隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,汽車(chē)在人們生活中的普及程度持續(xù)提升,當(dāng)前市場(chǎng)上汽車(chē)種類繁多,隨著國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)品牌的崛起,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。而汽車(chē)產(chǎn)品造型的視覺(jué)審美體驗(yàn)因素極大地左右著用戶的購(gòu)買(mǎi)意向,因此汽車(chē)造型設(shè)計(jì)研究極具戰(zhàn)略價(jià)值。造型設(shè)計(jì)是汽車(chē)設(shè)計(jì)研究的重要領(lǐng)域,目前關(guān)于汽車(chē)造型設(shè)計(jì)理論體系較為完善,而汽車(chē)內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)則多從屬于汽車(chē)外部造型,缺乏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法理論,因此對(duì)于汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法的探討具有重要的理論意義和實(shí)踐意義。汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涉及上千個(gè)子零件,而汽車(chē)中控臺(tái)處于汽車(chē)內(nèi)飾造型的視覺(jué)中心位置,決定著整個(gè)汽車(chē)內(nèi)部空間的造型特征和設(shè)計(jì)風(fēng)格,因此本文將以汽車(chē)中控臺(tái)為研究對(duì)象,探析汽車(chē)內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)的理論方法。除卻理性層面的考慮用戶的購(gòu)買(mǎi)行為多基于感性決策,造型設(shè)計(jì)能否滿足用戶的感性需求至關(guān)重要,用戶對(duì)于事物視覺(jué)特征的感性認(rèn)知就是視覺(jué)意象,本文基于視覺(jué)意象角度對(duì)家用轎車(chē)中控臺(tái)進(jìn)行了造型分析,為滿足用戶不同的喜好,提高用戶購(gòu)買(mǎi)欲望發(fā)掘造型創(chuàng)新設(shè)計(jì)路徑。格式塔心理學(xué)派魯?shù)婪颉ぐ⒍骱Ｄ诽岢?外部事物和藝術(shù)作品結(jié)構(gòu)中存在著視覺(jué)動(dòng)力使觀者在靜止的畫(huà)面中感受到運(yùn)動(dòng),視覺(jué)動(dòng)力是藝術(shù)作品造型表現(xiàn)性... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

與“意象”、“汽車(chē)”相關(guān)的理論研究Fig1.1Researchabout“image”、“automobile”

圖 2.1 視覺(jué)意象生成模型Fig 2.1 Visual image generation model.（圖片來(lái)源：作者自繪）事物對(duì)人眼睛產(chǎn)生刺激，通過(guò)視覺(jué)器官對(duì)事物產(chǎn)生有選擇的視覺(jué)感官，將收到的信息輸入人腦，通過(guò)對(duì)部分記憶的提取和思維的作用加工形成對(duì)于事物感受，再將信息從人腦輸出，反饋為人腦的對(duì)于事物的主觀描述，也就是視覺(jué)

的形變扭曲，這使得整個(gè)建筑看起來(lái)包含巨大的張力。建筑物面向觀者的中間部分向前突出，兩端向后彎曲，營(yíng)造出前后空間的變化呈現(xiàn)出生動(dòng)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)（如圖2.3）圖 2.3 物體形變視覺(jué)動(dòng)力示意圖Fig 2.3 Object deformation visual dynamics diagram.（圖片來(lái)源：作者自制）破碎的圖像常常能給觀者帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，而破碎的圖像是由完整的圖像發(fā)生形變后形成的，因此阿恩海姆指出“一個(gè)結(jié)構(gòu)良好的圖像顯示出不完整性，當(dāng)這種不完整性被觀者的眼睛感知到時(shí)，就會(huì)會(huì)產(chǎn)生趨于完形的視覺(jué)力�！币斐蓤D像的這種不完整性，可以通過(guò)重疊、拆分、隱去非關(guān)鍵部分等方法來(lái)產(chǎn)生。被遮蓋的圖形常常通過(guò)在深度上的分離來(lái)掙脫入侵圖形的干擾，在那些相互重疊者的各個(gè)單位之間產(chǎn)生一種掙脫的動(dòng)力趨勢(shì)［15］。物體破碎后部分與部分之間產(chǎn)生的空間間隔都受到來(lái)自這些物體整體或部分力而呈現(xiàn)出被壓縮的狀態(tài)，反之亦然，空間間隔也會(huì)對(duì)物體的整體或部分產(chǎn)生反向的視覺(jué)力。從間隔空間感知的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)不僅取決于間隔空間本身的形狀，大小和比例，還取決于與該間隔空間相鄰的物體的大小

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]視覺(jué)力在汽車(chē)前臉造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析[J]. 郭若宇,尹歡,彭婧.  包裝工程. 2017(16)
[2]視覺(jué)意象與列車(chē)內(nèi)裝產(chǎn)品造型特征元素的關(guān)聯(lián)研究[J]. 張丙辰,王艷群,胥巧巧,徐浩洋.  包裝工程. 2017(14)
[3]審美心理機(jī)制:基于阿恩海姆視知覺(jué)形式動(dòng)力理論的解讀與思考[J]. 寧海林,王澤霞.  西北大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2016(03)
[4]阿恩海姆論視覺(jué)動(dòng)力的顯現(xiàn)方式[J]. 張文彬.  美與時(shí)代(上旬). 2014(09)
[5]建筑形態(tài)的視覺(jué)動(dòng)力類型分析——基于格式塔心理學(xué)中視知覺(jué)理論的解析[J]. 安婳娟,高祥生.  建筑與文化. 2013(06)
[6]安全感在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的構(gòu)建[J]. 武月琴.  裝飾. 2013(04)
[7]感性工學(xué)研究在產(chǎn)品張力造型處理中的設(shè)計(jì)探討[J]. 楊子倩,劉蘇.  人類工效學(xué). 2010(01)
[8]基于格式塔理論的汽車(chē)前臉造型研究[J]. 陳凌雁.  藝術(shù)與設(shè)計(jì)(理論). 2007(04)
[9]阿恩海姆的視覺(jué)動(dòng)力學(xué)述評(píng)[J]. 寧海林.  自然辯證法研究. 2006(03)
[10]感性工學(xué)及其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J]. 蘇建寧,江平宇,朱斌,李鶴岐.  西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2004(01)

博士論文
[1]汽車(chē)造型的設(shè)計(jì)意圖和認(rèn)知解釋[D]. 趙丹華.湖南大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3105124