目前中國(guó)的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,并擁有全球規(guī)模最大的市場(chǎng),但與傳統(tǒng)汽車相比,其面臨的電磁環(huán)境越發(fā)嚴(yán)峻,在應(yīng)用過(guò)程中受電磁干擾影響的程度更嚴(yán)重,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)控制器局域網(wǎng)（Controller Area Network,CAN）通信錯(cuò)誤導(dǎo)致的儀表盤不工作等問(wèn)題。針對(duì)CAN總線出現(xiàn)的一系列問(wèn)題,通過(guò)分析CAN通信原理、總線節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)及相關(guān)文獻(xiàn)資料發(fā)現(xiàn),CAN收發(fā)器的總線差動(dòng)電平與數(shù)字邏輯電平的相互轉(zhuǎn)換是CAN總線當(dāng)中最容易受到干擾出錯(cuò)的部分。本論文針對(duì)CAN收發(fā)器內(nèi)部CANH和CANL支路不對(duì)稱性而導(dǎo)致的抗干擾能力不同進(jìn)行了研究,通過(guò)設(shè)計(jì)兩節(jié)點(diǎn)CAN測(cè)試板并開(kāi)展電快速瞬變脈沖群（Electrical Fast Transient,EFT）干擾試驗(yàn)得到了 CAN收發(fā)器在EFT干擾下的一般規(guī)律,提出了一種量化收發(fā)器電磁干擾的方法,對(duì)分析收發(fā)器受干擾出錯(cuò)的原因及其選型和設(shè)計(jì)有一定參考意義。論文首先介紹了 CAN總線的工作原理、報(bào)文傳輸?shù)母袷揭?guī)范及收發(fā)器芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu),分析了收發(fā)器芯片分別在顯性和隱性狀態(tài)下的工作情況。然后選擇SN65HVD232和TJA1051T兩款主流收發(fā)器芯片進(jìn)行芯片開(kāi)封、矢... 

【文章來(lái)源】：廈門理工學(xué)院福建省

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－３采樣點(diǎn)位置??

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，推出了與之相對(duì)應(yīng)的ＳＮ６５和ＳＮ７５系列收發(fā)器％。兩家公司的收發(fā)器產(chǎn)??品在日常生活、工業(yè)應(yīng)用及軍事用途中都占據(jù)重要地位，對(duì)其主流產(chǎn)品的研宄具有廣泛??的代表性。選擇德州儀器（ＴＩ）公司的ＳＮ６５ＨＶＤ２３２和恩智浦（ＮＸＰ）公司的ＴＪＡ１０５１Ｔ??兩款ＣＡＮ收發(fā)器芯片進(jìn)行研宂，這兩款芯片符合ＩＳＯ?１１８９８－２［５力高速ＣＡＮ物理層標(biāo)??準(zhǔn)（收發(fā)器）規(guī)范，具有相同的封裝結(jié)構(gòu)，且數(shù)據(jù)傳輸速率均可達(dá)１Ｍｂｐｓ。下面以??ＳＮ６５ＨＶＤ２３２芯片為例分析其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。圖２－５為其引腳圖和芯片內(nèi)部等效??電路圖。??｜?＾???ＭＸＰ?｜???Ｄ?Ｅ?尸?８舊?１?，?，??ＧＮＤ?ｍ?２?７?二Ｊ?ＣＡＮＨ?；?ＩＪ?ＴＵ?Ｉ?—藝ＷＸ??Ｖｃｃ?ＣＺ?３?６?Ｚ３?ＣＡＮＬ?ＴＫＢ?！?ｆ：?｜?Ｉ??Ｒ?Ｉ?４?５?口?ＮＣ?］?！?．?Ｌ??！?ｆ?Ｔａ；ＴＯ，??ｌ?Ｊ?－?－?Ｊ?ＩＩ??＾?ＧＮＢ??圖２－５?ＳＮ６５ＨＶＤ２３２Ｄ引腳圖和芯片內(nèi)部等效電路圖??表２－３?ＳＮ６．５ＨＶＤ２３２Ｄ端口引腳描述??端口名稱￣ｉｆｌ?Ｓ??發(fā)送數(shù)據(jù)端口，經(jīng)控制器處理過(guò)的數(shù)據(jù)通過(guò)此端口傳入??Ｔｘｄ?１??到收發(fā)器然后由收發(fā)器發(fā)送到總線上??ＧＮＤ?２?接地??Ｖｃｃ?３?３．３Ｖ電源供給??接收數(shù)據(jù)端口，收發(fā)器將從物理總線上接收差動(dòng)數(shù)據(jù)處??Ｒｘｄ?４??理為數(shù)字信號(hào)后傳輸?shù)娇刂破??ＮＣ?５?無(wú)連接，懸空??ＣＡＮＬ?６?低電平ＣＡＮ總線??ＣＡＮＨ?７?高電平ＣＡＮ總線??ＮＣ?８?無(wú)連接，懸空??１３??

廈門理工學(xué)脘碩士學(xué)位論文??■■Ｏｈ??圖３－４待測(cè)收發(fā)器芯片??圖３－４為待測(cè)器件實(shí)物圖，由于ＣＡＮ收發(fā)器芯片在顯隱性狀態(tài)下工作情況不同，??因此需要分別比較其顯性和隱性狀態(tài)下ＣＡＮＨ和ＣＡＮＬ端口的阻抗對(duì)稱性。圖３－５所??示為矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀和相關(guān)的電路連接。??Ｉ：－??Ｉ??Ｉ??ｓ－ｆ?ｍ??＾?ｉ?■．??通丨?Ｉｇｈｋｈｂ＾ｂ?圍?■??■Ｉ?ｉ．Ｗ?ｇｆｅ?通??圖３－５矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀和相關(guān)的電路連接??以ＳＮ６５ＨＶＤ２３２芯片為例介紹其測(cè)量方法，首先是試驗(yàn)設(shè)備與待測(cè)器件的連接，??在ＰＣＢ板的電源端口接入３．３Ｖ直流電源；待測(cè)芯片的Ｔｘｄ端口連接信號(hào)發(fā)生器，以模??擬ＣＡＮ控制器發(fā)出的信號(hào)（顯性５Ｖ或隱性０Ｖ）；矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的端口?１連接到待??測(cè)芯片的ＣＡＮＨ端口，端口?２連接到待測(cè)芯片的ＣＡＮＬ端口。??然后對(duì)矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和校準(zhǔn)，主要設(shè)置掃描頻率范圍（Ｓｗｅｅｐ??Ｒａｎｇｅ?）、掃描方式（Ｓｗｅｅｐ?Ｔｙｐｅ?）、信號(hào)源功率（Ｓｏｕｒｃｅ?Ｐｏｗｅｒ?）、中頻帶寬（ＩＦ?Ｂａｎｄｗｉｄｔｉｉ）、??測(cè)量點(diǎn)數(shù)（ＮｕｍｂｅｒｏｆＰｏｉｎｔｓ）等參數(shù)。掃描頻率范圍的設(shè)置方式有兩種，一是通過(guò)設(shè)置??２２??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[2]CAN總線實(shí)時(shí)性和可靠性若干問(wèn)題的研究[D]. 陳曦.天津大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的信號(hào)完整性分析技術(shù)研究[D]. 涂佳瑤.西安電子科技大學(xué) 2018
[2]傳輸線脈沖對(duì)電子線路干擾的仿真和測(cè)試[D]. 古雪.山東大學(xué) 2016
[3]針對(duì)傳輸線的高速收發(fā)器研究[D]. 薛含驍.西安電子科技大學(xué) 2015
[4]混合動(dòng)力汽車CAN通訊電磁兼容性能研究[D]. 喬昌盛.吉林大學(xué) 2015
[5]電子信息系統(tǒng)電磁兼容故障樹(shù)技術(shù)研究[D]. 周忠洋.西安電子科技大學(xué) 2014
[6]基于USB接口的CAN網(wǎng)絡(luò)分析儀研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 高順強(qiáng).武漢理工大學(xué) 2014
[7]CAN總線收發(fā)器電路的設(shè)計(jì)與研究[D]. 王宏莎.電子科技大學(xué) 2013
[8]高速CAN收發(fā)器的設(shè)計(jì)與研究[D]. 宮磊.電子科技大學(xué) 2011
[9]CAN網(wǎng)絡(luò)通信及實(shí)時(shí)性研究[D]. 袁遠(yuǎn).蘭州大學(xué) 2010
[10]CAN總線遠(yuǎn)距離通訊的研究及TTCAN的分析[D]. 李冬.合肥工業(yè)大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3134688