<正>未來將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的天下,因此,我們必須要有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。今后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車一定要依賴于5G的發(fā)展,對于無線射頻通信、5G的標(biāo)準(zhǔn)、通信頻率的規(guī)定都要做統(tǒng)一化。目前,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全應(yīng)該如何理解?在智能網(wǎng)聯(lián)的背景下,云管端的體系是不是依然可以解決現(xiàn)在面臨的新的網(wǎng)絡(luò)安全問題,我們對此進(jìn)行了系列思考。 

【文章來源】：智能網(wǎng)聯(lián)汽車. 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

縱深防御理念尚未系統(tǒng)融入汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

B代表邊界，我們想定義一個(gè)界限，在邊界之外的東西可能會被病毒、木馬等攻擊，邊界之內(nèi)是外界攻擊者所接觸不到的，出廠時(shí)將安全問題做好就足夠了。C代表通信，要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)，必然要與外部進(jìn)行通信，通信渠道最容易產(chǎn)生安全問題，因此要保證它的安全。


本文編號：3141241