近年來,電動(dòng)汽車成為了汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向,受到了全球汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。電動(dòng)汽車不僅在節(jié)能環(huán)保方面顯示出巨大的優(yōu)越性,更具有轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快、加速快等動(dòng)力性方面的優(yōu)勢,能更好地滿足操縱穩(wěn)定性和響應(yīng)敏捷性的要求。但是動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車最重要的儲(chǔ)能元件,具有體積、質(zhì)量大的特點(diǎn)。其占據(jù)了車輛相當(dāng)大的一部分質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,對于整車操縱穩(wěn)定性和響應(yīng)敏捷性產(chǎn)生了負(fù)面的影響,而良好的車輛操作特性是保證交通安全的關(guān)鍵。同時(shí)近年來由于消費(fèi)者對汽車行駛時(shí)響應(yīng)速度要求的提高,汽車響應(yīng)敏捷性的概念也被不斷提及。本文針對純電動(dòng)汽車所具有的較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量會(huì)降低車輛操縱穩(wěn)定性和響應(yīng)敏捷性這一問題,在保證電動(dòng)汽車具有一定續(xù)航能力的前提下,又降低了電池包轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對于整車轉(zhuǎn)向的影響,改善了車輛的操縱穩(wěn)定性和響應(yīng)敏捷性。本文的主要研究內(nèi)容如下:1.對目前提高操縱穩(wěn)定性和響應(yīng)敏捷性的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了調(diào)研,分析了其各自的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn),并對操縱穩(wěn)定性和響應(yīng)敏捷性的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié),得到了汽車過大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量會(huì)嚴(yán)重影響車輛操縱穩(wěn)定性和響應(yīng)敏捷性且目前尚缺少通過優(yōu)化整車轉(zhuǎn)動(dòng)慣量從而改善操縱穩(wěn)定性和敏捷性的技術(shù)的結(jié)論;2.對目前的電動(dòng)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

013-2018年新能源汽車銷量及增長率

圖 1.2 飛機(jī)敏捷性評價(jià)指標(biāo) t1- t2以參考方振平在文獻(xiàn)[25]中提出的若干飛機(jī)敏捷性指線的最大斜率切線與橫軸的交點(diǎn) t1與穩(wěn)態(tài)值交點(diǎn)對價(jià)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)敏捷性的參數(shù)。

圖 1.3 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS 系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，各研究機(jī)構(gòu)又開發(fā)出牽引控制系統(tǒng)（ASR），基于出了汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ElectronicStabilityProgram，ESP）[35]，這一控制系統(tǒng)的主要功能就是在路面異常和緊急情況等極限工況下主動(dòng)干

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3128009