示。監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)從電動汽車 CAN 總線上進行接收，這個能由系統(tǒng) CAN 接口模塊實現(xiàn)。CAN 模塊接收到的數(shù)據(jù)由數(shù)據(jù)處理程序進行解處理，解析數(shù)據(jù)的依據(jù)是第三章自定義的 CAN 通信應(yīng)用層協(xié)議。解析處理后數(shù)據(jù)由 4G 模塊發(fā)送給系統(tǒng)的云服務(wù)器端，后臺程序?qū)?shù)據(jù)存儲在云服務(wù)器MySQL 數(shù)據(jù)庫中，并向 APP 提供請求數(shù)據(jù)的接口地址。Android 手機 APP 向臺請求數(shù)據(jù)并得到響應(yīng)后，數(shù)據(jù)在 APP 上展示給用戶。TXD2數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊

數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊硬件電路在實際試驗中可以正常工作，基本達到預(yù)期效果，實現(xiàn)了電機數(shù)據(jù)的采集、處理并通過 4G 網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠程服務(wù)器端。圖4-26為數(shù)據(jù)采集硬件電路和數(shù)據(jù)傳輸模塊硬件電路的疊插使用效果圖，圖4-27為系統(tǒng)測試連接圖、圖 4-28 為現(xiàn)場測試圖。圖 4-26 數(shù)據(jù)采集硬件電路和數(shù)據(jù)傳輸模塊硬件電路的疊插使用效果圖圖 4-27 系統(tǒng)測試圖連接圖


本文編號：3141640