為了緩解全球能源危機(jī)和生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步惡化的窘境,在汽車(chē)領(lǐng)域中,世界各國(guó)優(yōu)先發(fā)展新能源汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。按照我國(guó)“十三五”中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和“中國(guó)智造2025”短期目標(biāo),純電動(dòng)汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主導(dǎo)方向。本文針對(duì)現(xiàn)有純電動(dòng)客車(chē)的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)存在驅(qū)動(dòng)電機(jī)比功率低、傳動(dòng)鏈長(zhǎng)、工作效率低、結(jié)構(gòu)空間大、輕量化程度低等缺陷,提出一種雙電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)客車(chē)的驅(qū)動(dòng)調(diào)速機(jī)構(gòu)和一種12/26極的開(kāi)關(guān)磁通永磁同步主驅(qū)動(dòng)電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并對(duì)該雙電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)客車(chē)的傳動(dòng)原理、結(jié)構(gòu)組成、參數(shù)匹配和控制策略等問(wèn)題進(jìn)行了研究。提出了一種總功率為150kW的純電動(dòng)客車(chē)的雙電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)調(diào)速機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì)了該驅(qū)動(dòng)調(diào)速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理和系統(tǒng)組成。分析了純電動(dòng)客車(chē)在加速、爬坡和最高速行駛等典型行駛工況中的整車(chē)動(dòng)力功率和阻力功率特點(diǎn),制定了不同工況下的動(dòng)力分配和組合方案,完成了不同工作模式下,主電機(jī)和次電機(jī)的性能參數(shù)和動(dòng)力總成參數(shù)的匹配,最終將主電機(jī)和調(diào)速電機(jī)的功率確定為100kW和50kW。研制出了一種純電動(dòng)客車(chē)用新型多極式開(kāi)關(guān)磁通永磁同步電機(jī),并對(duì)其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及磁通切換原理進(jìn)行分析。由電機(jī)設(shè)計(jì)公式得到主次電機(jī)外形結(jié)構(gòu)尺... 

【文章來(lái)源】：陜西理工大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：101 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

各地區(qū)石油消耗量

圖 1-1 各地區(qū)石油消耗量 圖 1-2 全球霧霾分布圖Fig. 1-1 Oil consumption by region Fig. 1-2 Global fog distribution map針對(duì)汽車(chē)尾氣排放嚴(yán)重問(wèn)題，世界各國(guó)政府積極響應(yīng)，并采取提高汽車(chē)排放標(biāo)開(kāi)發(fā)清潔新能源、研發(fā)新能源汽車(chē)及加大配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度等措施取代傳統(tǒng)汽[9,10]，從而減少汽車(chē)尾氣給人類(lèi)生存環(huán)境所造成的危害。從圖 1-5 分析可再生能源發(fā)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期目標(biāo)，其中 2015 年可再生能源總消耗量比 2006 年提高近 5.69%

陜西理工大學(xué)碩士學(xué)位論文利用比重最大，從圖 1-6 看出近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)速度優(yōu)越于其它類(lèi)型新能源汽車(chē)，純電動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度超過(guò)混合動(dòng)力汽車(chē) 22%，但純電動(dòng)車(chē)型中大約 85%以上為純電動(dòng)轎車(chē)[12]。隨著新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)增長(zhǎng)步伐加快，全球交通擁堵問(wèn)題日益突出城市數(shù)量逐漸增多，與此同時(shí)，純電動(dòng)轎車(chē)發(fā)展速度遠(yuǎn)超于配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度，使得純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度受到一定程度限制[13]。由此為快速緩解城市交通擁堵、降低城市PM2.5 含量、改善城市人們生活環(huán)境，純電動(dòng)客車(chē)快速發(fā)展成為未來(lái)全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新標(biāo)桿。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[6]純電動(dòng)客車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)控制策略研究[D]. 王麗娟.吉林大學(xué) 2015
[7]濕式雙離合器自動(dòng)變速器同步器設(shè)計(jì)及研究[D]. 趙雪松.吉林大學(xué) 2015
[8]純電動(dòng)大客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配及性能優(yōu)化[D]. 張瓊.山東理工大學(xué) 2015
[9]電動(dòng)汽車(chē)用開(kāi)關(guān)磁通永磁電機(jī)的分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 嚴(yán)雅霜.北京理工大學(xué) 2015
[10]雙電機(jī)構(gòu)型純電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配與控制策略研究[D]. 劉德春.吉林大學(xué) 2014



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