本文關(guān)鍵詞：雙離合器自動變速器干式雙離合器設(shè)計(jì)與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 雙離合器自動變速器(Dual Clutch Transmission,DCT)是目前車輛變速器領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn),研究雙離合器自動變速器的關(guān)鍵技術(shù),開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙離合器自動變速器,掌握其核心技術(shù),對促進(jìn)我國汽車工業(yè)的發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文以國家“863”計(jì)劃資助項(xiàng)目“經(jīng)濟(jì)型轎車高性能自動變速器開發(fā)”為依托,針對雙離合器自動變速器干式雙離合器的關(guān)鍵技術(shù),基于有限元計(jì)算技術(shù),完成DCT干式雙離合器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)與性能分析,主要進(jìn)行以下研究工作: ①以長安CV11型轎車為搭載平臺,根據(jù)其傳動系統(tǒng)性能參數(shù)確定干式雙離合器的結(jié)構(gòu)方案與總體尺寸,完成干式雙離合器基本參數(shù)計(jì)算及扭轉(zhuǎn)減振器和常開式離合器膜片彈簧的參數(shù)設(shè)計(jì)。 ②基于有限元理論,對影響雙離合器工作特性的主要零部件,花鍵轂、從動片、膜片彈簧等進(jìn)行靜力學(xué)強(qiáng)度分析,驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否滿足強(qiáng)度要求,并為其疲勞壽命分析提供載荷條件。 ③基于干式雙離合器靜力學(xué)分析結(jié)果,利用FE-safe高級疲勞分析軟件對干式雙離合器主要疲勞易損件,膜片彈簧、花鍵轂、從動片等零件進(jìn)行疲勞強(qiáng)度分析,驗(yàn)證模塊的疲勞壽命是否滿足設(shè)計(jì)要求。 ④基于Matlab/Simulink仿真平臺建立DCT車輛起步系統(tǒng)動力學(xué)模型,制定干式雙離合器起步控制策略,對DCT車輛在不同起步工況下的離合器滑摩功進(jìn)行仿真計(jì)算,為干式雙離合器熱負(fù)荷特性分析提供邊界條件。 ⑤利用有限元分析軟件ANSYS對干式雙離合器在極限起步工況下的溫度場分布、熱應(yīng)力場分布、熱變形等特性進(jìn)行仿真分析,完成對干式雙離合器熱負(fù)荷特性的合理性分析,驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。
【關(guān)鍵詞】：干式雙離合器 疲勞壽命 滑摩功 溫度場 熱變形
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：U463.211
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• 英文摘要4-9
• 1 緒論9-17
• 1.1 雙離合器自動變速器簡介9-11
• 1.1.1 DCT 的產(chǎn)生及發(fā)展9-10
• 1.1.2 DCT 的優(yōu)點(diǎn)及發(fā)展前景10-11
• 1.2 雙離合器簡介11-15
• 1.2.1 雙離合器的結(jié)構(gòu)形式11-14
• 1.2.2 干式雙離合器關(guān)鍵技術(shù)14-15
• 1.3 本文的研究內(nèi)容15-17
• 2 干式雙離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及參數(shù)計(jì)算17-33
• 2.1 干式雙離合器基本參數(shù)計(jì)算18-20
• 2.2 干式雙離合器參數(shù)校核20-22
• 2.3 扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì)22-26
• 2.3.1 扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)構(gòu)形式22-23
• 2.3.2 扭轉(zhuǎn)減振器基本參數(shù)計(jì)算23-26
• 2.4 膜片彈簧設(shè)計(jì)26-32
• 2.4.1 常開式離合器膜片彈簧的工作特性26-29
• 2.4.2 膜片彈簧基本參數(shù)的選擇29-31
• 2.4.3 膜片彈簧最大分離力計(jì)算31-32
• 2.5 本章小結(jié)32-33
• 3 干式雙離合器結(jié)構(gòu)靜力學(xué)及疲勞壽命分析33-53
• 3.1 有限元基礎(chǔ)理論33-37
• 3.1.1 靜力分析基本方程33-35
• 3.1.2 靜力分析邊界條件35-36
• 3.1.3 材料強(qiáng)度理論36-37
• 3.2 干式雙離合器結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析37-40
• 3.2.1 花鍵轂結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析37-38
• 3.2.2 從動片結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析38-39
• 3.2.3 膜片彈簧結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析39-40
• 3.3 疲勞強(qiáng)度分析基礎(chǔ)理論40-45
• 3.3.1 疲勞的分類及循環(huán)應(yīng)力40-41
• 3.3.2 基本應(yīng)力壽命曲線41-45
• 3.3.3 Miner 線性累計(jì)損傷理論45
• 3.4 干式雙離合器疲勞壽命分析45-51
• 3.4.1 花鍵轂疲勞壽命分析45-47
• 3.4.2 從動片疲勞壽命分析47-49
• 3.4.3 膜片彈簧疲勞壽命分析49-51
• 3.5 本章小結(jié)51-53
• 4 干式雙離合器起步過程仿真分析53-71
• 4.1 DCT 車輛起步動力學(xué)模型53-57
• 4.1.1 發(fā)動機(jī)數(shù)值模型53-54
• 4.1.2 干式雙離合器模型54-55
• 4.1.3 車輛傳動系統(tǒng)動力學(xué)模型55-57
• 4.2 干式雙離合器起步控制策略57-63
• 4.2.1 基于發(fā)動機(jī)恒轉(zhuǎn)速原則的離合器結(jié)合過程57-58
• 4.2.2 起步綜合控制策略58-59
• 4.2.3 離合器行程控制59-61
• 4.2.4 發(fā)動機(jī)節(jié)氣門控制61-63
• 4.3 仿真結(jié)果及分析63-69
• 4.4 本章小結(jié)69-71
• 5 干式雙離合器起步熱負(fù)荷特性仿真分析71-83
• 5.1 傳熱學(xué)理論及熱彈性理論基礎(chǔ)71-73
• 5.1.1 熱傳導(dǎo)的三種方式71-73
• 5.1.2 三類邊界條件及初始條件73
• 5.2 干式雙離合器溫度場分析73-79
• 5.2.1 有限元模型的建立73-74
• 5.2.2 材料參數(shù)設(shè)定74-75
• 5.2.3 載荷及邊界條件設(shè)定75-77
• 5.2.4 仿真結(jié)果及分析77-79
• 5.3 干式雙離合器熱變形分析79-82
• 5.4 本章小結(jié)82-83
• 6 總結(jié)與展望83-85
• 致謝85-87
• 參考文獻(xiàn)87-91
• 附錄91
• A 作者在攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄91
• B 作者在攻讀學(xué)位期間取得的科研成果目錄91
• C 作者在攻讀學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目目錄91

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