EBS掛車閥作為商用車新型電子制動(dòng)系統(tǒng)中用于掛車制動(dòng)的主要組成部件之一,其性能好壞是影響掛車制動(dòng)安全性的關(guān)鍵性因素。目前,國內(nèi)主要針對(duì)傳統(tǒng)氣制動(dòng)閥性能進(jìn)行研究,而對(duì)EBS掛車閥性能的研究還處于空白,缺乏對(duì)其產(chǎn)品性能理論和專用檢測設(shè)備的研究。國內(nèi)采用商用車掛車試驗(yàn)裝置對(duì)其性能進(jìn)行測試,檢測項(xiàng)目不全,無法滿足產(chǎn)品在線自動(dòng)化檢測的要求。因此針對(duì)上述情況,本課題分析了EBS掛車閥內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)和制動(dòng)工作原理,建立了閥內(nèi)部各部分運(yùn)動(dòng)受力數(shù)學(xué)模型,利用MATLAB/Simulink軟件進(jìn)行不同特性仿真模型搭建,并研制了EBS掛車閥性能檢測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)其性能的檢測和評(píng)估。課題研究的主要內(nèi)容有:（1）剖析了電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）的基本組成和工作原理,繼而研究了EBS掛車閥內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)和工作原理。通過對(duì)閥內(nèi)部機(jī)械部件進(jìn)行受力分析,依據(jù)機(jī)械動(dòng)力學(xué)原理建立了電磁力方程、閥芯運(yùn)動(dòng)方程和氣室充排氣方程,并應(yīng)用MATLAB/Simulink軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)EBS掛車閥特性仿真設(shè)計(jì),獲得該閥靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性仿真曲線,為EBS掛車閥性能檢測系統(tǒng)提供理論支持。（2）依據(jù)QC/T 37-2011汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和GB 12676... 

【文章來源】：中國計(jì)量大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

比例電磁鐵運(yùn)動(dòng)模塊仿真模型

中國計(jì)量大學(xué)碩士學(xué)位論文16據(jù)比例閥芯運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型方程(2-7)建立比例閥芯仿真模型，該模塊中輸入信號(hào)為電磁力和B腔室氣壓，輸出為比例閥芯位移，用于B腔室氣體壓力變化計(jì)算，圖2.7為比例閥芯運(yùn)動(dòng)仿真模型圖。圖2.7比例閥芯運(yùn)動(dòng)模塊仿真模型2.3.3繼動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)模型圖2.8繼動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)模塊仿真模型

中國計(jì)量大學(xué)碩士學(xué)位論文16據(jù)比例閥芯運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型方程(2-7)建立比例閥芯仿真模型，該模塊中輸入信號(hào)為電磁力和B腔室氣壓，輸出為比例閥芯位移，用于B腔室氣體壓力變化計(jì)算，圖2.7為比例閥芯運(yùn)動(dòng)仿真模型圖。圖2.7比例閥芯運(yùn)動(dòng)模塊仿真模型2.3.3繼動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)模型圖2.8繼動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)模塊仿真模型

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3105259