隨著人民生活水平的不斷提升,以及國(guó)家路橋等基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,汽車成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕焦ぞ?截至2018年6月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.19億輛。汽車的大量使用造成了能源的緊缺,因此有效地降低汽車油耗受到更多的關(guān)注,而降低汽車風(fēng)阻系數(shù)是降低汽車油耗的一個(gè)重要途徑。汽車外流場(chǎng)的研究對(duì)于汽車風(fēng)阻系數(shù)的降低至關(guān)重要,目前汽車外流場(chǎng)的研究方法主要有風(fēng)洞試驗(yàn)研究和數(shù)值仿真研究,其中風(fēng)洞試驗(yàn)方法具有成本高、周期長(zhǎng)等缺點(diǎn),而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,以及湍流計(jì)算模型的不斷完善,計(jì)算流體力學(xué)（CFD）在汽車外流場(chǎng)研究中的應(yīng)用越來越受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的重視。但是在汽車外流場(chǎng)數(shù)值計(jì)算的研究中,目前主要集中在求解方程、求解方法、湍流模型以及網(wǎng)格類型等方面,而對(duì)網(wǎng)格劃分方式研究較少。本文創(chuàng)造性地提出了網(wǎng)格分區(qū)控制技術(shù)這一網(wǎng)格劃分方法,即根據(jù)幾何面的特征尺寸大小,以及零部件在外流場(chǎng)分析中的貢獻(xiàn)量,對(duì)不同零部件采用不同的網(wǎng)格大小進(jìn)行劃分。該技術(shù)的應(yīng)用,旨在保證計(jì)算收斂性和準(zhǔn)確性的前提下,減少網(wǎng)格數(shù)量從而減少計(jì)算時(shí)間。通過對(duì)某車型采用四種不同網(wǎng)格類型（純四面體、混合四面體、切割體、多面體）的網(wǎng)格劃分方法,以驗(yàn)... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

車輛保有量圖

湖南大學(xué)HD-2風(fēng)洞

上海地面交通工具風(fēng)洞中心

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]三維六面體網(wǎng)格自適應(yīng)生成算法研究及其應(yīng)用[D]. 張洪梅.山東大學(xué) 2007

碩士論文
[1]汽車外流場(chǎng)DES模擬研究[D]. 林鐵平.湖南大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3128245