全球貿(mào)易經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)進(jìn)出口總額的飛速提升,帶來了物流行業(yè)發(fā)展的春天。保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)是物流中的重要環(huán)節(jié)之一,在供應(yīng)鏈中起著供需平衡的作用。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)流程有助于加快企業(yè)的物資流動(dòng)速度,降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,保障企業(yè)的順利生產(chǎn)。X公司是一家面向汽車生產(chǎn)廠商和汽車零部件供應(yīng)商,為此提供第三方物流服務(wù)的公司。保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是X公司的一項(xiàng)主要業(yè)務(wù),每年為X公司帶來大量的收入。目前,X公司保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是根據(jù)客戶工廠的實(shí)時(shí)需求來進(jìn)行出庫(kù)作業(yè),所以采用“分批送貨、集中報(bào)關(guān)”的模式。這種模式給X公司帶來了實(shí)惠和方便,卻與海關(guān)的監(jiān)管政策相違背,因而,時(shí)常受到海關(guān)的處罰。長(zhǎng)此以往會(huì)不利于X公司的發(fā)展。為了解決這一問題,本論文首先綜述相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)流程優(yōu)化理論基礎(chǔ)研究進(jìn)展,為本論文的研究奠定了理論基礎(chǔ)。其次,結(jié)合X公司保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)流程現(xiàn)狀,運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法、魚骨圖法和數(shù)據(jù)分析法,深入分析問題與倉(cāng)儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)的內(nèi)在因果關(guān)系,探討X公司保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)流程的優(yōu)化方案,以海關(guān)監(jiān)管部門的規(guī)程規(guī)范為核心,全面建立科學(xué)架構(gòu),充分利用信息化技術(shù),開辟特殊情況下的應(yīng)急通道,構(gòu)建可以智能化優(yōu)化流程的業(yè)務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)。而后,... 

【文章來源】：南京師范大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

“X公司配合海關(guān)監(jiān)管不力”的魚骨圖

第3章X公司保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程問題及成因分析29保稅倉(cāng)庫(kù)在實(shí)際工作中使用到的各種軟件、程序、智能化設(shè)備等；“方法”指海關(guān)查驗(yàn)過程中使用的方法；“測(cè)量”指海關(guān)對(duì)出入庫(kù)過程中的管控方法；“環(huán)境”主要指影響到出入庫(kù)流程中的內(nèi)外部環(huán)境。此外，出庫(kù)申報(bào)業(yè)務(wù)過程中，被海關(guān)系統(tǒng)中的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)捕中而要求驗(yàn)估時(shí)，貨物已出庫(kù)，無法提供貨物當(dāng)時(shí)情況的相關(guān)證明材料，也沒有具體詳細(xì)的證明貨物情況材料的采集標(biāo)準(zhǔn)，造成驗(yàn)估不通過，影響倉(cāng)庫(kù)的后續(xù)業(yè)務(wù)。影響配合海關(guān)監(jiān)管不力的因素非常多，任何一個(gè)因素的變動(dòng)都會(huì)給海關(guān)監(jiān)管帶來影響，由此造成了監(jiān)管配合度低、監(jiān)管滯后。而X公司對(duì)上述影響因素未進(jìn)行過系統(tǒng)分析，未考慮過科學(xué)有效的管控手段，放任這些隨時(shí)變動(dòng)的因素影響著監(jiān)管配合質(zhì)量，由監(jiān)管配合質(zhì)量問題帶來的海關(guān)警告和整改等處罰也未進(jìn)行梳理相應(yīng)的改善對(duì)策。3.4.3未充分利用信息化手段優(yōu)化出庫(kù)流程近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的蓬勃發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，給X公司保稅倉(cāng)庫(kù)的管理部門提出了更高更新的要求，對(duì)倉(cāng)庫(kù)工作人員的綜合素質(zhì)也提出了更嚴(yán)更高的要求。根據(jù)圖3-7X公司保稅倉(cāng)庫(kù)2018年人員年齡結(jié)構(gòu)圖可以看出，X公司保稅倉(cāng)庫(kù)工作人員的年齡結(jié)構(gòu)偏大，至2018年底，保稅倉(cāng)庫(kù)的總?cè)藬?shù)為125人，其中：18歲至35歲占總?cè)藬?shù)的32%；36歲至45歲占總?cè)藬?shù)的53%；45歲以上占總數(shù)人數(shù)的15%。圖3-7X公司保稅倉(cāng)庫(kù)2018年人員年齡結(jié)構(gòu)圖根據(jù)圖3-8X公司保稅倉(cāng)庫(kù)2018年人員學(xué)歷水平結(jié)構(gòu)圖可以看出，X公司保稅倉(cāng)庫(kù)工作人員的學(xué)歷水平偏低，至2018年底，保稅倉(cāng)庫(kù)的總?cè)藬?shù)為125人，其中：學(xué)歷是碩士及以上的僅占總?cè)藬?shù)的5%；本科學(xué)歷也只占總?cè)藬?shù)的31%；

第3章X公司保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程問題及成因分析30大專及以下學(xué)歷占總數(shù)人數(shù)的64%。圖3-8X公司保稅倉(cāng)庫(kù)2018年人員學(xué)歷水平結(jié)構(gòu)圖保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的日常工作就是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)庫(kù)、分揀和出庫(kù)，這些工作對(duì)于操作人員的年齡和學(xué)歷水平?jīng)]有過高的要求，這些人員雖然對(duì)于倉(cāng)庫(kù)日常操作的經(jīng)驗(yàn)豐富，但是也會(huì)存在學(xué)習(xí)主動(dòng)性欠缺、業(yè)務(wù)知識(shí)水平更新不及時(shí)等問題，尤其是計(jì)算機(jī)操作等現(xiàn)代信息化工具的使用能力有限。因此，停留在依靠手工紙質(zhì)作業(yè)階段，顯然是不能適應(yīng)當(dāng)前的工作節(jié)奏與工作環(huán)境要求的。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的深入與大數(shù)據(jù)應(yīng)用的全面展開，X公司的信息化建設(shè)越來越完善，各種智能化和信息化的工具越來越多，很多出入庫(kù)操作以及審批流程如果使用這些智能化和信息化的工具，可能只需要很少的人力與時(shí)間就可以完成。但X公司對(duì)于這些智能化和信息化的工具，僅僅以簡(jiǎn)單培訓(xùn)的形式，將使用方法告知倉(cāng)庫(kù)操作人員，沒有將具體的使用場(chǎng)景與日常工作和業(yè)務(wù)流程相聯(lián)系，這就使得很多倉(cāng)庫(kù)操作人員在實(shí)際工作中并不能真正運(yùn)用這些工具。最后形成了信息化手段開發(fā)的高歌猛進(jìn)，但是給實(shí)際保稅倉(cāng)庫(kù)的日常工作沒有帶來任何實(shí)質(zhì)性的幫助。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3105211