隨著人民生活水平的不斷提升,以及國家路橋等基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,汽車成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕焦ぞ?截至2018年6月底,全國機動車保有量達到3.19億輛。汽車的大量使用造成了能源的緊缺,因此有效地降低汽車油耗受到更多的關(guān)注,而降低汽車風(fēng)阻系數(shù)是降低汽車油耗的一個重要途徑。汽車外流場的研究對于汽車風(fēng)阻系數(shù)的降低至關(guān)重要,目前汽車外流場的研究方法主要有風(fēng)洞試驗研究和數(shù)值仿真研究,其中風(fēng)洞試驗方法具有成本高、周期長等缺點,而隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展,以及湍流計算模型的不斷完善,計算流體力學(xué)（CFD）在汽車外流場研究中的應(yīng)用越來越受到國內(nèi)外學(xué)者的重視。但是在汽車外流場數(shù)值計算的研究中,目前主要集中在求解方程、求解方法、湍流模型以及網(wǎng)格類型等方面,而對網(wǎng)格劃分方式研究較少。本文創(chuàng)造性地提出了網(wǎng)格分區(qū)控制技術(shù)這一網(wǎng)格劃分方法,即根據(jù)幾何面的特征尺寸大小,以及零部件在外流場分析中的貢獻量,對不同零部件采用不同的網(wǎng)格大小進行劃分。該技術(shù)的應(yīng)用,旨在保證計算收斂性和準(zhǔn)確性的前提下,減少網(wǎng)格數(shù)量從而減少計算時間。通過對某車型采用四種不同網(wǎng)格類型（純四面體、混合四面體、切割體、多面體）的網(wǎng)格劃分方法,以驗... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

車輛保有量圖

湖南大學(xué)HD-2風(fēng)洞

上海地面交通工具風(fēng)洞中心

【參考文獻】：
期刊論文
[1]網(wǎng)格類型對流場計算效率和收斂性的影響[J]. 王寧,蘇新兵,馬斌麟,馮浩洋.  空軍工程大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2018(01)
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[3]結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格融合技術(shù)研究[J]. 項立銀,陳楊.  雷達與對抗. 2012(03)
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[9]轎車外流場CFD分析中常用k-ε湍流模型的對比[J]. 梁建永,梁軍,范士杰,張家林.  汽車工程. 2008(10)
[10]轎車外流場網(wǎng)格生成策略及數(shù)值模擬[J]. 楊博,傅立敏.  農(nóng)業(yè)機械學(xué)報. 2007(04)

博士論文
[1]三維六面體網(wǎng)格自適應(yīng)生成算法研究及其應(yīng)用[D]. 張洪梅.山東大學(xué) 2007

碩士論文
[1]汽車外流場DES模擬研究[D]. 林鐵平.湖南大學(xué) 2010



本文編號：3128245