車輛輕量化對汽車制造技術(shù)發(fā)展具有重要意義。重型商用車車輛輕量化有助于降低滾動(dòng)阻力,提高車輛的承載能力、節(jié)能環(huán)保性及駕駛舒適性。歐美主流卡車的質(zhì)量系數(shù)為1.6-1.8,國內(nèi)對應(yīng)車型的質(zhì)量利用系數(shù)為1.3-1.5,國內(nèi)的重卡輕量化還有很大的提升空間。從汽車生產(chǎn)角度來講,輕量化設(shè)計(jì)可以降低汽車的生產(chǎn)成本,提高國產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)能力,提高市場競爭力。車架是重型商用車的主要承載部件,其質(zhì)量占整車質(zhì)量的5%-10%,對于車輛輕量化來講,車架輕量化帶來的效果最為顯著。本文以重型商用車的實(shí)際工況分析入手,通過具體的輕量化案例,分析論證了商用車輕量化的方法是可行的,本文的主要研究工作如下:（1）首先,本文從國內(nèi)外技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析入手、確定了論文的主要研究方向。然后就某型號重型商用車車架進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析。從車架系統(tǒng)的組成、車架的工況及受力、車架的設(shè)計(jì)方案分析、車架的彎矩計(jì)算、車架的縱梁和橫梁設(shè)計(jì)及材料的選擇等多個(gè)方面分別就行了詳細(xì)的分析,并建立了車架的三維立體模型。（2）其次,本文建立了車架的有限元分析模型,并對模型進(jìn)行調(diào)整,對連接等關(guān)鍵部位進(jìn)行了處理。然后分別從車架的強(qiáng)度和剛度兩個(gè)方面入手進(jìn)行了重點(diǎn)分析。最... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

車架特殊受力工況

zzx的影響，前者引起的應(yīng)變可以忽略；三是薄板彎曲時(shí)，中面PyxPyxOzPxyPxy PyPyxPxPxy圖 3.1 薄板應(yīng)力示意圖板單元有類似的地方，也有部分區(qū)別。如殼體中面為曲面，上的所有點(diǎn)也將出現(xiàn)形變。當(dāng)殼體在外力作用下發(fā)生變形時(shí)形可以忽略，其受力發(fā)生的彎曲形變能夠基于薄板彎曲理論夠基于平面應(yīng)力單元進(jìn)行分析，因此殼單元得有限元分析可面應(yīng)力的綜合。體單元

(6 3)0 00 00 010 00 0 ( 1, 2,600 000iiiiii iii ii ibcNdN iVc bNd cd b (12 1) 6 6 6 16 6 6 121=e D D Bq （ ） （ ）（ ） （ ）（12 ）········知，系數(shù)ia 、ib 、ic 、id 只與四個(gè)節(jié)點(diǎn)的坐此系數(shù)矩陣 B、D 是常系數(shù)矩陣。由公式(3.1變均為恒值，所以，四節(jié)點(diǎn)四面體單元屬于常較大的位置，需適當(dāng)加密單元格，便于充分確度。


本文編號：3138338