現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展中,汽車工業(yè)在其中占據(jù)非常重要的位置。自1953年開始,毛主席為第一汽車制造廠奠基題字,標(biāo)志著中國汽車工業(yè)正式起步,經(jīng)歷了六十多年發(fā)展歷程,取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)下,我國汽車市場(chǎng)日漸開放,越來越多的跨國汽車企業(yè)及配套供應(yīng)商將目光投向具有廣闊市場(chǎng)潛能的中國市場(chǎng),為中國汽車市場(chǎng)注入了新鮮血液,但同時(shí),也對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)提出了巨大的挑戰(zhàn),標(biāo)志著作為國民經(jīng)濟(jì)的汽車工業(yè)已經(jīng)步入國際化、全球化道路。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),汽車行業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高自身管理水平要求日漸迫切。汽車生產(chǎn)過程中,零部件采購管理水平高低直接決定整車質(zhì)量,與企業(yè)未來生存及發(fā)展存在密切聯(lián)系。傳統(tǒng)采購管理思想中,企業(yè)僅強(qiáng)調(diào)零部件價(jià)格,并將此作為選定供應(yīng)商的重要因素,與報(bào)價(jià)最低的供應(yīng)商簽訂供貨合同,雖然能夠在一定程度上降低生產(chǎn)成本,但從長遠(yuǎn)角度來看,忽略零部件采購質(zhì)量、信譽(yù)等因素,采購體系過于單一、之后,非常不利于企業(yè)持續(xù)性發(fā)展,無法幫助企業(yè)更好地適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)。針對(duì)企業(yè)而言,采購是連接自己與上游企業(yè)的主要載體,越來越多的企業(yè)將內(nèi)部管理體制改革的重點(diǎn)定位到采購環(huán)節(jié)。尤其是國外發(fā)達(dá)國家相比較來看,還... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

一汽解放汽車零部件采購流程

21圖 3.1 一汽解放汽車優(yōu)化后采購流程一汽解放公司汽車零部件采購流程的首要問題是對(duì)供應(yīng)商沒有進(jìn)行分類管理。供應(yīng)商進(jìn)入解放公司采購體系后就成為解放公司的正式供應(yīng)商，可以承接解放公司的所有零部件，但是供應(yīng)商的生產(chǎn)是具有專業(yè)性的，所以需要將零部件及供應(yīng)商按照材料組進(jìn)行材料組分類管理，根據(jù)零部件特性進(jìn)行材料組分類，根據(jù)供應(yīng)商制造能力對(duì)供應(yīng)商分類，采購工作就是將他們進(jìn)行一個(gè)精確匹配，

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3090890