針對(duì)傳統(tǒng)氣動(dòng)扳手沖擊大、擰緊力矩不穩(wěn)定、手動(dòng)操作勞動(dòng)強(qiáng)度大以及活塞部件裝配過程中彈簧與活塞易剮蹭的問題,研制一種汽車制動(dòng)主缸活塞部件擰緊工裝設(shè)備。設(shè)備結(jié)構(gòu)為雙工位形式,左工位使用伺服電機(jī)搭配轉(zhuǎn)矩傳感器實(shí)現(xiàn)活塞部件的裝配擰緊及擰緊力矩檢測(cè),與此同時(shí),右工位應(yīng)用位移傳感器技術(shù)對(duì)活塞總成的半高尺寸進(jìn)行檢測(cè),并實(shí)時(shí)把擰緊力矩和半高尺寸值顯示在操作屏上。該活塞部件擰緊機(jī)具有擰緊力矩可觀測(cè)、效率高、模塊化、安全可靠、操作方便等特點(diǎn),具有較高的應(yīng)用價(jià)值。 

【文章來源】：機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2020,49(05)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

活塞部件半高尺寸分布

本文所研制的擰緊機(jī)設(shè)備主要用于柱塞式汽車制動(dòng)主缸第一活塞部件的裝配。工藝要求擰入活塞體內(nèi)的限位螺釘所受的擰緊力矩和裝配完畢后第一活塞總成的半高尺寸同時(shí)穩(wěn)定在合格范圍之內(nèi)。第一活塞總成結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示。1.2 擰緊機(jī)的工作原理

擰緊機(jī)電控單元通過分析處理各外圍模塊傳遞過來的電信號(hào)，在已經(jīng)編輯設(shè)定好的邏輯控制方法控制下，對(duì)設(shè)備各執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出相應(yīng)的運(yùn)行指令，實(shí)現(xiàn)各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有效操作配合，正確、高效地對(duì)第一活塞部件進(jìn)行裝配及其半高尺寸的檢測(cè)。圖2為擰緊機(jī)系統(tǒng)原理框圖。1.3 擰緊機(jī)總體結(jié)構(gòu)布局

【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]氣動(dòng)扳手的噪聲分析與控制研究[D]. 袁卉平.廣西工學(xué)院 2011



本文編號(hào)：3125105